947
pakeitimai
Vaikų geležinkelis: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
| 1 eilutė: | 1 eilutė: | ||
'''Vaikų geležinkelis''', '''Mažasis Lietuvos geležinkelis''', '''Vilniaus siaurukas''' arba '''Vilniaus siaurasis geležinkelis''' - tai buvo toksai [[geležinkelis]] kažkur Vingio parke, o šiaip tai pravestas dar lenkų kadaise apie [[1930]]. Anuomet lenkų laikais, kai Vilnius buvo užsigrobtas ir [[Vilniaus kraštas]] buvo paverstas į [[Vidurio Lietuva|Vidurio Lietuvą]], o paskui ir aneksuotas. Tai buvo geležinkelis [[Burbiškės]]-[[Žvėrynas]]-[[Šnipiškės]]-[[Antakalnis]]. | [[Vaizdas:Vaiku_gelezinkelis_silumvezis_traukinys.jpg|500px|thumb|right|Čia jau visai vėlyvais laikais daryta nuotrauka, kokie 1980 metai, ir dar ant prabangios spalvotos fotojuostos, kurios SSRS buvo deficitas, tai labai gražiai viskas atrodo - ir dar tokiame mielame Vingio parke]] | ||
'''Vaikų geležinkelis''', '''Mažasis Lietuvos geležinkelis''', '''Vilniaus siaurukas''' arba '''Vilniaus siaurasis geležinkelis''' - tai buvo toksai [[geležinkelis]] kažkur [[Vingio parkas|Vingio parke]], o šiaip tai pravestas dar lenkų kadaise apie [[1930]]. Anuomet lenkų laikais, kai Vilnius buvo užsigrobtas ir [[Vilniaus kraštas]] buvo paverstas į [[Vidurio Lietuva|Vidurio Lietuvą]], o paskui ir aneksuotas. Tai buvo geležinkelis [[Burbiškės]]-[[Žvėrynas]]-[[Šnipiškės]]-[[Antakalnis]]. | |||
Žodžiu, senoji lenkiška geležinkelio ėjo trasa kažkur nuo [[Paneriai|Panerių]], paskui link Savanorių prospekto, paskui per Vingio parką ir tiltą į Žvėryną, tada jau iki pat karinių sandėlių, kurie ir dabar matomi palei Geležinio vilko sankryžą su Šeškinės gatve, o paskui maždaug per Žalgirio gatvę - link tenai, kur dabar Šilo tiltas, o tada jau iki pat [[Sapieginė|Sapieginės]], kur buvo kiti kariniai sandėliai. | Žodžiu, senoji lenkiška geležinkelio ėjo trasa kažkur nuo [[Paneriai|Panerių]], paskui link Savanorių prospekto, paskui per Vingio parką ir tiltą į Žvėryną, tada jau iki pat karinių sandėlių, kurie ir dabar matomi palei Geležinio vilko sankryžą su Šeškinės gatve, o paskui maždaug per Žalgirio gatvę - link tenai, kur dabar Šilo tiltas, o tada jau iki pat [[Sapieginė|Sapieginės]], kur buvo kiti kariniai sandėliai. | ||
| 5 eilutė: | 6 eilutė: | ||
Vienok per [[II Pasaulinis karas|II Pasaulinį karą]] geležinkelis buvo uždarytas, o dar paskui, [[1946]] metais - tik dalinai atkurtas, tai ėjo per Vingio parką kažkaip neaiškiai taip, kad jungė Burbiškėse buvusius geležinkelio sandėlius su šilumine elektrine, o fragmentas liko ir Vingio parke - tasai, kur ėjo link Žvėryno. Pačiame Vingio parke buvo išlikusi siaurojo geležinkelio stotis ir depas - tai buvo Pergalės stotyje. | Vienok per [[II Pasaulinis karas|II Pasaulinį karą]] geležinkelis buvo uždarytas, o dar paskui, [[1946]] metais - tik dalinai atkurtas, tai ėjo per Vingio parką kažkaip neaiškiai taip, kad jungė Burbiškėse buvusius geležinkelio sandėlius su šilumine elektrine, o fragmentas liko ir Vingio parke - tasai, kur ėjo link Žvėryno. Pačiame Vingio parke buvo išlikusi siaurojo geležinkelio stotis ir depas - tai buvo Pergalės stotyje. | ||
== Vaikų geležinkelio įkūrimas == | |||
Taigi, po karo ėmė tas geležinkelis veikti - [[1946]] metų [[rugpjūčio 4]] dieną, per [[Stalinas|Stalino]] geležinkeliečių dieną buvo vėl paleistas tas geležinkelis. Oficialiai jis buvo paskelbtas vaikų geležinkeliu, nes dirbti ten turėjo vaikai, tai ir mašinistas buvo Pirmos Vilniaus mokyklos mokinys Arkadijus Bachmetjevas. | Taigi, po karo ėmė tas geležinkelis veikti - [[1946]] metų [[rugpjūčio 4]] dieną, per [[Stalinas|Stalino]] geležinkeliečių dieną buvo vėl paleistas tas geležinkelis. Oficialiai jis buvo paskelbtas vaikų geležinkeliu, nes dirbti ten turėjo vaikai, tai ir mašinistas buvo Pirmos Vilniaus mokyklos mokinys Arkadijus Bachmetjevas. | ||
| 17 eilutė: | 21 eilutė: | ||
O dar paskui buvo nutiestas dujotiekis ir elektrinės ėmė dirbti dujomis - taip [[1954]] metais siaurukas pasidarė neriekalingas. Tada buvo uždaryta ir pagrindinė Pergalės stotis, kur buvo ir siauruko depas. Tada pradėtas ir geležinkelio naikinimas - pradžioje Pergalės stotis ir prie jos buvęs peronas nugriauti, bėgiai išardyti, paskui jau [[1955]] garvežys T4-447 perduotas į [[Kaliningradas|Kaliningradą]], į geležinkelio technikumą, o [[1956]] - garvežys T3-78 buvo atiduotas į Rygą, kad ten irgi būtų pastatytas vaikų geležinkelis. O [[1957]] buvo nurašytas ir išvis į neaišku į kur perduotas garvežys T4-652. | O dar paskui buvo nutiestas dujotiekis ir elektrinės ėmė dirbti dujomis - taip [[1954]] metais siaurukas pasidarė neriekalingas. Tada buvo uždaryta ir pagrindinė Pergalės stotis, kur buvo ir siauruko depas. Tada pradėtas ir geležinkelio naikinimas - pradžioje Pergalės stotis ir prie jos buvęs peronas nugriauti, bėgiai išardyti, paskui jau [[1955]] garvežys T4-447 perduotas į [[Kaliningradas|Kaliningradą]], į geležinkelio technikumą, o [[1956]] - garvežys T3-78 buvo atiduotas į Rygą, kad ten irgi būtų pastatytas vaikų geležinkelis. O [[1957]] buvo nurašytas ir išvis į neaišku į kur perduotas garvežys T4-652. | ||
Galų gale [[1960]] metais buvo nurašytas garvežys T4-155 su keliais dar likusiais senesniais vagonais. | [[Vaizdas:Vaiku_gelezinkelis_vaikai_dirba.jpg|500px|thumb|left|Vaikai naudingai įdarbinti geležinkelio pylimui kapstyti]] | ||
== Naujesni vaikų geležinkelio laikai == | |||
Štai tik tais 1957 metais geležinkelis gavo [[šilumvežis|šilumvežį]] TU2-123 su užrašais priekyje - "Laiminga vaikystė", o paskui - vėl gavo ir 4 kažkur tuo metu dingusius vagonus, tuos pačius lenkiškus PAFAWAG. Nes tie vagonai, kurie buvo demonstruojami, atidarant geležinkelį, tiesiog dingo - vaikams (tiksliau, paaugliams) teko naudoti kažkokius neaiškius krovininius. | |||
Galų gale [[1960]] metais buvo nurašytas garvežys T4-155 su keliais dar likusiais senesniais vagonais. Dar po kiek laiko, kadangi [[Chruščiovas]] surengė savo [[Chruščiovo atšilimas|Chruščiovo atšilimą]], tai užrašai apie laimingą vaikystę buvo tyliai pašalinti, kad nenervintų visų. | |||
Galų gale geležinkelio linija buvo po truputį mažinama, uždarinėjama, o [[1980]]-[[1984]] visiškai panaikinta, nes Vingio parkas imtas gerokai perdarinėti - buvo nutarta pastatyti tiltą į [[Žvėrynas|Žvėryną]], o tuo pačiu nugriauti ir seną stovėjusį geležinkelio tiltą ar tai jo liekanas. Kadangi tiltas buvo statomas kaip tik ten, kur geležinkelio trasa, tą trasą buvo nutarta paversti pėsčiųjų taku. Taip to vaikų geležinkelio ir neliko. O jau kažkokias paskutines geležinkelio liekanas nugriovė, kai statė naują šiluminę trasą [[1984]], nes tai trasai buvo panaudota ta vieta, kur iki tolei ėjo geležinkelio bėgiai. | Galų gale geležinkelio linija buvo po truputį mažinama, uždarinėjama, o [[1980]]-[[1984]] visiškai panaikinta, nes Vingio parkas imtas gerokai perdarinėti - buvo nutarta pastatyti tiltą į [[Žvėrynas|Žvėryną]], o tuo pačiu nugriauti ir seną stovėjusį geležinkelio tiltą ar tai jo liekanas. Kadangi tiltas buvo statomas kaip tik ten, kur geležinkelio trasa, tą trasą buvo nutarta paversti pėsčiųjų taku. Taip to vaikų geležinkelio ir neliko. O jau kažkokias paskutines geležinkelio liekanas nugriovė, kai statė naują šiluminę trasą [[1984]], nes tai trasai buvo panaudota ta vieta, kur iki tolei ėjo geležinkelio bėgiai. | ||