2 414
pakeitimų
Opel Rekord: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Opel Rekord D arba II
| 103 eilutė: | 103 eilutė: | ||
Nuo ankstesnių Opel Rekord šios naujos mašinos skyrėsi ryškiai aštresnėmis nosimis - taip vadinamu valties dizainu, kur viršutinis priekio kraštas išsikišęs labiau, nei apatinis. Kitą vertus, bendrai mašina buvo daug smarkiau nulaižyta, aerodinamiška. Nors dizaineriai ir konstruktoriai aiškiai pasuko nuo sportiškumo link klasikinių šeimyninių ar prabangių sedanų, bet visvien išlaikė tą agresyvią išvaizdą, kuri buvo pas B ir C variantus. | Nuo ankstesnių Opel Rekord šios naujos mašinos skyrėsi ryškiai aštresnėmis nosimis - taip vadinamu valties dizainu, kur viršutinis priekio kraštas išsikišęs labiau, nei apatinis. Kitą vertus, bendrai mašina buvo daug smarkiau nulaižyta, aerodinamiška. Nors dizaineriai ir konstruktoriai aiškiai pasuko nuo sportiškumo link klasikinių šeimyninių ar prabangių sedanų, bet visvien išlaikė tą agresyvią išvaizdą, kuri buvo pas B ir C variantus. | ||
Opel Rekord II dizainas buvo tiek vykęs, kad išsilaikė ilgiau, nei pas iki tol buvusias - ši mašina gaminta nuo [[1971]] iki pat [[1977]], t.y., | Opel Rekord II dizainas buvo tiek vykęs, kad išsilaikė ilgiau, nei pas iki tol buvusias - ši mašina gaminta nuo [[1971]] iki pat [[1977]], t.y., šešerius metus. O ir vėliau, kai dizanais buvo vėl atnaujinamas, daugiau keitėsi mašinos priekis, nei bendros kėbulo formos. Aišku, buvo gaminamas ir [[Opel Commodore]] variantas. | ||
Ankstyvais Nepriklausomybės laikais gana juntamas kiekis šių Opel Rekord mašinų buvo įvežtas į Lietuvą, tačiau beveik visos jos buvo tiek nusenusios ir nudrožtos, kad laikė labai neilgai, tad iš gatvių išnyko, dar net neatėjus [[2000]] metams. | Ankstyvais Nepriklausomybės laikais gana juntamas kiekis šių Opel Rekord mašinų buvo įvežtas į Lietuvą, tačiau beveik visos jos buvo tiek nusenusios ir nudrožtos, kad laikė labai neilgai, tad iš gatvių išnyko, dar net neatėjus [[2000]] metams. | ||