Elektrinis autobusas

Elektrinis autobusas - tai toksai autobusas, kuris panašiai, kaip ir troleibusas, bet be laidų ir su akumuliatoriais. Gi nedaugelis žino, kad originaliai netgi ir Škoda troleibusai, pirkti sovietmečiu, turėję kokius tai akumuliatorius, iš kurių būtų galėję nuvažiuoti apie kelis šimtus metrų, o gal ir kokį kilometrą. Ale dar tais pat atvežimo metais akumuliatoriai buvo išvogti ir nieko tie troleibusai nuvažiuoti nebegalėjo.

Iš esmės, yra trijų rūšių elektriniai autobusai:

• Hibridiniai autobusai, kur yra normalus variklis, tačiau hibridinė pavara ir akumuliatoriai, kurie gali būti kuriam laikui pakrauti. Tai perspektyviausia miesto autobusų rūšis, nes leidžia sumažinti degalų sąnaudas apie pusantro karto ar daugiau, kartu smarkiai pagerinant autobuso dinamiškumą
• Autobusai su pakeistu į elektrinį varikliu, kurių visa konstrukcija lieka ta pati, tiesiog vietoje vidaus degimo variklio yra elektrinis variklis, plius į atkiras talpyklas sudėti akumuliatoriai
• Troleibusai (turintys ratus-variklius) su papildomomis akumuliatorių baterijomis, tačiau be ūsų, skirtų elektros gavimui iš tinklo

Visi autobusai, kurie paremti įprastų autobusų konstrukcija, yra gan brangūs, turi brangią ir gedimams nelabai atsparią transmisiją, o apkrovos, tenkančios įsivažiavimo ir stabdymo metu, daug sunkiau veikia visą konstrukciją, sutelkiamos judančiose dalyse (pvz., kardane ar kt.). Atitinkamai tokie autobusai kainuoja gerokai brangiau, o tarnavimo laikas gaunasi panašus, kaip ir įprastų autobusų. Bendras tokioms konstrukcijoms trūkumas - prastas pravažumas slidžiu oru, nes dėl naudojamo diferencialo prasisuka ratai.

Troleibusai, kur tiesiog nėra ūsų elektrai iš tinklo gauti, turi konstrukciją, kur elektros variklis įtaisytas rato viduje, todėl daugiau judančių dalių praktiškai nėra, apkrovos veikia tik tuos taškus, kur yra tvirtinamas ratas ir amortizatoriai. Dėl to konstrukcija gaunasi daug pigesnė, tuo tarpu ilgaamžiškumas bene dvigubai didesnis, nei įprastų autobusų. Dėl nepriklausomai veikiančių ratų-variklių, slidžiu oru pravažumas ir stabilumas pas tokį transportą būna tiesiog kardinaliai didesnis.

Taigi, iš esmės vieninteliu perspektyviu elektrinių autobusų variantu tampa tiesiog tie patys troleibusai, tik papildyti akumuliatoriais.