818
pakeitimų
Opel Diplomat: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''Opel Diplomat''' - pati prabangiausia kada nors Opel gaminta mašina, vienok baisiai nesėkmingai paleista gamybon per Opel optimizavimą, tad dėl...) |
|||
| (nerodoma 2 tarpinės versijos, sukurtos to paties naudotojo) | |||
| 1 eilutė: | 1 eilutė: | ||
[[Vaizdas:Opel_diplomat_1964.jpg|500px|thumb|right|Pirmos kartos Opel Diplomat savo išvaizda beveik nesiskyrė nuo Opel Admiral ar Opel Kapitan]] | |||
[[Vaizdas:Opel_Diplomat_1969_sedanas.jpg|500px|thumb|right|Antros kartso Opel Diplomat lempos jau buvo pakankamai kitokios, kad su Opel Admiral ar Opel Kapitan niekaip nesupainiotum]] | |||
[[Vaizdas:Opel_diplomat_1969_limuzinas.jpg|500px|thumb|right|Brangesniems pirkėjams buvo skirtas Opel Diplomat [[limuzinas]], čia jei pats nenori mašinos vairuoti.]] | |||
'''Opel Diplomat''' - pati prabangiausia kada nors [[Opel]] gaminta mašina, vienok baisiai nesėkmingai paleista gamybon per [[Opel optimizavimas|Opel optimizavimą]], tad dėl to niekada ir neišpopuliarėjusi ir negavusi gero vardo. Vienok savo metu tai buvo viena iš prabangiausių ir komfortiškiausių mašinų, kokios tik buvo gaminamos visoje [[Europa|Europoje]], pagal savo pirkėjus taikiusi kažkur visai netoli nuo [[MB 600]]. | '''Opel Diplomat''' - pati prabangiausia kada nors [[Opel]] gaminta mašina, vienok baisiai nesėkmingai paleista gamybon per [[Opel optimizavimas|Opel optimizavimą]], tad dėl to niekada ir neišpopuliarėjusi ir negavusi gero vardo. Vienok savo metu tai buvo viena iš prabangiausių ir komfortiškiausių mašinų, kokios tik buvo gaminamos visoje [[Europa|Europoje]], pagal savo pirkėjus taikiusi kažkur visai netoli nuo [[MB 600]]. | ||
Kadangi Opel Diplomat buvo sukurta kaip prabangiausias [[Kapitan, Admiral, Diplomat]] (KAD) serijos automobilis, tai patyrė ir visas tos serijos problemas: pirkėjai nesuprasdavo, kodėl čia dabar Opel kažkodėl pervadino [[Opel Kapitan]] į [[Opel Admiral]], kodėl čia siūlo tuos pačius Kapitan už padidintą kainą ir taip toliau. Visoje šitoje dirbtinai sukurtoje painiavoje dar labiau viską supainiojo Opel Diplomat, kuris buvo prabangesnis ir už Opel Admiral. | Kadangi Opel Diplomat buvo sukurta kaip prabangiausias [[Kapitan, Admiral, Diplomat]] (KAD) serijos automobilis, tai patyrė ir visas tos serijos problemas: pirkėjai nesuprasdavo, kodėl čia dabar Opel kažkodėl pervadino [[Opel Kapitan]] į [[Opel Admiral]], kodėl čia siūlo tuos pačius Kapitan už padidintą kainą ir taip toliau. Visoje šitoje dirbtinai sukurtoje painiavoje dar labiau viską supainiojo Opel Diplomat, kuris buvo prabangesnis ir už Opel Admiral. | ||
Truputį gelbėjo šitą mašiną tik pora dalykų - vieną vertus, į ją buvo statomi kitokie, labai smarkiai padidintos galios [[Chevrolet]] V8 tipo varikliai, o kitą vertus, kažkas iš Opel visgi susiprato, kad net jei mašinos kėbulas tas pats, reikia bent jau visokias lempas ir apdailas padaryti kitokios formos. Tai to dėka visgi Opel Diplomat atrodė prabangiau ir rimčiau, nei kitos dvi [[KAD]] mašinos. | Truputį gelbėjo šitą mašiną tik pora dalykų - vieną vertus, į ją buvo statomi kitokie, labai smarkiai padidintos galios [[Chevrolet]] V8 tipo varikliai, o kitą vertus, gaminant antrą versiją, kažkas iš Opel visgi susiprato, kad net jei mašinos kėbulas tas pats, reikia bent jau visokias lempas ir apdailas padaryti kitokios formos. Tai to dėka visgi Opel Diplomat atrodė prabangiau ir rimčiau, nei kitos dvi [[KAD]] mašinos. | ||
Ir pirmos, ir antros kartos Opel Diplomat buvo kraštutinai galingos ir greitos, netgi pagal dabartinį supratimą neblogai atrodančios, kaip tokioms didelėms mašinoms. Maksimalus galingiausios komplektacijos greitis pas pirmą modelį buvo apie 195 km/h, pas antrą - apie 205 km/h, įsibėgėjimas iki 100 km/h pas vieną truko 9,5, o pas kitą - 8,5 sekundės, bet skaičiai gali būti netikslūs, realiai tai buvo labai panašios mašinos. | Ir pirmos, ir antros kartos Opel Diplomat buvo kraštutinai galingos ir greitos, netgi pagal dabartinį supratimą neblogai atrodančios, kaip tokioms didelėms mašinoms. Maksimalus galingiausios komplektacijos greitis pas pirmą modelį buvo apie 195 km/h, pas antrą - apie 205 km/h, įsibėgėjimas iki 100 km/h pas vieną truko 9,5, o pas kitą - 8,5 sekundės, bet skaičiai gali būti netikslūs, realiai tai buvo labai panašios mašinos. | ||
Pirmos kartos Opel Diplomat sutapo su pirmos kartos [[KAD]] tipo mašinomis ir buvo gaminami nuo [[1964]] iki [[1968]] metų. Konstrukciškai Diplomat skyrėsi tuo, kad turėjo galingiausius variklius. Iš visų pirmos kartos KAD mašinų, Diplomat per tą laiką turėjo mažiausius pardavimus - vos kiek daugiau, nei 9 tūkstančius. Palyginimui, visiškai katastrofiškais laikyti [[Opel Kapitan]] pardavimai per tą patį laiką nuo 1964 iki 1968 sudarė 24 tūkstančius, o tragiškais laikyti [[Opel Admiral]] pardavimai sudarė 56 tūkstančius. Žodžiu, pirkėjai iš principo nenorėjo žiūrėti į Opel Diplomat, kaip į aukštesnės klasės mašiną, nes per savo [[Opel optimizavimą]] firma nuoptimizavo bet kokį Diplomat įvaizdį į nulį. | Pirmos kartos Opel Diplomat sutapo su pirmos kartos [[KAD]] tipo mašinomis ir buvo gaminami nuo [[1964]] iki [[1968]] metų. Konstrukciškai Diplomat skyrėsi tuo, kad turėjo galingiausius variklius. Iš visų pirmos kartos KAD mašinų, Diplomat per tą laiką turėjo mažiausius pardavimus - vos kiek daugiau, nei 9 tūkstančius. Palyginimui, visiškai katastrofiškais laikyti [[Opel Kapitan]] pardavimai per tą patį laiką nuo 1964 iki 1968 sudarė 24 tūkstančius, o tragiškais laikyti [[Opel Admiral]] pardavimai sudarė 56 tūkstančius. Žodžiu, pirkėjai iš principo nenorėjo žiūrėti į Opel Diplomat, kaip į aukštesnės klasės mašiną, nes per savo [[Opel optimizavimas|Opel optimizavimą]] firma nuoptimizavo bet kokį Diplomat įvaizdį į nulį. | ||
Paradoksalu, bet [[1969]] pradėjus gaminti antrą KAD mašinų kartą, Opel Kapitan visgi buvo nuspręsta išvis panaikinti, o štai Opel Admiral ir Opel Diplomat buvo gaminami gana ilgai. Kai [[1970]] metais buvo nutraukta [[Opel Kapitan]] gamyba (pagaminus vos 5 tūkstančius), ėmė kiek kilti ir [[Opel Admiral]], ir Opel Diplomat įvaizdis. Tiesa, per mašinos pardavimus žiauriai kirto [[1973]] prasidėjusi [[naftos krizė]], bet galutinis rezultatas gavosi geresnis, nei pirmoje kartoje: iki pat gamybos pabaigos [[1977]] Opel pagaminto apie 22 tūkstančius Diplomat mašinų, o Admiral - apie 37 tūkstančius, ir kai po naftos krizės pardavimai kuriam laikui ėmė atsigauti, sąlyginis augimas buvo gerokai stipresnis pas Diplomat mašinas, nes šių pirkėjai mažiau dėmesio kreipė į [[benzinas|benzino]] sąnaudas, net nepaisant to, kad šios mašinos buvo daug ėdresnės, nei Admiral. | Paradoksalu, bet [[1969]] pradėjus gaminti antrą KAD mašinų kartą, Opel Kapitan visgi buvo nuspręsta išvis panaikinti, o štai Opel Admiral ir Opel Diplomat buvo gaminami gana ilgai. Kai [[1970]] metais buvo nutraukta [[Opel Kapitan]] gamyba (pagaminus vos 5 tūkstančius), ėmė kiek kilti ir [[Opel Admiral]], ir Opel Diplomat įvaizdis. Tiesa, per mašinos pardavimus žiauriai kirto [[1973]] prasidėjusi [[naftos krizė]], bet galutinis rezultatas gavosi geresnis, nei pirmoje kartoje: iki pat gamybos pabaigos [[1977]] Opel pagaminto apie 22 tūkstančius Diplomat mašinų, o Admiral - apie 37 tūkstančius, ir kai po naftos krizės pardavimai kuriam laikui ėmė atsigauti, sąlyginis augimas buvo gerokai stipresnis pas Diplomat mašinas, nes šių pirkėjai mažiau dėmesio kreipė į [[benzinas|benzino]] sąnaudas, net nepaisant to, kad šios mašinos buvo daug ėdresnės, nei Admiral. | ||