924
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Motorinis tramvajus: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''Motorinis tramvajus''' - tai tiesiog tramvajus, tik kad ne elektrinis, kaip įprasta, o su vidaus degimo varikliu, t.y., su motoru. Įprastose elektrinio tramvaujaus linijose motorinis tramvajus irgi gali veikti, o dar ir turėdamas privalumą - dirbti gali tuo metu, kai nėra elektros. Kadaise motorinis tramvajus buvo ir Vilniuje, bet veikė labai trumpai - 1925 buvo įvestas vietoje konkės, bet metus tepradirbęs, buvo uždarytas. Ofici...) |
|||
| 2 eilutė: | 2 eilutė: | ||
Kadaise motorinis tramvajus buvo ir [[Vilnius|Vilniuje]], bet veikė labai trumpai - [[1925]] buvo įvestas vietoje [[konkė|konkės]], bet metus tepradirbęs, buvo uždarytas. Oficialiai anuomet sakė, kad dėl to, kad motorai labai dažnai gesdavo. Gi kai vietoje to tramvajaus buvo įvesti autobusai, tai kiti aiškino, kad čia už [[kyšiai|kyšius]], kuriuos kažkas pasiūlė. | Kadaise motorinis tramvajus buvo ir [[Vilnius|Vilniuje]], bet veikė labai trumpai - [[1925]] buvo įvestas vietoje [[konkė|konkės]], bet metus tepradirbęs, buvo uždarytas. Oficialiai anuomet sakė, kad dėl to, kad motorai labai dažnai gesdavo. Gi kai vietoje to tramvajaus buvo įvesti autobusai, tai kiti aiškino, kad čia už [[kyšiai|kyšius]], kuriuos kažkas pasiūlė. | ||
Gi dar po kelerių metų kilo baisus skandalas, kai tuometis [[Vilnius|Vilniaus]] meras, o kaip anuomet vadino - Vilniaus prezidentas Józef Folejewski buvo įsivėlęs į didžiulį [[korupcija|korupcijos]] skandalą, kur pats buvo ir dalininkas autobusus siūliusioje firmoje TOMMAK, ir iš jos tuos autobusus pirko. Skandalas baigėsi tuo, kad [[1932]] metais tasai meras buvo atstatydintas, bet štai tramvajų Vilniuje taip ir nebeliko... | |||
Kartais motorinis tramvajus vertinamas, kaip galimas tarpinis, pereinamasis variantas iki normalaus [[elektrinis tramvajus|elektrinio tramvajaus]] įvedimo: pirma nutiesiami bėgiai, paleidžiamas motorinis tramvajus, o tik paskui jau statomi laidai ir elektriniam tramvajui. Kadangi laidų tiesimas kainuoja kone tiek pat kaip bėgių, tai leidžia gerokai sumažinti pradines investicijas. Kitą vertus, kadangi visvien paskui naudojami elektriniai tramvajai, tai iš tokio taupymo daug nepritaupysi, nes visvien laidus reiks statyt. | Kartais motorinis tramvajus vertinamas, kaip galimas tarpinis, pereinamasis variantas iki normalaus [[elektrinis tramvajus|elektrinio tramvajaus]] įvedimo: pirma nutiesiami bėgiai, paleidžiamas motorinis tramvajus, o tik paskui jau statomi laidai ir elektriniam tramvajui. Kadangi laidų tiesimas kainuoja kone tiek pat kaip bėgių, tai leidžia gerokai sumažinti pradines investicijas. Kitą vertus, kadangi visvien paskui naudojami elektriniai tramvajai, tai iš tokio taupymo daug nepritaupysi, nes visvien laidus reiks statyt. | ||