2 414
pakeitimų
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
MT-LB: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
| 5 eilutė: | 5 eilutė: | ||
'''MT-LB''', dar kartais vadinamas '''MTLB''' - matomai didžiausiais kiekiais kada nors gamintas sovietinis [[šarvuotis]], paprastai priskiriamas įvairiems [[BTR]], nors ir netipiškas, nes vikšrinis, o formaliai dar ir neskirtas kovai, o skirtas tampyti visokiems pabūklams ir taip toliau. Rusija turi apie 3500 tokių šarvuočių, nemažai yra likę ir kitose šalyse. Nors ir labai senas ir atsilikęs, dėl sąlyginai vykusios ir labai pigios konstrukcijos įvairios MT-LB modifikacijos yra gaminamos iki šiol. | '''MT-LB''', dar kartais vadinamas '''MTLB''' - matomai didžiausiais kiekiais kada nors gamintas sovietinis [[šarvuotis]], paprastai priskiriamas įvairiems [[BTR]], nors ir netipiškas, nes vikšrinis, o formaliai dar ir neskirtas kovai, o skirtas tampyti visokiems pabūklams ir taip toliau. Rusija turi apie 3500 tokių šarvuočių, nemažai yra likę ir kitose šalyse. Nors ir labai senas ir atsilikęs, dėl sąlyginai vykusios ir labai pigios konstrukcijos įvairios MT-LB modifikacijos yra gaminamos iki šiol. | ||
Pavadinimas MT-LB reiškia "многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный", kitaip tariant - lengvas šarvuotas daugelio paskirčių transporteris-vilkikas. T.y., bendru atveju tai nebuvo kovai skirta mašina, o tiesiog apšarvuotas vilkikas, skirtas pabūklams tampyti, kroviniams vežioti ir taip toliau. | Pavadinimas MT-LB reiškia "''многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный''", kitaip tariant - lengvas šarvuotas daugelio paskirčių transporteris-vilkikas. T.y., bendru atveju tai nebuvo kovai skirta mašina, o tiesiog apšarvuotas vilkikas, skirtas pabūklams tampyti, kroviniams vežioti ir taip toliau. | ||
Nors ir sukurtas prieš 60 metų, MTLB šarvuotis be didesnių pakeitimų gaminamas iki šiol. Pagal gamybos skaičius - tikėtina, kad tai ne šiaip didžiausiais kiekiais gamintas šarvuotis, o šarvuotis, kurio pagaminta daugiau, nei visų kitų kartu sudėjus. | Nors ir sukurtas prieš 60 metų, MTLB šarvuotis be didesnių pakeitimų gaminamas iki šiol. Pagal gamybos skaičius - tikėtina, kad tai ne šiaip didžiausiais kiekiais gamintas šarvuotis, o šarvuotis, kurio pagaminta daugiau, nei visų kitų kartu sudėjus. Rusiškai, paprastoje kalboje šis šarvuotis dažniau vadinamas ne MT-LB, o matalyga ar motolyga. Toksai pavadinimas kilęs nuo sąskambio ir kartu reiškia kažkokį prastą, nudrožtą trantą. | ||
Dalis iš šarvuočių buvo gaminama pusiau civiliniam naudojimui ir vadinosi MT-L (t.y., buvo be šarvų), bet sovietams pasirodė, kad per sudėtinga gaminti du modelius. Taigi, buvo supaprastintas šarvuotas variantas, tiesiog be bokštelio arba ir be stogo. Toksai variantas labai plačiai naudotas [[Sibiras|Sibire]] ir [[Rusija|Rusijos]] šiaurinėje dalyje - tenai, kur yra tiesiog milžiniškos, normaliam transportui nepraeinamos pelkės ir molynės. Kadangi tokių mašinų vis trūkdavo, panašiai naudojamos buvo ir kariškos mašinos, tik nuėmus nuo gerokai nudrožtų MT-LB tą patį bokštelį ir tada tiesiog jas perduodant civiliams. Galima sakyti, kad tai vienintelė šarvuota kariška mašina, kuri buvo plačiai naudojama ir civiliams tikslams. | |||
| 13 eilutė: | 15 eilutė: | ||
MT-LB šarvuotis sukurtas [[1964]], iš viso įvairiose šalyse pagaminta apie 55 tūkstančiai (nors kai kurie vertinimai skaičių mažina apie 4 kartus), iš kurių apie 45 tūkstančiai teko [[SSRS]] (pagal kai kuriuos vertinimus - apie 9 tūkstančius). Skirtingi vertinimo skaičiai, atrodo, yra susiję su nesutapimais tarp gamybo skaičių ir vienu metu ginkluotėje esančių skaičių. Šie šarvuočiai buvo labai smarkiai naudojami, drožiami, o paskui perduodami civiliam naudojimui ar tiesiog nurašomi, iš to kyla ir tasai didelis skaičių nesutapimas. | MT-LB šarvuotis sukurtas [[1964]], iš viso įvairiose šalyse pagaminta apie 55 tūkstančiai (nors kai kurie vertinimai skaičių mažina apie 4 kartus), iš kurių apie 45 tūkstančiai teko [[SSRS]] (pagal kai kuriuos vertinimus - apie 9 tūkstančius). Skirtingi vertinimo skaičiai, atrodo, yra susiję su nesutapimais tarp gamybo skaičių ir vienu metu ginkluotėje esančių skaičių. Šie šarvuočiai buvo labai smarkiai naudojami, drožiami, o paskui perduodami civiliam naudojimui ar tiesiog nurašomi, iš to kyla ir tasai didelis skaičių nesutapimas. | ||
Šarvuotis buvo sukurtas plaukiojančio tanko PT-76 bazėje (ta pati važiuoklė), kuris, savo ruožtu, buvo sukurtas dar [[1951]], o vėliau gamintas dideliais kiekiais - apie 12 tūkstančių. Negana to, šarvuotyje panaudotas paprastas sunkvežimio variklis, tad gavosi mašina, gaminama primityviai, iš lengvai prieinamų ir atsilikusių, senovinių, tačiau labai pigių dalių. Tuo paaiškinamos ir tos didžiulės MT-LB gamybos apimtys. Labai paprasta konstrukcija, galimybė gaminti vos ne kiekvienose didesnėse dirbtuvėse iš labai lengvai prieinamų žaliavų ir dalių - tai esminis šio šarvuočio privalumas. Galima sakyti, kad šarvuočių tarpe tai kažkas panašaus, kaip [[An-2]] buvo lėktuvų tarpe. | |||
Šarvuotis buvo sukurtas plaukiojančio tanko PT-76 bazėje (ta pati važiuoklė), kuris, savo ruožtu, buvo sukurtas dar [[1951]], o vėliau gamintas dideliais kiekiais - apie 12 tūkstančių. Negana to, šarvuotyje panaudotas paprastas sunkvežimio variklis, tad gavosi mašina, gaminama primityviai, iš lengvai prieinamų ir atsilikusių, senovinių, tačiau labai pigių dalių. Tuo paaiškinamos ir tos didžiulės MT-LB gamybos apimtys. | |||
Bendra konstrukcija - gal ir nelabai optimali, bet visai pasiteisinusi: šarvuotis sudarytas iš trijų skyrių: priekyje yra vairuotojas (kairėje) ir vadas-kulkosvaidininkas (dešinėje). Dešinėje šio priekinio skyriaus dalyje yra ir mažas bokštelis su 7,62mm PKT kulkosvaidžiu, o kairėje ir viduryje - du liukai. Per vidurį yra variklio skyrius, jo dešinėje dalyje - siauras (ropojimui skirtas) praėjimas tarp priekinio ir galinio skyriaus. Šarvuočio gale - gana nemažas, nors ir žemas skyrius, skirtas kroviniams arba pėstininkams. Šie gali išlipti arba per liukus viršuje, arba per duris gale. Visa mašina labai žema, faktiškai vidinis skyrius yra vos truputį daugiau, nei metro aukščio, taigi, viduje labai ankšta. Tačiau kadangi šarvuotis labai žemas, jis gaunasi ir gerokai saugesnis. | Bendra MT-LB konstrukcija - gal ir nelabai optimali, bet visai pasiteisinusi: šarvuotis sudarytas iš trijų skyrių: priekyje yra vairuotojas (kairėje) ir vadas-kulkosvaidininkas (dešinėje). Dešinėje šio priekinio skyriaus dalyje yra ir mažas bokštelis su 7,62mm PKT kulkosvaidžiu, o kairėje ir viduryje - du liukai. Per vidurį yra variklio skyrius, jo dešinėje dalyje - siauras (ropojimui skirtas) praėjimas tarp priekinio ir galinio skyriaus. Šarvuočio gale - gana nemažas, nors ir žemas skyrius, skirtas kroviniams arba pėstininkams. Šie gali išlipti arba per liukus viršuje, arba per duris gale. Visa mašina labai žema, faktiškai vidinis skyrius yra vos truputį daugiau, nei metro aukščio, taigi, viduje labai ankšta. Tačiau kadangi šarvuotis labai žemas, jis gaunasi ir gerokai saugesnis. | ||
Vandenyje mašina gali plaukti, varoma vikšrų. Kadangi vikšrais varoma, mašina nesunkiai gali išlipti ir iš vandens, nestrigdama bent kiek statesniuose šlaituose. | Vandenyje mašina gali plaukti, varoma vikšrų. Kadangi vikšrais varoma, mašina nesunkiai gali išlipti ir iš vandens, nestrigdama bent kiek statesniuose šlaituose. Plaukiant ar važiuojant per molynę ar pelkę, greitis siekia apie 4-6 km/h. | ||
Yra didelis kiekis įvairių MT-LB modifikacijų, o taip pat - dar didesnis kiekis įvairių perdirbimų ir MT-LB bazėje sukurtų specializuotų mašinų. Dauguma tokių mašinų tiesiog turi perdirbtą galinį skyrių, kur įmontuojama kokia nors kita įranga, pvz., priešlėktuvinių ar prieštankinių raketų sistema, ar dar kas nors. Licenciniai MT-LB variantai buvo gaminami poroje [[Varšuvos paktas|Varšuvos pakto]] šalių - [[Bulgarija|Bulgarijoje]], [[Lenkija|Lenkijoje]]. Kai kurie tyrinėtojai skaito, kad vien gamyklinių MT-LB versijų yra virš 100, taigi, šių mašinų naudojimas tikrai labai įvairus. | Yra didelis kiekis įvairių MT-LB modifikacijų, o taip pat - dar didesnis kiekis įvairių perdirbimų ir MT-LB bazėje sukurtų specializuotų mašinų. Dauguma tokių mašinų tiesiog turi perdirbtą galinį skyrių, kur įmontuojama kokia nors kita įranga, pvz., priešlėktuvinių ar prieštankinių raketų sistema, ar dar kas nors. Licenciniai MT-LB variantai buvo gaminami poroje [[Varšuvos paktas|Varšuvos pakto]] šalių - [[Bulgarija|Bulgarijoje]], [[Lenkija|Lenkijoje]]. Kai kurie tyrinėtojai skaito, kad vien gamyklinių MT-LB versijų yra virš 100 (kiti visgi išskiria mažesnį skaičių - apie 50), taigi, šių mašinų naudojimas tikrai labai įvairus. | ||
Dėl mažos kainos ir visai neblogo pravažumo pelkėse ir sniegynuose šiuos šarvuočius nemažais kiekiais pirko ir [[Suomija]] bei [[Švedija]]. Iki šiol Suomijoje yra apie 400 tokių mašinų. | Dėl mažos kainos ir visai neblogo pravažumo pelkėse ir sniegynuose šiuos šarvuočius nemažais kiekiais pirko ir [[Suomija]] bei [[Švedija]]. Iki šiol Suomijoje yra apie 400 tokių mašinų. Nesunku suprasti, kad Suomija jas naudoja būtent dėl gerų savybių, važinėjant vietovėse, kur pramaišiui eina pelkės, upės, ežerai ir molynai, t.y., ten, kur jokia kita technika (įskaitant sraigtais, o ne vikšrais varomas amfibijas) iš principo nepravažiuotų. | ||