947
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
SR-71: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
→Kai kurie įdomūs faktai apie SR-71
| 27 eilutė: | 27 eilutė: | ||
Dėl gan skirtingų savybių kai kurie iš lėktuvų būdavo naudojami retai ir ne po daug, o ilgainiui išvis tapo amžinai angaruose stovinčiais. Toks likimas ištikdavo kai kuriuos iš lėktuvų, kurie dėl visai nedidelių nuokrypių turėjo ženkliai prastesnes valdomumo savybes. Tuo tarpu kai kurie kiti lėktuvai būdavo naudojami nuolat, kas trečiame ar kas ketvirtame skrydyje. | Dėl gan skirtingų savybių kai kurie iš lėktuvų būdavo naudojami retai ir ne po daug, o ilgainiui išvis tapo amžinai angaruose stovinčiais. Toks likimas ištikdavo kai kuriuos iš lėktuvų, kurie dėl visai nedidelių nuokrypių turėjo ženkliai prastesnes valdomumo savybes. Tuo tarpu kai kurie kiti lėktuvai būdavo naudojami nuolat, kas trečiame ar kas ketvirtame skrydyje. | ||
Nors lėktuvas buvo juodas, jis nebūdavo matomas šviesiame danguje, nes skrisdavo taip aukštai, kad dangus virš jo jau būdavo beveik juodos spalvos netgi dieną. Tai yra dėl to, kad dideliame aukštyje oras yra labai išretėjęs ir todėl beveik nematomas, taigi, dangus tenai būna juodas netgi dienos vidury. Mums įprasta šviesi dieninio dangaus spalva yra vien dėl storo atsmosferos sluoksnio. Taigi, kai lėktuvas skrenda atmosferos sluoksnio viršuje, jis mažiausiai matomas būtent tada, kai yra juodas. Jei taip aukštai skrendantis lėktuvas būtų baltas - jis atspindėtų šviesą ir tada kaip tik būtų ryškiai matomas netgi dieną. | |||
Dėl to paties oro išretėjimo dideliame aukštyje ir beveik nulinio drėgmės procento SR-71 paskui save visiškai nepalikdavo inversinio pėdsako, t.y., paskui jį nesusidarydavo kondensuotų debesų šleifas. Kitaip tariant, taip vadinami [[chemtrailai]] neatsirasdavo. | |||
== Kiti lėktuvai, kaip nors sulyginami su SR-71 == | == Kiti lėktuvai, kaip nors sulyginami su SR-71 == | ||