MT-LB

MT-LB, dar kartais vadinamas MTLB - matomai didžiausiais kiekiais kada nors gamintas sovietinis šarvuotis, paprastai priskiriamas įvairiems BTR, nors ir netipiškas, nes vikšrinis, o formaliai dar ir neskirtas kovai, o skirtas tampyti visokiems pabūklams ir taip toliau. Rusija turi apie 3500 tokių šarvuočių, nemažai yra likę ir kitose šalyse. Nors ir labai senas ir atsilikęs, dėl sąlyginai vykusios ir labai pigios konstrukcijos įvairios MT-LB modifikacijos yra gaminamos iki šiol.

Pavadinimas MT-LB reiškia "многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный", kitaip tariant - lengvas šarvuotas daugelio paskirčių transporteris-vilkikas. T.y., bendru atveju tai nebuvo kovai skirta mašina, o tiesiog apšarvuotas vilkikas, skirtas pabūklams tampyti, kroviniams vežioti ir taip toliau.

Nors ir sukurtas prieš 60 metų, MTLB šarvuotis be didesnių pakeitimų gaminamas iki šiol. Pagal gamybos skaičius - tikėtina, kad tai ne šiaip didžiausiais kiekiais gamintas šarvuotis, o šarvuotis, kurio pagaminta daugiau, nei visų kitų kartu sudėjus.

MT-LB sukūrimas

MT-LB šarvuotis sukurtas 1964, iš viso įvairiose šalyse pagaminta apie 55 tūkstančiai (nors kai kurie vertinimai skaičių mažina apie 4 kartus), iš kurių apie 45 tūkstančiai teko SSRS (pagal kai kuriuos vertinimus - apie 9 tūkstančius). Skirtingi vertinimo skaičiai, atrodo, yra susiję su nesutapimais tarp gamybo skaičių ir vienu metu ginkluotėje esančių skaičių. Šie šarvuočiai buvo labai smarkiai naudojami, drožiami, o paskui perduodami civiliam naudojimui ar tiesiog nurašomi, iš to kyla ir tasai didelis skaičių nesutapimas.

Dalis iš šarvuočių buvo gaminama pusiau civiliniam naudojimui ir vadinosi MT-L (t.y., buvo be šarvų), toksai variantas labai plačiai naudotas Sibire ir Rusijos šiaurinėje dalyje. Kadangi tokių mašinų vis trūkdavo, panašiai buvo naudojamos ir šarvuotos mašinos, tik be bokštelio - tiesiog jas perduodant civiliams.

Šarvuotis buvo sukurtas plaukiojančio tanko PT-76 bazėje (ta pati važiuoklė), kuris, savo ruožtu, buvo sukurtas dar 1951, o vėliau gamintas dideliais kiekiais - apie 12 tūkstančių. Negana to, šarvuotyje panaudotas paprastas sunkvežimio variklis, tad gavosi mašina, gaminama primityviai, iš lengvai prieinamų ir atsilikusių, senovinių, tačiau labai pigių dalių. Tuo paaiškinamos ir tos didžiulės MT-LB gamybos apimtys.

Bendra konstrukcija - gal ir nelabai optimali, bet visai pasiteisinusi: šarvuotis sudarytas iš trijų skyrių: priekyje yra vairuotojas (kairėje) ir vadas-kulkosvaidininkas (dešinėje). Dešinėje šio priekinio skyriaus dalyje yra ir mažas bokštelis su 7,62mm PKT kulkosvaidžiu, o kairėje ir viduryje - du liukai. Per vidurį yra variklio skyrius, jo dešinėje dalyje - siauras (ropojimui skirtas) praėjimas tarp priekinio ir galinio skyriaus. Šarvuočio gale - gana nemažas, nors ir žemas skyrius, skirtas kroviniams arba pėstininkams. Šie gali išlipti arba per liukus viršuje, arba per duris gale. Visa mašina labai žema, faktiškai vidinis skyrius yra vos truputį daugiau, nei metro aukščio, taigi, viduje labai ankšta. Tačiau kadangi šarvuotis labai žemas, jis gaunasi ir gerokai saugesnis.

Vandenyje mašina gali plaukti, varoma vikšrų. Kadangi vikšrais varoma, mašina nesunkiai gali išlipti ir iš vandens, nestrigdama bent kiek statesniuose šlaituose.

Yra didelis kiekis įvairių MT-LB modifikacijų, o taip pat - dar didesnis kiekis įvairių perdirbimų ir MT-LB bazėje sukurtų specializuotų mašinų. Dauguma tokių mašinų tiesiog turi perdirbtą galinį skyrių, kur įmontuojama kokia nors kita įranga, pvz., priešlėktuvinių ar prieštankinių raketų sistema, ar dar kas nors. Licenciniai MT-LB variantai buvo gaminami poroje Varšuvos pakto šalių - Bulgarijoje, Lenkijoje. Kai kurie tyrinėtojai skaito, kad vien gamyklinių MT-LB versijų yra virš 100, taigi, šių mašinų naudojimas tikrai labai įvairus.

Dėl mažos kainos ir visai neblogo pravažumo pelkėse ir sniegynuose šiuos šarvuočius nemažais kiekiais pirko ir Suomija bei Švedija. Iki šiol Suomijoje yra apie 400 tokių mašinų.

MT-LB efektyvumas mūšiuose

Per visą SSRS gyvavimo laiką MTLB oficialiai buvo nagrinėjamas tiesiog kaip lengvai šarvuota transporto mašina-vilkikas, visureigis, kuris esą neturėjo būti naudojamas mūšiuose, o turėjo būti naudojamas tiesiog artilerijai tampyti ir panašiems reikalams.

Tačiau praktikoje paaiškėjo, kad ratuoti BTR yra nepajėgūs mūšyje važiuoti kartu su vikšriniais tankais ir BMP, nes ratinėms mašinoms tiesiog trūksta pravažumo. Negana to, BTR buvo daug aukštesni, tad labai pažeidžiami. Dar blogiau - senesni BTR modeliai, kaip kad BTR-60 ir BTR-70 turėjo neįtikėtinai blogai įrengtas dureles karių išlaipinimui - tiesiog viršuje, todėl išlipti bandantys kariai mūšio metu būdavo tiesiog iššaudomi.

Taigi, visuose kariniuose konfliktuose kariai į mūšio zoną pasirinkdavo važiuoti MT-LB vilkikais, kurie buvo gerokai žemesni, o duris išlaipinimui turėjo gale. Negana to, vikšrinis šarvuotis nesulyginamai lengviau manevruodavo, galėdavo apsisukti vietoje ir t.t.. Negana to, MT-LB, nors ir neskirti mūšiams, dėl kažkokių mistinių priežasčių turėjo juntamai storesnius šarvus, nei BTR. Tiesa, šarvai buvo iš prasto metalo, tad bendrai MT-LB laikomas blogiau šarvuotu, nei BTR.

Afganistano karas parodė, kad nors ir teturėdami vidutinį 7,62mm kulkosvaidį, MT-LB būdavo gerokai efektyvesni, nei BTR, turintys 14,5mm kulkosvaidį. Kartu kareivių žūčių, pervežant juos MT-LB šarvuočiais, būdavo daug mažiau.

Netgi atsiradus BTR-80, kuriuose buvo išspręsta didesnė dalis senų BTR bėdų (pvz., varikliai pasidarė patikimesni, atsirado šoninės durys), MT-LB visvien liko daugeliu atvejų gerokai efektyvesniu šarvuočiu, nepaisant nei silpnos ginkluotės, nei dar ko nors.

Kadangi sovietinė kariuomenė būdavo organizuota kaip visiškas bardakas, ir toliau būdavo taip, kad kareiviai būdavo verčiami mūšiuose dalyvauti su BTR, tačiau visuose konfliktuose viskas gana greitai baigdavosi tuo, kad visi pradėdavo važinėti MT-LB, o BTR likdavo nebent patruliavimui ar šiaip pašaudymui į priešus iš didelio nuotolio.

Taigi, praktikoje MT-LB būdavo naudojamas kartu su tankais ir BMP. Tačiau šios mašinos pasižymi kardinaliai storesniais šarvais, tad MT-LB, dalyvaudami mūšiuose kartu, būdavo itin lengvai numušami: ginklai, kurie galėdavo bent minimaliai pažeisti BMP ar tankus, šiuos šarvuočius pramušdavo kiaurai. Todėl atsirado ir labai paplitęs blogas MT-LB vertinimas. Praktikoje Rusija tiesiog neturi išvis jokių normalių šarvuočių, o MT-LB yra banaliai geriausia iš to, ką jie turi.

Kitą vertus, dėl kraštutinai gero pravažumo, gebėjimo plaukti, MT-LB yra labai efektyvus pelkėtose vietovėse, kur tankai ar kitų rūšių šarvuočiai išvis nepajėgūs veikti. Iš esmės, NATO šalys neturi efektyvių analogų, kurie per pelkes važiuoti galėtų taip gerai, kaip šios mašinos. Taigi, ypatingai tikėtina, kad būtent tokiomis mašinomis labiausiai remtųsi Rusija ir Baltarusija, bandydamos vykdyti puolimą Suvalkų koridoriuje, kuris yra kraštutinai pelkėtas ir sunkiai pravažiuojamas.