Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Šablonas:Pradžia-Rinktinis2: Skirtumas tarp puslapio versijų
| 1 eilutė: | 1 eilutė: | ||
[[Vaizdas: | [[Vaizdas:Rusiskos_masinos_evoliucija.jpg|300px|thumb|right|[[Rusiškos mašinos]] visame pasaulyje garsėja tiesiog neįtikėtinu atsilikimu.]] | ||
Per tą laiką, kai visas pasaulis bandė kurti nuosavas [[mašinos|mašinas]], Rusija ne tiek kūrė, kiek kopijavo, ir dar su baisiausiu atsilikimu. | |||
Kiek beieškotume kokių nors rusiškų mašinų, tiesiog neįmanoma jų tarpe rasti nei vienos, kuri būtų originaliai sukurta nuo pradžių iki galo pačioje Rusijoje. Atvirkščiai - tos mašinos yra tiesiog labai ar nelabai sėkmingos Vakarietiškų mašinų kopijos, o skirtumai, kurie atsiranda - ne dėl to, kad būtų kažką pagerinę, o tik dėl to, kad išvis nepavyko ir teko kažkurias dalis keisti prastesnėmis. | |||
Pačiais geriausiais atvejais SSRS visgi bent jau kažką sumokėdavo Vakarų firmoms ir pradėdavo gaminti licencinę kopiją. Tokiu atveju mašinos būdavo bent jau gerokai kokybiškesnės. Blogesniais atvejais gaudavosi išvis grubūs ir baisūs pasenusių vakarietiškų modelių pamėgdžiojimai. Kaip pvz., [[Volga]] buvo ne kas kita, o vieno iš [[Opel Rekord]] pamėgdžiojimas. [[Zaporožietis]] buvo pamėgdžiotas [[FIAT 500]]. O stalininiais laikais sukurti [[Moskvič 400]] buvo tiesiog [[Opel Kadett]], o [[Pobieda]] - [[Opel Kapitan]]. | |||
'''[[Rusiškos mašinos|Daugiau apie rusiškas mašinas]]''' | |||
'''[[ | |||
<noinclude>[[category:Pirmo puslapio skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> | <noinclude>[[category:Pirmo puslapio skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> | ||
19:34, 5 kovo 2022 versija
Per tą laiką, kai visas pasaulis bandė kurti nuosavas mašinas, Rusija ne tiek kūrė, kiek kopijavo, ir dar su baisiausiu atsilikimu.
Kiek beieškotume kokių nors rusiškų mašinų, tiesiog neįmanoma jų tarpe rasti nei vienos, kuri būtų originaliai sukurta nuo pradžių iki galo pačioje Rusijoje. Atvirkščiai - tos mašinos yra tiesiog labai ar nelabai sėkmingos Vakarietiškų mašinų kopijos, o skirtumai, kurie atsiranda - ne dėl to, kad būtų kažką pagerinę, o tik dėl to, kad išvis nepavyko ir teko kažkurias dalis keisti prastesnėmis.
Pačiais geriausiais atvejais SSRS visgi bent jau kažką sumokėdavo Vakarų firmoms ir pradėdavo gaminti licencinę kopiją. Tokiu atveju mašinos būdavo bent jau gerokai kokybiškesnės. Blogesniais atvejais gaudavosi išvis grubūs ir baisūs pasenusių vakarietiškų modelių pamėgdžiojimai. Kaip pvz., Volga buvo ne kas kita, o vieno iš Opel Rekord pamėgdžiojimas. Zaporožietis buvo pamėgdžiotas FIAT 500. O stalininiais laikais sukurti Moskvič 400 buvo tiesiog Opel Kadett, o Pobieda - Opel Kapitan.