456
pakeitimai
Lituanica: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''Lituanica''' - garsus lėktuvas, kuriuo Darius ir Girėnas skrido per Atlantą. Savo modeliu tai buvo '''Bellanca CH-300 Pacemaker''' lėktuvas, amerikietiškas vienmotoris šešiavietis lėktuvas Nors pagal dabartinį supratimą daugeliui atrodytų, kad kai Darius ir Girėnas pirko šį lėktuvą 1932 metais, jis buvo visai naujas, bet tai klaida. Reikalas tas, kad tuo metu vyko reali aviacijos revoliucija, kurios metu lėktuvai tobulėjo...) |
|||
| 11 eilutė: | 11 eilutė: | ||
Dariaus ir Girėno perdirbta Bellanca gavo didesnius bakus, apie metru pailgintus sparnus, aptrauktas nauja drobine danga (tais laikais lėktuvai būdavo biškį medžiaginiai), buvo įdėtas vėlgi naujas, galingesnis ir ekonomiškesnis variklis, naujas propeleris. | Dariaus ir Girėno perdirbta Bellanca gavo didesnius bakus, apie metru pailgintus sparnus, aptrauktas nauja drobine danga (tais laikais lėktuvai būdavo biškį medžiaginiai), buvo įdėtas vėlgi naujas, galingesnis ir ekonomiškesnis variklis, naujas propeleris. | ||
Deja, daugiausiai dėl pinigų trūkumo (formaliai dėl svorio) pilotai turėjo atsisakyti kelių esminių dalykų - parašiutų, [[radijo imtuvas|radijo imtuvo]], radjo kompaso (prietaiso, kuris nustato kryptį į žinomas radijo stotis ir pagal tai padeda orientuotis) ir pan.. Nebuvo ir autopiloto, o tai reiškia, kad lakūnai per ilgą skrydį turėjo smarkiai pervargti. Galimai tas prietaisų trūkumas buvo viena iš esminių katastrofos priežasčių. | Deja, daugiausiai dėl pinigų trūkumo (formaliai dėl svorio) pilotai turėjo atsisakyti kelių esminių dalykų - parašiutų, [[radijo imtuvas|radijo imtuvo]], radjo kompaso (prietaiso, kuris nustato kryptį į žinomas radijo stotis ir pagal tai padeda orientuotis) ir pan.. Nebuvo ir autopiloto, o tai reiškia, kad lakūnai per ilgą skrydį turėjo smarkiai pervargti. Galimai tas prietaisų trūkumas buvo viena iš esminių katastrofos [[priežastys|priežasčių]]. | ||
Vienas iš spėjimų yra, kad pirminė priežastis, dėl kurios lakūnai audros metu pernelyg žemai nusileido ir kabino medžių viršūnes - įvairių būtinų prietaisų trūkumas. Dėl audros lakūnai negalėjo orientuotis pagal žvaigždes ar iš lėktuvo naktį pastebimas miestų šviesas, o dėl vėjo galėjo pervertinti savo nuskristą atstumą. Kadangi nebuvo radijo kompaso, jokio tikslaus savo buvimo vietos įvertinimo lakūnai atlikti negalėjo. Negana to, prisidėjo ir perteklinis nuovargis, kilęs dėl to, kad lėktuve nebuvo autopiloto. | Vienas iš spėjimų yra, kad pirminė [[priežastis]], dėl kurios lakūnai audros metu pernelyg žemai nusileido ir kabino medžių viršūnes - įvairių būtinų prietaisų trūkumas. Dėl audros lakūnai negalėjo orientuotis pagal žvaigždes ar iš lėktuvo naktį pastebimas miestų šviesas, o dėl vėjo galėjo pervertinti savo nuskristą atstumą. Kadangi nebuvo radijo kompaso, jokio tikslaus savo buvimo vietos įvertinimo lakūnai atlikti negalėjo. Negana to, prisidėjo ir perteklinis nuovargis, kilęs dėl to, kad lėktuve nebuvo autopiloto. | ||
Taigi, galima tarti, kad konstrukcinės priežastys nulėmė ir katastrofą, tik kad tos konstrukcinės priežastys buvo truputį ne ten, kur daugelis tikėtųsi. | Taigi, galima tarti, kad konstrukcinės [[priežastys]] nulėmė ir katastrofą, tik kad tos konstrukcinės priežastys buvo truputį ne ten, kur daugelis tikėtųsi. | ||
[[Category:Lėktuvai]] | [[Category:Lėktuvai]] | ||