2 414
pakeitimų
Opel optimizacija: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Opel Omega, Senator ir Vectra
| 39 eilutė: | 39 eilutė: | ||
Šių mašinų pagrindu buvo padarytas ir antros kartos Opel Senator, kuris gavosi turintis mažiau erdvės viduje, nei pirmas Senator, ir net nepaisant to, kad nebuvo konkurencijos iš kokių nors komodorų (nes jų jau nebuvo), nuo [[1986]] iki [[1993]] tebuvo pagaminta 70 tūkstančių Senator mašinų. Galų gale, kadangi pardavimai vis mažėjo ir mažėjo (paskutiniais metais vos keli tūkstančiai), Opel, išleisdami naują Omega versiją [[1994]] tiesiog nepratęsė Senator gamybos. | Šių mašinų pagrindu buvo padarytas ir antros kartos Opel Senator, kuris gavosi turintis mažiau erdvės viduje, nei pirmas Senator, ir net nepaisant to, kad nebuvo konkurencijos iš kokių nors komodorų (nes jų jau nebuvo), nuo [[1986]] iki [[1993]] tebuvo pagaminta 70 tūkstančių Senator mašinų. Galų gale, kadangi pardavimai vis mažėjo ir mažėjo (paskutiniais metais vos keli tūkstančiai), Opel, išleisdami naują Omega versiją [[1994]] tiesiog nepratęsė Senator gamybos. | ||
Sugrįžti į | Sugrįžti į brangių mašinų segmentą nepavyko ir bendrai [[Opel Omega]] gamybai, nors ši mašina ir buvo atnaujinta [[1994]], nes pirkėjai nelabai gebėjo suvokti, kuo šita mašina geresnė už kokius nors [[BMW]], [[Audi]] ar [[Mercedes]]. Pardavimai mažėjo, mažėjo, mažėjo, kol galų gale Opel padarė paskutinę savo optimizaciją [[2004]], nustojusi gaminti Omega ir pradėjusi vietoje jos siūlyti [[Opel Vectra]]. | ||
Taip Opel galutinai iškrito ne tik iš aukštesnio, bet ir iš taip vadinamo vidurinės-aukštesnės klasės mašinų segmento. | Taip Opel galutinai iškrito ne tik iš aukštesnio, bet ir iš taip vadinamo vidurinės-aukštesnės klasės mašinų segmento. | ||