647
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Tramvajus: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''Tramvajus''' - taigi tiesiog miestinis traukinys, tik kad trumpas, su siaurais vagonais ir labai manevringas. Važiuoja bėgiais, kuriuos prieš tai reikia įrengti - matomai tie bėgiai ir yra esminis tramvajaus trūkumas, nes kainuoja juntamai pinigų. Tramvajai turi labai daug privalumų prieš bet kokį kitą transportą, dėl to apie juos visi miestų transportininkai nuolat svaigsta: * Dėl paskirai įrengiamų linijų nestabdomi bendrame transport...) |
|||
| 14 eilutė: | 14 eilutė: | ||
Nedaugelis įtaria, bet šiuolaikinio tramvajaus ir [[traukinys|traukinio]] bėgių vėžės sutampa. Tiksliau, sutampa vakarietiško traukinio ir tramvajaus bėgių plotis - 1435mm. Tiesiog traukinio atveju vagonai būna smarkiai pakelti, platūs, o kad nevirstų posūkiuose, tie posūkiai daromi labai didelio spindulio. Gi tramvajų vagonai būna siauri, labai žemai nuleisti - atitinkamai, galimas ir manevravimas mažo spindulio posūkiuose. Tačiau toksai tramvajų ir traukinių bėgių suderinamumas labai atpigina aptarnavimą, nes kai kurios dalys ir įranga tada gali būti naudojama ta pati ir tramvajams, ir traukiniams, o negana to, tam tikros traukinių ir tramvajų linijų dalys gali būti naudojamos bendrai - pvz., ir keleiviams gabenti, ir, jei prireikia, didesniems ir stambių gabaritų kroviniams. | Nedaugelis įtaria, bet šiuolaikinio tramvajaus ir [[traukinys|traukinio]] bėgių vėžės sutampa. Tiksliau, sutampa vakarietiško traukinio ir tramvajaus bėgių plotis - 1435mm. Tiesiog traukinio atveju vagonai būna smarkiai pakelti, platūs, o kad nevirstų posūkiuose, tie posūkiai daromi labai didelio spindulio. Gi tramvajų vagonai būna siauri, labai žemai nuleisti - atitinkamai, galimas ir manevravimas mažo spindulio posūkiuose. Tačiau toksai tramvajų ir traukinių bėgių suderinamumas labai atpigina aptarnavimą, nes kai kurios dalys ir įranga tada gali būti naudojama ta pati ir tramvajams, ir traukiniams, o negana to, tam tikros traukinių ir tramvajų linijų dalys gali būti naudojamos bendrai - pvz., ir keleiviams gabenti, ir, jei prireikia, didesniems ir stambių gabaritų kroviniams. | ||
Nuo [[1893]] metų iki pat [[1925]] dar [[Vilniuje]] veikė ir [[konkė]], taip buvo vadintas [[arklinis tramvajus]]. Vietoje jo lenkai vėliau norėjo pastatyti [[motorinis tramvajus|motorinį tramvajų]], tačiau tas motorizavimas nesigavo, nes vis varikliai gesdavo, tai galų gale baigėsi tuo, kad prisipirko [[autobusai|autobusų]]. Gi po [[II Pasaulinis karas|II Pasaulinio karo]] sovietams čia buvo ne galvoj, tai pastatatė [[troleibusai|troleibusus]]. | Nuo [[1893]] metų iki pat [[1925]] dar [[Vilnius|Vilniuje]] veikė ir [[konkė]], taip buvo vadintas [[arklinis tramvajus]]. Vietoje jo lenkai vėliau norėjo pastatyti [[motorinis tramvajus|motorinį tramvajų]], tačiau tas motorizavimas nesigavo, nes vis varikliai gesdavo, tai galų gale baigėsi tuo, kad prisipirko [[autobusai|autobusų]]. Gi po [[II Pasaulinis karas|II Pasaulinio karo]] sovietams čia buvo ne galvoj, tai pastatatė [[troleibusai|troleibusus]]. | ||
Tai anuomet, konkės metu, maršrutai buvo trys | Tai anuomet, konkės metu, maršrutai buvo trys | ||