356
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Žigulys: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
→Įvairūs žigulių modeliai
| 25 eilutė: | 25 eilutė: | ||
Tiesa, jei kas pirkdavo iš [[valiutinė parduotuvė|valiutinės parduotuvės]], tai bent jau nereikėdavo daug metų tos mašinos eilėje laukti. | Tiesa, jei kas pirkdavo iš [[valiutinė parduotuvė|valiutinės parduotuvės]], tai bent jau nereikėdavo daug metų tos mašinos eilėje laukti. | ||
== Įvairūs žigulių modeliai == | == Įvairūs klasikinių žigulių modeliai == | ||
Įvairūs žigulių modeliai būdavo leidžiami kažkodėl ne visai eilės tvarka pagal numerius, nes matyt skaičių susiskaičiuoti [[sovietai]] negalėdavo. Taigi, normalia tvarka - tik pirmi trys žiguliai, pakolei dar italai iš [[FIAT]] prižiūrėjo. O paskui ir parėjo keisti modelių numeriai. Kodėl taip buvo - niekas negali pasakyti. O ir dar kiti keistumai - kartais naujesni žigulių modeliai gaudavosi juntamai prastesni už senesnius, ir tai nepaisant to, kad visi jie buvo kuriami, tiesiog nelabai smarkiai perdarinėjant tą patį pirmuką. | |||
=== Žiguli VAZ 2101 - pirmukas === | === Žiguli VAZ 2101 - pirmukas === | ||
Taip ir gavosi garsusis VAZ 2101 "Žiguli", liaudyje pramintas pirmuku | Taip ir gavosi garsusis VAZ 2101 "Žiguli", liaudyje pramintas pirmuku, tuo tarpu [[Rusija|Rusijoje]] - "kapeika" (tiesa, Lietuvoje niekada niekas pirmuko taip nevadino). Kodėl [[kapeika]] - niekas nesupranta, bet matyt todėl, kad šūdinas trantas. Betgi to meto sovietinių žmonių širdyse ši mašina tapo stebuklu, mat buvo dvigubai kokybiškesnė už [[moskvičius|moskvičių]] ir žymiai modernesnė. Kaip sakant, maksimalus pasididžiavimas, kokio tik koks nors sovietžmogis galėjo pasiekt. | ||
Tai paskui dar pasirodė beveik vienodos mašinos, kur vis esą naujas modelis, bet išties tik kėbulo kampai kitaip palankstyti ir formos kampuotesnės, o realiai - tas pats susovietintas pirmukas. | Tai paskui dar pasirodė visos kitos, savo esme beveik vienodos mašinos, kur vis esą naujas modelis, bet išties tik kėbulo kampai kitaip palankstyti ir formos kampuotesnės, o realiai - tas pats susovietintas pirmukas. | ||
Išleistas [[1970]] metais, gamintas iki [[1983]], o vietoje jo gamyboje liko tiktai tryliktukas. | |||
=== Žiguli VAZ 2102 - antrukas === | === Žiguli VAZ 2102 - antrukas === | ||
Taigi buvo ta pati pirmuko versija, tiktai kėbulas universalas. Tai buvo dar geidžiamesnė už pirmuką, nes daug daiktų buvo galima prisikraut, kas labai jau svarbu buvo, kai atsirado visokie [[kolektyviniai sodai]]. O šiaip tai tas pats trantas. | Taigi buvo ta pati pirmuko versija, tiktai kėbulas universalas. Tai buvo dar geidžiamesnė už pirmuką, nes daug daiktų buvo galima prisikraut, kas labai jau svarbu buvo, kai atsirado visokie [[kolektyviniai sodai]]. O šiaip tai tas pats trantas. | ||
Išleistas [[1971]] ir gamintas iki [[1986]] metų. | |||
=== Žiguli VAZ 2103 - trečiukas === | === Žiguli VAZ 2103 - trečiukas === | ||
| 42 eilutė: | 46 eilutė: | ||
O tai trečiukas čia ir vėl buvo pirmuko versija, bet jau pagerinta - kėbulas pagražintas, apkampuotas truputį, o ir variklis galingesnis, o ir apdaila salone galų gale atsirado, nes pirmukas tai buvo baisus, kaip koks unitazas. Tai šita mašina dar buvo vadinama liuksu, nes esą prestižinis modelis. | O tai trečiukas čia ir vėl buvo pirmuko versija, bet jau pagerinta - kėbulas pagražintas, apkampuotas truputį, o ir variklis galingesnis, o ir apdaila salone galų gale atsirado, nes pirmukas tai buvo baisus, kaip koks unitazas. Tai šita mašina dar buvo vadinama liuksu, nes esą prestižinis modelis. | ||
Dar buvo tokia įdomybė, kad pradžioj rusai bandė kopijuot FIAT 125 modelį, bet kaip paaiškėjo, tasai labai smarkiai skyrėsi ir turėjo pakabą pernelyg sudėtingą, tai baigėsi tuo, kad tą patį FIAT 124, tiksliau VAZ 2101 truputį pakeitė su italų [[dezaineriai|dezainerių]] pagalba, kad atsirastų visokių chromuotų detalių viršuje, keturios lempos vietoje dviejų ir panašiai, taip kad išvaizda imtų kuo labiau skirtis, nors viduriai beveik tie patys. | Dar buvo tokia įdomybė, kad pradžioj rusai bandė kopijuot [[FIAT 125]] modelį, bet kaip paaiškėjo, tasai labai smarkiai skyrėsi ir turėjo pakabą pernelyg sudėtingą, tai baigėsi tuo, kad tą patį [[FIAT 124]], tiksliau VAZ 2101 truputį pakeitė su italų [[dezaineriai|dezainerių]] pagalba, kad atsirastų visokių chromuotų detalių viršuje, keturios lempos vietoje dviejų ir panašiai, taip kad išvaizda imtų kuo labiau skirtis, nors viduriai beveik tie patys. | ||
Tai visai neblogas gavosi žigulys, kaip tiems laikams - mažiau, kaip dešimtmečiu nuo pasaulio atsilikęs, kitaip tariant, pats moderniausias kada nors gamintas [[rusiška mašina|rusiškos mašinos]] modelis. | Tai visai neblogas gavosi žigulys, kaip tiems laikams - mažiau, kaip dešimtmečiu nuo pasaulio atsilikęs, kitaip tariant, pats moderniausias kada nors gamintas [[rusiška mašina|rusiškos mašinos]] modelis. | ||
=== Žiguli VAZ | Išleistas [[1972]] metais ir gamintas iki [[1984]], vietoje jo vėliau būdavo siūlomas silpnesnis šeštukas. | ||
=== Žiguli VAZ 21011 - vienuoliktukas === | |||
Tai tas pats [[šūdas]] kaip pirmukas, tik forsuotu varikliu, bamperiai turėjo išilgines gumines juostas, o ne atsimušimo dantis. Užpakalyje lempos biškį kvadratiškesnės. Gal kiek ir galingesnis, bet variklis sako, greičiau pareidavo. | |||
Išleistas buvo [[1974]] ir gamintas iki [[1983]], o vietoje jo gamyboje liko tik tryliktukas. | |||
=== Žiguli VAZ 2106 - šeštukas === | |||
Trečiukas neilgai tebuvo vadinamas liuksu, nes buvo šūdina mašina, tad po kiek laiko tą trečiuką rusai nutarė paatnaujinti ir padaryti geresnę trečiuko versiją - šeštuką. Tai keistu būdu gavosi taip, kad atnaujinta versija nors ir turėjo daugiau pagerinimų, tačiau gavo mažesnės galios variklį ir tapo eiliniu fufeliu, kuris tik sovoke ir tebuvo liuksas. | |||
Realiai gi esminiai pagerinimai susivedė į tai, kad daugelis chromuotų detalių buvo pakeistos plastmasinėmis, nes šios gerokai pigesnės. | |||
Išleistas [[1976]] metais ir gamintas iki [[2006]], ką gana sunku suvokti. | |||
=== Žiguli VAZ 21013 - tryliktukas === | |||
Savo esme šitai buvo tas pats vienuoliktukas, bet su pirmuko varikliu, tiktai tiek ir tesiskyrė. Išleistas buvo todėl, kad vienuoliktuko varikliai per daug gesdavo, tai nutarė patobulinti - išleisti su silpnesniu ir užtat mažiau gendančiu pirmuko varikliu, juoba kad ir vienuoliktukas, ir pirmukas buvo beveik vienodos mašinos. Tai vat taip ir padarė. | |||
Išleistas buvo [[1977]] ir gamintas iki [[1988]] metų. | |||
=== Žiguli VAZ 2105 - penktukas === | === Žiguli VAZ 2105 - penktukas === | ||
Penktukas buvo vėl tas pats pirmukas, bet sukurtas jau tada, kai pirmukas atrodė kaip iškastinė [[archeologija]], nes visam pasaulyje mašinos buvo vien kampuotos, tad pirmukas išsik matėsi, kad atgyvena. Tai skirtumas nuo pirmuko buvo tiktai truputį geresnė salono apdaila ir visas kėbulas pataisytas taip, kad viskas be išimties būtų stačiais kampais. Taip gavosi mašina, kuri yra labiausiai kampuota visų laikų mašina pasaulyje. Atrodo lygiai taip pat, kaip koks vaikas iš [[Lego]] kaladėlių mašiną sulipdytų, nes vienintelės apvalios dalys tai buvo [[ratai]]. | Penktukas buvo vėl tas pats pirmukas, bet sukurtas jau tada, kai pirmukas atrodė kaip iškastinė [[archeologija]], nes visam pasaulyje mašinos buvo vien kampuotos, tad pirmukas išsik matėsi, kad atgyvena. Tai skirtumas nuo pirmuko buvo tiktai truputį geresnė salono apdaila ir visas kėbulas pataisytas taip, kad viskas be išimties būtų stačiais kampais. Taip gavosi mašina, kuri yra labiausiai kampuota visų laikų mašina pasaulyje. Atrodo lygiai taip pat, kaip koks vaikas iš [[Lego]] kaladėlių mašiną sulipdytų, nes vienintelės apvalios dalys tai buvo [[ratai]]. | ||
Savo esme mašina buvo greičiau jau tas pats pirmukas, tik smarkiai apkampuotas. Nei iki trečiuko, nei netgi iki vienuolikto žigulio savo techninėmis savybėmis jis visiškai netraukė. | |||
Išleistas [[1980]] metais ir gamintas iki [[2010]], kai buvo tapęs visiška nesąmone. | |||
=== Žiguli VAZ 2107 - septintukas === | === Žiguli VAZ 2107 - septintukas === | ||
| 60 eilutė: | 86 eilutė: | ||
Tai rusai prie penktuko prikabino groteles, pamėgdžiojančias visokius [[VOLVO]] ir [[Mercedes]], įkišo pagerintą trečiuko variklį ir ėmė pardavinėt užsieniuose. O [[Sovietų Sąjunga|Sovietų Sąjungoje]] tai ilgokai buvo prestižiškiausias žigulys iš visų. | Tai rusai prie penktuko prikabino groteles, pamėgdžiojančias visokius [[VOLVO]] ir [[Mercedes]], įkišo pagerintą trečiuko variklį ir ėmė pardavinėt užsieniuose. O [[Sovietų Sąjunga|Sovietų Sąjungoje]] tai ilgokai buvo prestižiškiausias žigulys iš visų. | ||
Išleistas [[1982]] metais ir gamintas iki [[2012]], kas yra tiesiog nesąmonė. | |||
=== Žiguli VAZ 2104 - ketvirtukas === | |||
Čia kažkaip su šituo modeliu rusams susisuko smegeninės ir jie kažkodėl taip pavadino penktuko (VAZ 2105) pagrindu sukurtą universalą. Išties tai viskas labai paprasta: norėjo tą universalą padaryti trečiuko pagrindu ir priskyrė numerį net, bet kol kūrė (o išties tik [[malti šūdą|šūdą malė]]), praėjo krūva metų ir atsirado penktukas, tai tada ėmė jau daryti penktuko pagrindu. Taip ir gavosi, kad ketvirtukas pasirodė vėliau nei penktukas. | |||
Išleistas [[1984]] metais ir gamintas iki pat [[2012]] metų, kas yra sunkiai suvokiamas užribis. | |||
== Įvairūs naujesni žigulių modeliai == | |||
=== Žiguli VAZ 2108 - aštuntukas === | === Žiguli VAZ 2108 - aštuntukas === | ||
O jau apie 1978 sovietai ėmė kurti mašiną priekiniais varančiaisiais ratais. Tai visą reikalą ėmė daryti, nusipirkę [[Nissan]] Sunny tų pačių metų modelį. Baigėsi tuo, kad važiuojančios mašinos nuo japonų nukopijuoti taip ir nesigavo, bet kažkokį baisų trantą padarė, tai tą trantą paskui prašė davesti užsieninių firmų: pas kažkokius italus - išvaizdą, o pas kažkokius vokiečius - variklį ir važiuoklę. Tai kai tie kažkaip tą gargarą davedė, kad pataisytų nesąmones, padarytas klonuojant, tai rusai vėl pataisė viską taip, kad mašina nelūžtų nuo košmariškų sovietinių kelių. Ir gavosi galų gale aštuntukas - baisus trantas, kuris vėlyvajame sovietmetyje atrodė, kaip tobuliausia mašina, nors turėjo tiktai dvi duris iš šonų ir vienas gale. | O jau apie [[1978]] sovietai ėmė kurti mašiną priekiniais varančiaisiais ratais. Tai visą reikalą ėmė daryti, nusipirkę [[Nissan]] Sunny tų pačių metų modelį. Baigėsi tuo, kad važiuojančios mašinos nuo japonų nukopijuoti taip ir nesigavo, bet kažkokį baisų trantą padarė, tai tą trantą paskui prašė davesti užsieninių firmų: pas kažkokius italus - išvaizdą, o pas kažkokius vokiečius - variklį ir važiuoklę. Tai kai tie kažkaip tą gargarą davedė, kad pataisytų nesąmones, padarytas klonuojant, tai rusai vėl pataisė viską taip, kad mašina nelūžtų nuo košmariškų sovietinių kelių. Ir gavosi galų gale aštuntukas - baisus trantas, kuris vėlyvajame sovietmetyje atrodė, kaip tobuliausia mašina, nors turėjo tiktai dvi duris iš šonų ir vienas gale. | ||
=== Žiguli VAZ 2109 - devintukas === | === Žiguli VAZ 2109 - devintukas === | ||
| 94 eilutė: | 131 eilutė: | ||
<span style="font-size:70%; color: black; line-height: 200%;">''* - sąrašas sudarytas pagal apklausos Rusijos kaimiškose vietovėse rezultatus'' | <span style="font-size:70%; color: black; line-height: 200%;">''* - sąrašas sudarytas pagal apklausos Rusijos kaimiškose vietovėse rezultatus'' | ||
</span> | </span> | ||
[[Category:Auto-Moto]] | [[Category:Auto-Moto]] | ||