631
pakeitimas
Opel Rekord: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Opel Olympia Rekord
| 23 eilutė: | 23 eilutė: | ||
Dar po kelerių metų, jau [[1953]] metais buvo išleista kardinaliai atnaujinta Opel Olympia Rekord, kuri turėjo kito tipo kėbulą - taip vadinamą "ponton" (be visokių paskirų sparnų, pakojų ir panašiai - panašų į apvalainą muilinę). Nors mašina buvo aukštesnės klasės, ji buvo tiek gera ir vykusi, kad pagal pardavimus Vokietijoje atsiliko tik nuo [[Vabalas|Vabalo]], kuris buvo mažos klasės mašina. Vokietija tuo metu buvo vis dar siaubingai skurdi, nusiaubta karo, tad Opel su tokiais pardavimais užsigrobė ne tik didžiąją dalį aukštesnės klasės, bet ir vidurinės klasės mašinų pardavimų. | Dar po kelerių metų, jau [[1953]] metais buvo išleista kardinaliai atnaujinta Opel Olympia Rekord, kuri turėjo kito tipo kėbulą - taip vadinamą "ponton" (be visokių paskirų sparnų, pakojų ir panašiai - panašų į apvalainą muilinę). Nors mašina buvo aukštesnės klasės, ji buvo tiek gera ir vykusi, kad pagal pardavimus Vokietijoje atsiliko tik nuo [[Vabalas|Vabalo]], kuris buvo mažos klasės mašina. Vokietija tuo metu buvo vis dar siaubingai skurdi, nusiaubta karo, tad Opel su tokiais pardavimais užsigrobė ne tik didžiąją dalį aukštesnės klasės, bet ir vidurinės klasės mašinų pardavimų. | ||
Kaip sakant, dėl šitos Opel Olympia Rekord netgi [[Mercedes Benz]] verkė kamputyje, nežinodami, ką daryti. Gal tik tas gelbėjo kitus gamintojus, kad ta Opel Olympia Rekord visgi buvo dviejų durų, tad nelabai tiko reprezentacinėms funkcijoms. Bet reprezentacinėms funkcijoms Opel turėjo Opel Kapitan, nuo kurio kiti brangesnių mašinų gamintojai konkurencijos gaudavo dar daugiau, o Mercedes Benz išvis raudojo. Tiesa, tais laikais Mercedes Benz dar nežinojo, kaip jie tampysis nuo raudų, kai atsiras Opel Admiral ir Opel Diplomat, tačiau tą palikime kitoms istorijoms, o dabar gi grįžkime prie Opel Olympia Rekord. | Kaip sakant, dėl šitos Opel Olympia Rekord netgi [[Mercedes Benz]] verkė kamputyje, nežinodami, ką daryti, nes negalėjo išlįsti į anksčiau valdytą vidutinės klasės rinką. Gal tik tas gelbėjo kitus gamintojus, kad ta Opel Olympia Rekord visgi buvo dviejų durų, tad nelabai tiko reprezentacinėms funkcijoms. Bet reprezentacinėms funkcijoms Opel turėjo Opel Kapitan, nuo kurio kiti brangesnių mašinų gamintojai konkurencijos gaudavo dar daugiau, o Mercedes Benz išvis raudojo, nes ta mašina jau atimdinėjo klientus ir iš reprezentacinio segmento. Tiesa, tais laikais Mercedes Benz dar nežinojo, kaip jie tampysis nuo raudų, kai atsiras Opel Admiral ir Opel Diplomat, tačiau tą palikime kitoms istorijoms, o dabar gi grįžkime prie Opel Olympia Rekord. | ||
Išties ši Olympia buvo gerokai didesnė už daugelį to meto europietiškų automobilių, labiau primenanti [[amerikoniškos mašinos|amerikoniškas mašinas]]. Negana to, Opel dar ir laikėsi amerikoniškų pardavimo strategijų - kasmet daryti nelabai didelius puošybinių elementų feisliftus - pakeisdavo radiatoriaus groteles ir pan.. Taigi, pagal išvaizdą kiekvienais metais išleista Opel Olympia Rekord skyrėsi nuo ankstesnių. Aišku, dėl to krito šių mašinų vertė antrinėje rinkoje, bet užtat pirminė kaip reikiant bujojo, nes net ir kelerių metų senumo modelis būdavo atnaujinamas ir todėl pirkėjų suvokiamas kaip naujas. | Išties ši Olympia buvo gerokai didesnė už daugelį to meto europietiškų automobilių, labiau primenanti [[amerikoniškos mašinos|amerikoniškas mašinas]]. Negana to, Opel dar ir laikėsi amerikoniškų pardavimo strategijų - kasmet daryti nelabai didelius puošybinių elementų feisliftus - pakeisdavo radiatoriaus groteles ir pan.. Taigi, pagal išvaizdą kiekvienais metais išleista Opel Olympia Rekord skyrėsi nuo ankstesnių. Aišku, dėl to krito šių mašinų vertė antrinėje rinkoje, bet užtat pirminė kaip reikiant bujojo, nes net ir kelerių metų senumo modelis būdavo atnaujinamas ir todėl pirkėjų suvokiamas kaip naujas. | ||