1 873
pakeitimai
Limuzinas: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Limuzinai yra šūdas
| (nerodoma viena tarpinė versija, sukurta vieno naudotojo) | |||
| 10 eilutė: | 10 eilutė: | ||
== Kas yra limuzinas? == | == Kas yra limuzinas? == | ||
Joksai [[sedanas]] nėra limuzinas. Netgi labai geras sedanas nėra limuzinas. Limuzinas - tai mašina, kurioje yra pertvara tarp vairuotojo ir keleivių, kurie gale. Senoviniais laikais, kai mašinos buvo siaubingai brangios, o vairuotojai buvo laikomi techniniais darbininkais, aukštuomenė tyčia skaitė, kad vairuotojas turi sėdėti lauke, kaip koksai [[vežikas]] karietoje, o keleiviai - viduje. Tai limuzinai tyčia ir buvo daromi taip, kad keleiviams normalus salonas, o vairuotojas - lauke, už pertvaros. Tai netgi kai vairuotojas paskui ir buvo perkeltas į saloną, ta pertvara visvien pasiliko. Čia tam, kad [[vairuotojas]] nesmirdėtų ir savo išvaizda negadintų [[keleiviai|keleiviams]] nuotaikos. | Joksai [[sedanas]] nėra limuzinas. Netgi labai geras sedanas nėra limuzinas. Netgi [[Landsberginis mersas]] nėra limuzinas, kad ir koksai šarvuotas, brangus ir geras jis buvo padarytas. | ||
Limuzinas - tai mašina, kurioje yra pertvara tarp vairuotojo ir keleivių, kurie gale. Senoviniais laikais, kai mašinos buvo siaubingai brangios, o vairuotojai buvo laikomi techniniais darbininkais, aukštuomenė tyčia skaitė, kad vairuotojas turi sėdėti lauke, kaip koksai [[vežikas]] karietoje, o keleiviai - viduje. Tai limuzinai tyčia ir buvo daromi taip, kad keleiviams normalus salonas, o vairuotojas - lauke, už pertvaros. Tai netgi kai vairuotojas paskui ir buvo perkeltas į saloną, ta pertvara visvien pasiliko. Čia tam, kad [[vairuotojas]] nesmirdėtų ir savo išvaizda negadintų [[keleiviai|keleiviams]] nuotaikos. | |||
Užtat limuzino viduje visada ir yra pertvara. Iš išorės mašina netgi gali atrodyti kaip ir visos kitos, bet jei tarp vairuotojo ir keleivių yra pertvara - tai jau limuzinas. Pavyzdžiui, netgi [[Citroen DS]] buvo gaminami ir kaip limuzinai, kur būdavo pertvara. Tiesa, priekyje sėdinčių sėdynės būdavo smarkiai pastumtos į priekį ir erdvė tada jau likdavo tiktai keleiviams. O vairuoti tai jau būdavo nelabai smagu, kai vietos nėra. | Užtat limuzino viduje visada ir yra pertvara. Iš išorės mašina netgi gali atrodyti kaip ir visos kitos, bet jei tarp vairuotojo ir keleivių yra pertvara - tai jau limuzinas. Pavyzdžiui, netgi [[Citroen DS]] buvo gaminami ir kaip limuzinai, kur būdavo pertvara. Tiesa, priekyje sėdinčių sėdynės būdavo smarkiai pastumtos į priekį ir erdvė tada jau likdavo tiktai keleiviams. O vairuoti tai jau būdavo nelabai smagu, kai vietos nėra. | ||
Tai žinokite, kad ta pertvara ne visada yra gera. | Tai žinokite, kad ta pertvara ne visada yra gera. | ||
== Limuzinai yra šūdas == | == Limuzinai yra šūdas == | ||
O tai išties pats savaime limuzinas dar nereiškia, kad [[mašina]] bus gera - tai tik reiškia, kad turi mašiną, katra didesnė už belenką, kas tinka gatvėmis važinėt. O ir šiaip tai tie įprasti amerikoniški limuzinai tik Amerikai tetinka - taigi ten gatvėse eismo juosta veik du kartus platesnė! | O tai išties pats savaime limuzinas dar nereiškia, kad [[mašina]] bus gera - tai tik reiškia, kad turi mašiną, katra didesnė už belenką, kas tinka gatvėmis važinėt. O ir šiaip tai tie įprasti amerikoniški limuzinai tik Amerikai tetinka - taigi ten gatvėse eismo juosta veik du kartus platesnė! | ||
Kita vertus, netgi ir kompaktiški limuzinai nekelia džiaugsmo vairuotojui. Geriausias pavyzdys būtų britiškos [[Daimler]] mašinos, kurios visada būdavo gana nedidelės, tačiau viduje labai erdvios keleiviams. Bet ta erdvė būdavo gaunama iš to, kad vairuotojas praktiškai įspraudžiamas į tokią ankštą sėdynę, kad netgi būdamas pusantro metro ūgio, visvien sunkiai tilpdavo. Tai tokį limuziną vairuoti niekam nebūdavo malonumas. Užtat paskui Daimler ir sužlugo, o laimėjo [[Rolls Royce]], kurie tas pačias mašinas parduodavo ir tiems, kas patys mėgsta vairuoti, nes suprato, kad daugelis iš vairavimo jaučia malonumą. Ir tie Rolls Royce jau neturėdavo viduje pertvaros ir nebuvo limuzinai, o buvo sedanai. | Kita vertus, netgi ir kompaktiški limuzinai nekelia džiaugsmo vairuotojui. Geriausias pavyzdys būtų britiškos [[Daimler]] mašinos, kurios visada būdavo gana nedidelės, tačiau viduje labai erdvios keleiviams. Bet ta erdvė būdavo gaunama iš to, kad vairuotojas praktiškai įspraudžiamas į tokią ankštą sėdynę, kad netgi būdamas pusantro metro ūgio, visvien sunkiai tilpdavo. Tai tokį limuziną vairuoti niekam nebūdavo malonumas, o vairuotojus samdydavo vos 130-140cm ūgio. Labai juokingai atrodydavo, kai vairuotojas mažiukas, iki pažasties kokiai nors iškilmingai asmenybei. Užtat paskui Daimler ir sužlugo, o laimėjo [[Rolls Royce]], kurie tas pačias mašinas parduodavo ir tiems, kas patys mėgsta vairuoti, nes suprato, kad daugelis iš vairavimo jaučia malonumą. Ir tie Rolls Royce jau neturėdavo viduje pertvaros ir nebuvo limuzinai, o buvo sedanai. | ||
Užtatai didžturčiai vietoj visokių amerikoniškų [[Lincoln]] ar [[Cadillac]] dažniausiai dabar perka mažesnes, ale prabangesnes [[Mercedes]], [[BMW]], o jau kai visai prasigyvena - tai ir [[Maybach]] bei [[Rolls Royce]] mašinas. Tiktai kai vairuoja patys, tai perkasi ne limuzinus. | Užtatai didžturčiai vietoj visokių amerikoniškų [[Lincoln]] ar [[Cadillac]] dažniausiai dabar perka mažesnes, ale prabangesnes [[Mercedes]], [[BMW]], o jau kai visai prasigyvena - tai ir [[Maybach]] bei [[Rolls Royce]] mašinas. Tiktai kai vairuoja patys, tai perkasi ne limuzinus. | ||