7 175
pakeitimai
An-2: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''An-2''', '''Anuška''' arba '''kukurūznikas''' - legendinis, tikrai legendinis rusiškas lėktuvas, tikras paradoksalios rusų techninės minties šedevras. == Lėktuvo konstr...) |
|||
| 1 eilutė: | 1 eilutė: | ||
'''An-2''', '''Anuška''' arba '''kukurūznikas''' - legendinis, tikrai legendinis rusiškas lėktuvas, tikras paradoksalios rusų techninės minties šedevras. | [[Vaizdas:Lietuva_An-2.jpg|400px|thumb|right|Vienas iš nedaugelio Lietuvoje išlikusių An-2. Apie tai, kur ir kaip jis kažkada skraidė - galime tik spėlioti ir numanyti]] | ||
'''An-2''', '''Anuška''' arba '''kukurūznikas''' - legendinis, tikrai legendinis rusiškas lėktuvas, tikras paradoksalios rusų techninės minties šedevras, pačioje [[SSRS]] gamintas apie pusę šimtmečio, o berods [[Šiaurės Korėja|Šiaurės Korėjoje]] ir [[Kinija|Kinijoje]] gaminamas ir ligšiolei. | |||
== Lėktuvo konstrukcija == | == Lėktuvo konstrukcija == | ||
Sukurtas šisai dvisparnis aparatas buvo [[ | Sukurtas šisai dvisparnis aparatas buvo [[1947]], kai [[biplanas|biplanai]] jau du dešimtmečius visame pasaulyje buvo laikomi totalia atgyvena. Negana to, į lėktuvą buvo įmontuotas ir pasenusio modelio stūmoklinis variklis, kas reaktyvinio amžiaus pradžioj irgi buvo kaip sakant, gilus atsilikimas. Ir negana to, lėktuvas buvo sukonstruotas iš tų medžiagų, kurių jau dešimt metų aviacijoje nieks nenaudojo - kitaip tariant, visokių medinių karkasų, faneros, drobės ir kito šlamšto. | ||
Rusų (o jau vėliau - ir ukrainiečių) konstruktorius Antonovas čia padarė esminį ir, galimai, vienintelį tokį visapusiškai genialų atradimų vingį: tokį primityvų lėktuvą galėjo surinkti bet kurios dirbtuvės, o medžiagų ir detalių tokiems lėktuvams buvo pilni sandėliai - niekas tokių atgyvenų negamino. Paradoksas buvo tas, kad Antonovas, nusižiūrėjęs į genialų vokišką lėktuvą [[Storch]], sugalvojo padaryti krovininį aparatą, galintį kilti iš juokingai trumpų, vos kokių 50 metrų pakilimo takų, o leistis - netgi išvis vertikaliai, kitaip tariant [[VTOL]]/[[STOL]] tipo orlaivį, kokius kitos šalys ėmė kurti tik po poros dešimtmečių. | Rusų (o jau vėliau - ir ukrainiečių) konstruktorius Antonovas čia padarė esminį ir, galimai, vienintelį tokį visapusiškai genialų atradimų vingį: tokį primityvų lėktuvą galėjo surinkti bet kurios dirbtuvės, o medžiagų ir detalių tokiems lėktuvams buvo pilni sandėliai - niekas tokių atgyvenų negamino. Paradoksas buvo tas, kad Antonovas, nusižiūrėjęs į genialų vokišką lėktuvą [[Storch]], sugalvojo padaryti krovininį aparatą, galintį kilti iš juokingai trumpų, vos kokių 50 metrų pakilimo takų, o leistis - netgi išvis vertikaliai, kitaip tariant [[VTOL]]/[[STOL]] tipo orlaivį, kokius kitos šalys ėmė kurti tik po poros dešimtmečių. | ||