Jūrinis konteineris
Jūrinis konteineris arba ISO konteineris arba Intermodalinis konteineris - nuostabi geležinė dėžė, skirta įvairių daiktų pervežimui. Formatas gi toks, kad jūrinių konteinerių pagrindu dabar daroma daugybė įvairiausių dalykų, įskaitant ir pervežamus būstus, ir netgi ištisus surenkamus pastatus.
Jūriniu konteineriu šitoksai konteineris vadinamas dėl to, kad pagrindinai naudojamas jūrų transporte, kur kadaise padarė realų perversmą, nes dėl standartizuotų gabaritų ir aukšto atsparumo neįtikėtinai supaprastino krovos ir gabenimo reikalus. ISO konteineriu vadinamas dėl to, kad apibrėžtas kažkokiu tenai ISO standartu. Gi intermodaliniu vadinamas, nes gali būti gabenamas įvairiomis transporto rūšimis, į ką buvo atsižvelgta, projektuojant - ir laivais, ir traukiniais, ir sunkvežimiais.
Jūrinio konteinerio esmė - kampinis karkasas, kuris yra ypatingai atsparus slėgimui, dėl ko galima sukrauti kelias dešimtis tokių konteinerių vieną ant kito, ir jie stabiliai laikys savo formą. Viskas, kas daugiau - tai tiesiog tvirtas plieninis apvalkalas, apsaugantis konteinerio turinį nuo drėgmės ir mechaninio poveikio.
Kažkodėl, nors ir standartizuoti, jūriniai konteineriai matuojami imperiniais vienetais - t.y., pėdomis ir coliais. Visi konteineriai yra vienodo pločio ir aukščio (jei neskaitysim High Cube, kurie aukštesni) - plotis yra 8 pėdos, o aukštis - 8 pėdos ir 6 coliai. Žmoniškais matavimo vienetais tai plotis būtų 2,44 metro, o aukštis - 2,59 metro.
Yra keturi pagrindiniai jūrinių konteinerių dydžiai:
- 10 pėdų konteineris, kurio ilgis yra 2,99 metro - taip vadinamas mažas formatas, kuris populiarus tarp nedidelių firmelių
- 20 pėdų konteineris, kurio ilgis yra 6,06 metro - bene labiausiai standartinis iš sausumoje naudojamų konteinerių
- 40 pėdų konteineris, kurio ilgis yra 12,19 metro - labiausiai mėgstamas jūrinių kompanijų, nes labai talpus
- 45 pėdų konteineris, kurio ilgis yra 13,72 metro - prailgintas, brangiau kainuojantis, pasitaiko nelabai dažnai
Vienintelis trikas čia yra su 45 pėdų konteineriais - pagal standartą jie privalo turėti sudvejintą rėmą, kur vienas atitiktų 40 pėdų konteinerį, o antras būtų 2,5 pėdos platesnis, kad ir 40, ir 45 pėdų konteinerius vieną ant kito galima būtų krauti pramaišiui.
Be įprastų, yra taip vadinami padidintos kubatūros arba High Cube konteineriai, kurių plotis ir ilgis yra visiškai tokie patys, tačiau aukštis didesnis. Tokie konteineriai yra juntamai talpesni, leidžia pervežinėti daugiau visokių neaiškių gabaritų ir taip toliau, tačiau stekinasi su įprastais lygiai taip pat. Vienintelis High Cube konteinerių skirtumas - tai aukštis, kuris yra lygiai viena pėda aukštenis - t.y., 9 pėdos ir 6 coliai. Žmoniškais matavimo vienetais tai bus 2,89 metro.
Tasai High Cube konteinerių formatas yra kiek populiaresnis, kai kalba eina apie visokius namelius, nes gaunasi bent truputį aukštesnės lubos. Problema, kad sudėjus visokias grindis, lubas, apšiltinimus ir panašiai, įprasto konteinerio vidinis aukštis labai sumažėja. Jau ir taip vidiniai išmatavimai yra mažesni, o aukštis būna 2,39 metro, bet kai įdedamas mūsų kraštus atitinkantis šiltinimas, tai lubos pasidaro apie 2 metrų aukštyje, kas reiškia, kad žmogus, netyčia stryktelėjęs viduje, gali smarkiai susibelsti sau galvą.
Naujais laikais labai išpopuliarėjo visokie nameliai, įrengti tuo pat formatu, kaip ir jūriniai konteineriai - juos labai patogu kur nors pervežti ir sumontuoti. Itin daug tokių namelių gamina Komunistinė Kinija - tenai, užėjus į kokį nors Alibaba.com, galima rasti puikią pasiūlą. Tiesa, kažkodėl tie konteineriniai nameliai beveik visada turi langus su grotomis, keistas elektronines duris ir papildomą elektroninę įrangą, kuri automatiškai kontroliuoja, ar namelio gyventojai laiku sugrįžo, o jei ne - tai ir nuotoliu signalizuoja į pultą, ir dar uždega raudonas mirksinčias lemputes, kad išsyk matytųsi, kur yra tos problemos. Šitie nameliai būna reklamuojami, kaip atitinkantys kokį tai neaiškų kinišką standartą.