Burlaivis
Burlaivis arba burinis laivas - tai toksai laivas, kuris varomas burėmis. Šiais laikais dauguma burinių laivų yra statomi tiesiog pramoginiais tikslais, kaip burinės vieno stiebo jachtos, ar kokios nors buriavimui skirtos valtys. Kažkiek burlaivių yra statoma mokomaisiais tikslais, nes skaitosi, kad paburiavę ir padirbėję komandoje, jūreiviai geriau supras savo amatą.
Komerciniai, prekybai ir keleiviams pervežti skirti burlaiviai dar kažkiek buvo naudojami XXa. pradžioje, ypač labiau atsilikusiose valstybėse, tačiau apie XXa. vidurį liko nebent visai jau laukiniuose kraštuose. Svarbiausia burlaivių išnykimo priežastis buvo tai, kad burėms valdyti reikdavo didžiulių žmonių įgulų, o darbas būdavo pavojingas. Mažesnės, bet irgi svarbios problemos buvo mažas burlaivių manevringumas, negebėjimas plaukioti upėmis ir kanalais, o taip pat didelė kaina.
Pagrindinai burlaiviai tipizuojami pagal tai, kiek kokių stiebų su kokiomis burėmis jie turi, nors būna išskiriami ir atskiri burlaivių tipai pagal kitas savybes - pvz., kliperiai gali turėti įvairiausius burių variantus, tačiau išskiriami pagal korpuso formą ir didelį kylį.
Visgi esminis burlaivių klasifikavimo kriterijus yra burės - stačiakampės (aka kvadratinės) burės leidžia gauti daug didesnį greitį, tačiau joms aptarnauti reikia iki 3 kartų daugiau jūreivių, jos prastai tinka plaukimui prieš vėją ir neduoda galimybės greitiems laivo manevrams. Tuo tarpu įstrižos burės leidžia lengvai manevruoti, joms aptarnauti reikia apie tris kartus mažiau jūreivių, jos kardinaliai geriau tinka plaukimui prieš vėją. Trūkumas tėra daug mažesnis burių efektyvumas, o dėl to ir daug mažesnis greitis, kai plaukiama pavėjui.
Čia kažkiek klasikinių burlaivių tipų:
- Pilnas burlaivis - toks, kuris turi ne mažiau, kaip 3 stiebus ir jie visi turi stačiakampes bures
- Barkas - toks, kuris turi ne mažiau, kaip 3 stiebus, tačiau galinis stiebas turi įstrižas bures
- Brigas - toks, kuris turi lygiai 2 stiebus ir jie abu turi stačiakampes bures
- Barkentina - toks, kuris turi ne mažiau, kaip 3 stiebus, iš kurių tik pirmas yra su stačiakampėmis burėmis, o likę stiebai su įstrižomis
- Brigantina - toks, kur turi lygiai 2 stiebus, pirmas jų turi vien stačiakampes bures, o antras - kombinuotas - viršuje stačiakampę, apačioje įstrižą burę
- Hermafroditas - toks, kur turi lygiai 2 stiebus, pirmas jų turi vien stačiakampes bures, o antras - vien įstrižas bures
- Škuna - toks, kur turi ne mažiau, kaip 2 stiebus ir visi jie turi įstrižas bures
Tokie burlaivių tipai susiformavo apie XIXa., bandant suderinti du esminius burių tipus - stačiakampes ir įstrižas. Kaip pvz., pilni burlaiviai dažniau būdavo karo laivai, nes tik kariškiai turėdavo pinigų tokioms didelėms įguloms. Tuo tarpu visokie kontrabandininkai, plaukiojantys pakrantėmis, naudodavo įstrižas bures, kurios leisdavo lengvai manevruoti tarp salų, įplaukti į didesnes upes ir panašiai. Daugelis kitų laivų būdavo bandymai rasti kažkokį kompromisą tarp stačiakampių ir įstrižų burių. Taigi, barkai buvo kariškių bandymas pagerinti pilno burlaivio manevringumą, tuo tarpu barkentina - bandymas kiek padidinti škunų greitį.