FSO Polonez

FSO Polonez - buvo tobuliausia iš visų lenkiškos mašinos konkrečiai ir kartu tobuliausia iš visų sovietų kontroliuojamame Rytų bloke gamintų mašinų bendrai. Lietuvoje žinoma gan mažai - tik iš to, kad daugelis važinėjusių į Lenkiją šią mašiną matydavo, o ir kai lenkai atvažiuodavo į Lietuvą, tai irgi neretai šiomis mašinomis.

FSO Polonez buvo sukurta Polski Fiat 125p pagrindu - važiuoklė buvo imta ta pati, variklis tas pats, tiktai kėbulas buvo pakeistas į hečbeką ir visas dizainas atnaujintas. Kadangi atnaujinimą darė pagrindinai Fiat inžinieriai ir dizaineriai, tai 1978 pradėta gaminti mašina gavosi ne atsilikusi, o kaip tik pakankamai moderni, kad galėtų konkuruoti ir su Vakaruose gaminamomis.

Viena iš išskirtinių savybių buvo mašinų saugumas, į kurį labai daug dėmesio pradėta kreipti apie 197x-198x periodą. Tuo metu JAV buvo įvesti saugumo standartai, pagal kuriuos staiga buvo užblokuotas visų Rytų Europoje gamintų mašinų importas, išskyrus FSO Polonez - šioji vienintelė atitiko amerikietiškus saugos standartus. Europietiški saugumo standartai buvo gerokai švelnesni, tad juos atitiko ir dar keli LADA modeliai bei Polski Fiat 125p, bet čia FSO Polonez buvo žymiai komfortiškesnis, gražesnis ir šiaip modernesnis.

Kai žlugo Rytų blokas ir sugriuvo SSRS, tai ir Lenkijos rinka atsivėrė vakarietiškoms mašinoms, o tos anuo metu jau visgi buvo belenkiek modernesnės, tad netgi daugelis senų, gerokai padrožtų vokiškų mašinų gaudavosi tuo pat metu ir belenkiek geresnės, ir tuo pat metu keleriopai pigesnės už šituos Polonezus. Taigi, FSO Polonez gamyba staigiai smuko.

Lenkai bandė daryti upgreidintą versiją - FSO Polonez Caro, bet ta populiarumo susilaukė ne per daugiausiai, nes visvien netempė iki gerų vakarietiškų mašinų.

Istoriškai FSO Polonez yra tos mašinos, kurios buvo tobuliausios iš visų, kokios tik buvo gaminamos Rytų bloke, tai tuo ir svarbios.