Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Volga: Skirtumas tarp puslapio versijų
| 4 eilutė: | 4 eilutė: | ||
O tai Volgos išties buvo kelios skirtingos, irgi kopipyzdintos nuo užsienietiškų, kaip ir visos kitos sovietinės mašinos: | O tai Volgos išties buvo kelios skirtingos, irgi kopipyzdintos nuo užsienietiškų, kaip ir visos kitos sovietinės mašinos: | ||
* [[21 Volga]] - nukopipyzdinta nuo amerikoniško 1952 [[Ford]] - 4 durų [[Mainline]] (Customline ir Crestline - prabangesni modeliai su tuo pat kėbulu) | * [[21 Volga]] - nukopipyzdinta nuo amerikoniško 1952 [[Ford]] - 4 durų [[Mainline]] (Customline ir Crestline - prabangesni modeliai su tuo pat kėbulu) | ||
* [[24 Volga]] - nukopipyzdinta nuo vokiško 1963 [[Opel]] | * [[24 Volga]] - nukopipyzdinta nuo vokiško [[Opel]] firmos [[1963]] metais išleisto [[Opel Rekord]] A modelio 4 durų [[sedanas|sedano]], tiesa, važiuoklę nukopijavus nuo 1965 [[Ford]] Fairlane kažkokio irgi 4 durų sedano | ||
* [[31 Volga]] - čia jau nuo tos pačios 24 Volgos nukopipyzdinta, tiesiog lempas ir durų rankenėles pakeičiant... | * [[31 Volga]] - čia jau nuo tos pačios 24 Volgos nukopipyzdinta, tiesiog lempas ir durų rankenėles pakeičiant... | ||
O tai iki tol, kol Volgos atsirado, tai dar buvo tokios [[Pobiedos]], bet visvien populiariausia mašina buvo [[Moskvič]], o jau paskui - [[Žiguli]], na dar [[Zapukai]] irgi sueidavo iš bėdos... | O tai iki tol, kol Volgos atsirado, tai dar buvo tokios [[Pobiedos]], bet visvien populiariausia mašina buvo [[Moskvič]], o jau paskui - [[Žiguli]], na dar [[Zapukai]] irgi sueidavo iš bėdos... | ||
Bendrai tai Volga niekada nebuvo gera mašina, bet dėl lingių sistemos, nors ir buvo baisiai nestabili greituose posūkiuose, bet užtat visiškai nekratydavo, gerai atlaikydavo duobes ir suteikdavo keleiviams labai neblogą komfortą. Vienok tas komfortas jausdavosi tik su viena sąlyga - kad langai būtų nuolatos atidaryti, mat neaiškiais būdais salono ventiliacijos įsiurbimas pasigaudavo ir išmetamųjų dujų, ir benzino garų iš karbiuratoriaus. Taigi, jei langai nebūdavo praviri, ilgainiui visi gerokai dusdavo nuo smalkių ir benzino (vėliau - dujų) smarvės. | |||
[[Category:Auto-Moto]] | [[Category:Auto-Moto]] | ||
01:00, 28 gruodžio 2021 versija
Volga taigi buvo krūčiausia mašina, kokią tik koks nors žmogus galėjo sovietmečiu nusipirkt. O tai kai kurie ir nusipirkdavo, nors kaina gi prie Brežnevo siekė 12000 rublių, o atlyginimas vidutinis - tik 100 rublių. Tai dabar vidutinis atlyginimas 1700 litų, tai čia gaudavosi tą Volgą pirkti taip, lyg ji dabar kainuotų 204000 litų. Taip taip, 204 tūkstančių litų. Tai dar blet kaip kurie dabar pyzdelina, kad tais laikais visi būdavo lygūs...
O tai Volgos išties buvo kelios skirtingos, irgi kopipyzdintos nuo užsienietiškų, kaip ir visos kitos sovietinės mašinos:
- 21 Volga - nukopipyzdinta nuo amerikoniško 1952 Ford - 4 durų Mainline (Customline ir Crestline - prabangesni modeliai su tuo pat kėbulu)
- 24 Volga - nukopipyzdinta nuo vokiško Opel firmos 1963 metais išleisto Opel Rekord A modelio 4 durų sedano, tiesa, važiuoklę nukopijavus nuo 1965 Ford Fairlane kažkokio irgi 4 durų sedano
- 31 Volga - čia jau nuo tos pačios 24 Volgos nukopipyzdinta, tiesiog lempas ir durų rankenėles pakeičiant...
O tai iki tol, kol Volgos atsirado, tai dar buvo tokios Pobiedos, bet visvien populiariausia mašina buvo Moskvič, o jau paskui - Žiguli, na dar Zapukai irgi sueidavo iš bėdos...
Bendrai tai Volga niekada nebuvo gera mašina, bet dėl lingių sistemos, nors ir buvo baisiai nestabili greituose posūkiuose, bet užtat visiškai nekratydavo, gerai atlaikydavo duobes ir suteikdavo keleiviams labai neblogą komfortą. Vienok tas komfortas jausdavosi tik su viena sąlyga - kad langai būtų nuolatos atidaryti, mat neaiškiais būdais salono ventiliacijos įsiurbimas pasigaudavo ir išmetamųjų dujų, ir benzino garų iš karbiuratoriaus. Taigi, jei langai nebūdavo praviri, ilgainiui visi gerokai dusdavo nuo smalkių ir benzino (vėliau - dujų) smarvės.