Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!


Gliseris

Iš Pipedijos - durniausios enciklopedijos.
02:46, 27 vasario 2023 versija, sukurta Tararaika (Aptarimas | indėlis) (Naujas puslapis: '''Gliseris''' - toksai kateris ar valtis, kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą. Visų laikų pasaulinis laivų ir valčių greičio rekordas yra virš 511 km/h, šį rekordą pasiekė gliseris "Spirit of Australia" 1978 metų spalio 8 dieną, Australijoje. Glisavimo esmė - kad laivas ar valtis, plaukdamas vis gr...)
(skirt) ← Ankstesnė versija | Dabartinė versija (skirt) | Vėlesnė versija → (skirt)
Jump to navigation Jump to search

Gliseris - toksai kateris ar valtis, kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą.

Visų laikų pasaulinis laivų ir valčių greičio rekordas yra virš 511 km/h, šį rekordą pasiekė gliseris "Spirit of Australia" 1978 metų spalio 8 dieną, Australijoje.

Glisavimo esmė - kad laivas ar valtis, plaukdamas vis greičiau, sukuria priešais save bangą, tačiau jei variklio galios pakanka tam, kad laivas iškoptų į savo paties susikurtos bangos viršų, vandens pasipriešinimas staigiai sumažėja, nes bangos viršuje su laivo dugnu kontaktuoja tik labai mažas plotas. Taigi, pakankamai išaugus greičiui, laivo ar valties pasipriešinimas staiga krenta ir greitis tada auga dar greičiau.

Pašaliniam stebėtojui glisavimas būna panašus į tai, lyg laivas ar valtis čiuožtų vandens paviršiumi, atšokdamas nuo bangelių į viršų, jei tik kokios nors bangelės pasitaiko.

Kad glisavimas vyktų lengviau, būna sukuriama speciali laivo ar valties dugno forma - su specialia išėma, kurioje vandens srautas atitrūksta nuo dugno. Taip žymiai lengviau pereinama į glisavimo režimą.

Tuo pačiu glisavimu paremtas ir laivų su povandeniniais sparnais veikimas, tik čia vandens paviršiumi slysta ne visas laivo dugnas, o tik specialios, pakankamai siauros plokštumos - povandeniniai sparnai.

Glisavimas taip pat naudojamas ir hidroplanuose, kaip būtinas jų pakilimo etapas - kai įsibėgėjus lėktuvui, jis ima glisuoti, pasipriešinimas staiga sumažėja ir lėktuvas gali pasiekti greitį, kuris pakankamas pakilimui nuo vandens.