356
pakeitimai
Žigulys: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
| 2 eilutė: | 2 eilutė: | ||
'''Žigulys''' arba '''Lada''' - toksai superstas [[sovietmetis|sovietmečio]] grabukas ant ratukų, nors yra ir prastesnių - pvz. [[zazkė]]. Beto, žigulys laikytas beveik didžiausiu [[sovietžmogis|sovietžmogio]] galimu gaut pasiekimu, mažesnis tiktai už išsvajotą grabą ant ratų - [[Volga|Volgą]], taip kad geriausia [[rusiška mašina]]. Kažkodėl kai kuriems pavadinimas "Žiguli" kelia keistas asociacijas su [[žigulinis|žiguliniu]] alumi, bet mes čia negalvojam, kad įmanoma tiek alaus prigert, kad tokią netikusią mašiną padaryt. | '''Žigulys''' arba '''Lada''' - toksai superstas [[sovietmetis|sovietmečio]] grabukas ant ratukų, nors yra ir prastesnių - pvz. [[zazkė]]. Beto, žigulys laikytas beveik didžiausiu [[sovietžmogis|sovietžmogio]] galimu gaut pasiekimu, mažesnis tiktai už išsvajotą grabą ant ratų - [[Volga|Volgą]], taip kad geriausia [[rusiška mašina]]. Kažkodėl kai kuriems pavadinimas "Žiguli" kelia keistas asociacijas su [[žigulinis|žiguliniu]] alumi, bet mes čia negalvojam, kad įmanoma tiek alaus prigert, kad tokią netikusią mašiną padaryt. | ||
Anais laikais [[SSRS]] baisiai trūko [[mašina|mašinų]], o žmonės tegalėjo nusipirkti arba [[Moskvičius|Moskvičių]], arba [[Zapukas|Zapuką]], bet tik atstovėję eilėje 20-30 metų, o gi [[Volga]] atrodė kaip suvisam nepasiekiamybė. Tai Moskvičiai buvo šūdas, zapukai buvo išvis fufelis, o nei vienų nei kitų gauti visvien nebuvo įmanoma. Tai ilgai kentę, sovietiniai vadai galų gale išsirinko pigiausių mašinų gamintoją [[FIAT]] ir susitarė, kad šie pastatys kažkur Rusijoje gamyklą, kuri gamins patvariausią FIAT modelį - FIAT 124. Tai dar prieš gaminant, teko tą modelį gerokai perkonstruot: supaprastinti variklį, nes jis sovietų inžinieriams atrodė pernelyg sudėtingas, nelyg koksai [[laikrodis]] ir sutvirtint kėbulą, kad mašina, važiuojant sovietiniais keliais, nuo duobių neperlūžtų perpus. | Anais laikais [[SSRS]] baisiai trūko [[mašina|mašinų]], o žmonės tegalėjo nusipirkti arba [[Moskvičius|Moskvičių]], arba [[Zapukas|Zapuką]], bet tik atstovėję eilėje 20-30 metų, o gi [[Volga]] atrodė kaip suvisam nepasiekiamybė. Tai Moskvičiai buvo šūdas, zapukai buvo išvis fufelis, o nei vienų nei kitų gauti visvien nebuvo įmanoma. Tai ilgai kentę, sovietiniai vadai galų gale išsirinko pigiausių mašinų gamintoją [[FIAT]] ir susitarė, kad šie pastatys kažkur Rusijoje gamyklą, kuri gamins patvariausią [[FIAT]] kompanijos modelį - [[FIAT 124]]. Tai dar prieš gaminant, teko tą modelį gerokai perkonstruot: supaprastinti variklį, nes jis sovietų inžinieriams atrodė pernelyg sudėtingas, nelyg koksai [[laikrodis]] ir sutvirtint kėbulą, kad mašina, važiuojant sovietiniais keliais, nuo duobių neperlūžtų perpus. | ||
Tai galų gale gavosi mašina, kuri buvo pradėta gaminti be ne [[1970]], o nuo to laiko tapo viena masiškiausių mašinų pasaulyje, nes pagaminta jų buvo kažkiek [[milijonas|milijonų]]: viskas tik todėl, kad kitokių mašinų niekas negalėjo nusipirkti, tai ir pirkdavo tokius trantus, ir džiaugdavosi, kad gavo tai, ko kiti neturi. | Tai galų gale gavosi mašina, kuri buvo pradėta gaminti be ne [[1970]], o nuo to laiko tapo viena masiškiausių mašinų pasaulyje, nes pagaminta jų buvo kažkiek [[milijonas|milijonų]]: viskas tik todėl, kad kitokių mašinų niekas negalėjo nusipirkti, tai ir pirkdavo tokius trantus, ir džiaugdavosi, kad gavo tai, ko kiti neturi. | ||
| 114 eilutė: | 114 eilutė: | ||
Atskira tema - [[Lada Niva]] mašinos, kurios buvo visaip reklamuojamos, kaip kažkuo ypatingos ir vienu metu buvo bene labiausiai eksportuojamos iš visų rusiškų mašinų. Istorija tokia. | Atskira tema - [[Lada Niva]] mašinos, kurios buvo visaip reklamuojamos, kaip kažkuo ypatingos ir vienu metu buvo bene labiausiai eksportuojamos iš visų rusiškų mašinų. Istorija tokia. | ||
Tai kartą rusiškiems inžinieriams kilo mintis sukurti nuosavą modelį mašinos, kuris nebūtų tas pats FIAT 124, o koks nors grynai autorinis grynai rusiškas kūrinys. Nes nuolat problema būdavo tokia, kad visos rusiškos mašinos nuolatos strigdavo visokiuose purvynuose, duobėse, sniego pusnyse ir taip toliau, o kadangi netgi miestuose SSRS pusė gatvių buvo neasfaltuota (čia tiktai [[pribaltai]] gerus kelius turėjo), tai gaudavosi, kad joks žmogus niekur nuvažiuot su savo mašina negalėdavo - vis įklimpdavo ir įklimpdavo kažkur. Nes [[rusiški keliai]] - tai ne keliai, o tiesiog pelkės. | Tai kartą rusiškiems inžinieriams kilo mintis sukurti nuosavą modelį mašinos, kuris nebūtų tas pats [[FIAT 124]], o koks nors grynai autorinis grynai rusiškas kūrinys. Nes nuolat problema būdavo tokia, kad visos rusiškos mašinos nuolatos strigdavo visokiuose purvynuose, duobėse, sniego pusnyse ir taip toliau, o kadangi netgi miestuose SSRS pusė gatvių buvo neasfaltuota (čia tiktai [[pribaltai]] gerus kelius turėjo), tai gaudavosi, kad joks žmogus niekur nuvažiuot su savo mašina negalėdavo - vis įklimpdavo ir įklimpdavo kažkur. Nes [[rusiški keliai]] - tai ne keliai, o tiesiog pelkės. | ||
Tai baigėsi tuo, kad vėl nukopijavo nuo anokio International Harvester Scout - mažos amerikonų firmelės kompaktiško visureigio, tik tiek, kad bekopijuodami, viską, ką galėjo, keitė detalėmis iš kitų žigulių, tai gavos bent kažkiek originalumo, nors ir surogatinio. | Tai baigėsi tuo, kad vėl nukopijavo nuo anokio International Harvester Scout - mažos amerikonų firmelės kompaktiško visureigio, tik tiek, kad bekopijuodami, viską, ką galėjo, keitė detalėmis iš kitų žigulių, tai gavos bent kažkiek originalumo, nors ir surogatinio. | ||