645
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Opel Diplomat: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
(Naujas puslapis: '''Opel Diplomat''' - pati prabangiausia kada nors Opel gaminta mašina, vienok baisiai nesėkmingai paleista gamybon per Opel optimizavimą, tad dėl...) |
|||
| 7 eilutė: | 7 eilutė: | ||
Ir pirmos, ir antros kartos Opel Diplomat buvo kraštutinai galingos ir greitos, netgi pagal dabartinį supratimą neblogai atrodančios, kaip tokioms didelėms mašinoms. Maksimalus galingiausios komplektacijos greitis pas pirmą modelį buvo apie 195 km/h, pas antrą - apie 205 km/h, įsibėgėjimas iki 100 km/h pas vieną truko 9,5, o pas kitą - 8,5 sekundės, bet skaičiai gali būti netikslūs, realiai tai buvo labai panašios mašinos. | Ir pirmos, ir antros kartos Opel Diplomat buvo kraštutinai galingos ir greitos, netgi pagal dabartinį supratimą neblogai atrodančios, kaip tokioms didelėms mašinoms. Maksimalus galingiausios komplektacijos greitis pas pirmą modelį buvo apie 195 km/h, pas antrą - apie 205 km/h, įsibėgėjimas iki 100 km/h pas vieną truko 9,5, o pas kitą - 8,5 sekundės, bet skaičiai gali būti netikslūs, realiai tai buvo labai panašios mašinos. | ||
Pirmos kartos Opel Diplomat sutapo su pirmos kartos [[KAD]] tipo mašinomis ir buvo gaminami nuo [[1964]] iki [[1968]] metų. Konstrukciškai Diplomat skyrėsi tuo, kad turėjo galingiausius variklius. Iš visų pirmos kartos KAD mašinų, Diplomat per tą laiką turėjo mažiausius pardavimus - vos kiek daugiau, nei 9 tūkstančius. Palyginimui, visiškai katastrofiškais laikyti [[Opel Kapitan]] pardavimai per tą patį laiką nuo 1964 iki 1968 sudarė 24 tūkstančius, o tragiškais laikyti [[Opel Admiral]] pardavimai sudarė 56 tūkstančius. Žodžiu, pirkėjai iš principo nenorėjo žiūrėti į Opel Diplomat, kaip į aukštesnės klasės mašiną, nes per savo [[Opel optimizavimą]] firma nuoptimizavo bet kokį Diplomat įvaizdį į nulį. | Pirmos kartos Opel Diplomat sutapo su pirmos kartos [[KAD]] tipo mašinomis ir buvo gaminami nuo [[1964]] iki [[1968]] metų. Konstrukciškai Diplomat skyrėsi tuo, kad turėjo galingiausius variklius. Iš visų pirmos kartos KAD mašinų, Diplomat per tą laiką turėjo mažiausius pardavimus - vos kiek daugiau, nei 9 tūkstančius. Palyginimui, visiškai katastrofiškais laikyti [[Opel Kapitan]] pardavimai per tą patį laiką nuo 1964 iki 1968 sudarė 24 tūkstančius, o tragiškais laikyti [[Opel Admiral]] pardavimai sudarė 56 tūkstančius. Žodžiu, pirkėjai iš principo nenorėjo žiūrėti į Opel Diplomat, kaip į aukštesnės klasės mašiną, nes per savo [[Opel optimizavimas|Opel optimizavimą]] firma nuoptimizavo bet kokį Diplomat įvaizdį į nulį. | ||
Paradoksalu, bet [[1969]] pradėjus gaminti antrą KAD mašinų kartą, Opel Kapitan visgi buvo nuspręsta išvis panaikinti, o štai Opel Admiral ir Opel Diplomat buvo gaminami gana ilgai. Kai [[1970]] metais buvo nutraukta [[Opel Kapitan]] gamyba (pagaminus vos 5 tūkstančius), ėmė kiek kilti ir [[Opel Admiral]], ir Opel Diplomat įvaizdis. Tiesa, per mašinos pardavimus žiauriai kirto [[1973]] prasidėjusi [[naftos krizė]], bet galutinis rezultatas gavosi geresnis, nei pirmoje kartoje: iki pat gamybos pabaigos [[1977]] Opel pagaminto apie 22 tūkstančius Diplomat mašinų, o Admiral - apie 37 tūkstančius, ir kai po naftos krizės pardavimai kuriam laikui ėmė atsigauti, sąlyginis augimas buvo gerokai stipresnis pas Diplomat mašinas, nes šių pirkėjai mažiau dėmesio kreipė į [[benzinas|benzino]] sąnaudas, net nepaisant to, kad šios mašinos buvo daug ėdresnės, nei Admiral. | Paradoksalu, bet [[1969]] pradėjus gaminti antrą KAD mašinų kartą, Opel Kapitan visgi buvo nuspręsta išvis panaikinti, o štai Opel Admiral ir Opel Diplomat buvo gaminami gana ilgai. Kai [[1970]] metais buvo nutraukta [[Opel Kapitan]] gamyba (pagaminus vos 5 tūkstančius), ėmė kiek kilti ir [[Opel Admiral]], ir Opel Diplomat įvaizdis. Tiesa, per mašinos pardavimus žiauriai kirto [[1973]] prasidėjusi [[naftos krizė]], bet galutinis rezultatas gavosi geresnis, nei pirmoje kartoje: iki pat gamybos pabaigos [[1977]] Opel pagaminto apie 22 tūkstančius Diplomat mašinų, o Admiral - apie 37 tūkstančius, ir kai po naftos krizės pardavimai kuriam laikui ėmė atsigauti, sąlyginis augimas buvo gerokai stipresnis pas Diplomat mašinas, nes šių pirkėjai mažiau dėmesio kreipė į [[benzinas|benzino]] sąnaudas, net nepaisant to, kad šios mašinos buvo daug ėdresnės, nei Admiral. | ||