3 694
pakeitimai
Žigulys: Skirtumas tarp puslapio versijų
→Žiguli VAZ 2104 - ketvirtukas
Žymos: Keitimas mob. telefonu Keitimas įskiepiu mobiliesiems Advanced mobile edit |
Žymos: Keitimas mob. telefonu Keitimas įskiepiu mobiliesiems Advanced mobile edit |
||
| (nerodoma 4 tarpinės versijos, sukurtos 2 naudotojų) | |||
| 2 eilutė: | 2 eilutė: | ||
'''Žigulys''' arba '''Lada''' - toksai superstas [[sovietmetis|sovietmečio]] grabukas ant ratukų, nors yra ir prastesnių - pvz. [[zazkė]]. Beto, žigulys laikytas beveik didžiausiu [[sovietžmogis|sovietžmogio]] galimu gaut pasiekimu, mažesnis tiktai už išsvajotą grabą ant ratų - [[Volga|Volgą]], taip kad geriausia [[rusiška mašina]]. Kažkodėl kai kuriems pavadinimas "Žiguli" kelia keistas asociacijas su [[žigulinis|žiguliniu]] alumi, bet mes čia negalvojam, kad įmanoma tiek alaus prigert, kad tokią netikusią mašiną padaryt. | '''Žigulys''' arba '''Lada''' - toksai superstas [[sovietmetis|sovietmečio]] grabukas ant ratukų, nors yra ir prastesnių - pvz. [[zazkė]]. Beto, žigulys laikytas beveik didžiausiu [[sovietžmogis|sovietžmogio]] galimu gaut pasiekimu, mažesnis tiktai už išsvajotą grabą ant ratų - [[Volga|Volgą]], taip kad geriausia [[rusiška mašina]]. Kažkodėl kai kuriems pavadinimas "Žiguli" kelia keistas asociacijas su [[žigulinis|žiguliniu]] alumi, bet mes čia negalvojam, kad įmanoma tiek alaus prigert, kad tokią netikusią mašiną padaryt. | ||
Anais laikais [[SSRS]] baisiai trūko [[mašina|mašinų]], o žmonės tegalėjo nusipirkti arba [[Moskvičius|Moskvičių]], arba [[Zapukas|Zapuką]], bet tik atstovėję eilėje 20-30 metų, o gi [[Volga]] atrodė kaip suvisam nepasiekiamybė. Tai Moskvičiai buvo šūdas, zapukai buvo išvis fufelis, o nei vienų nei kitų gauti visvien nebuvo įmanoma. Tai ilgai kentę, sovietiniai vadai galų gale išsirinko pigiausių mašinų gamintoją [[FIAT]] ir susitarė, kad šie pastatys kažkur Rusijoje gamyklą, kuri gamins patvariausią FIAT modelį - FIAT 124. Tai dar prieš gaminant, teko tą modelį gerokai perkonstruot: supaprastinti variklį, nes jis sovietų inžinieriams atrodė pernelyg sudėtingas, nelyg koksai [[laikrodis]] ir sutvirtint kėbulą, kad mašina, važiuojant sovietiniais keliais, nuo duobių neperlūžtų perpus. | Anais laikais [[SSRS]] baisiai trūko [[mašina|mašinų]], o žmonės tegalėjo nusipirkti arba [[Moskvičius|Moskvičių]], arba [[Zapukas|Zapuką]], bet tik atstovėję eilėje 20-30 metų, o gi [[Volga]] atrodė kaip suvisam nepasiekiamybė. Tai Moskvičiai buvo šūdas, zapukai buvo išvis fufelis, o nei vienų nei kitų gauti visvien nebuvo įmanoma. Tai ilgai kentę, sovietiniai vadai galų gale išsirinko pigiausių mašinų gamintoją [[FIAT]] ir susitarė, kad šie pastatys kažkur Rusijoje gamyklą, kuri gamins patvariausią [[FIAT]] kompanijos modelį - [[FIAT 124]]. Tai dar prieš gaminant, teko tą modelį gerokai perkonstruot: supaprastinti variklį, nes jis sovietų inžinieriams atrodė pernelyg sudėtingas, nelyg koksai [[laikrodis]] ir sutvirtint kėbulą, kad mašina, važiuojant sovietiniais keliais, nuo duobių neperlūžtų perpus. | ||
Tai galų gale gavosi mašina, kuri buvo pradėta gaminti be ne [[1970]], o nuo to laiko tapo viena masiškiausių mašinų pasaulyje, nes pagaminta jų buvo kažkiek [[milijonas|milijonų]]: viskas tik todėl, kad kitokių mašinų niekas negalėjo nusipirkti, tai ir pirkdavo tokius trantus, ir džiaugdavosi, kad gavo tai, ko kiti neturi. | Tai galų gale gavosi mašina, kuri buvo pradėta gaminti be ne [[1970]], o nuo to laiko tapo viena masiškiausių mašinų pasaulyje, nes pagaminta jų buvo kažkiek [[milijonas|milijonų]]: viskas tik todėl, kad kitokių mašinų niekas negalėjo nusipirkti, tai ir pirkdavo tokius trantus, ir džiaugdavosi, kad gavo tai, ko kiti neturi. | ||
| 64 eilutė: | 64 eilutė: | ||
Realiai gi esminiai pagerinimai susivedė į tai, kad daugelis chromuotų detalių buvo pakeistos plastmasinėmis, nes šios gerokai pigesnės. | Realiai gi esminiai pagerinimai susivedė į tai, kad daugelis chromuotų detalių buvo pakeistos plastmasinėmis, nes šios gerokai pigesnės. | ||
Išleistas [[1976]] metais ir gamintas iki [[2006]], ką gana sunku suvokti | Išleistas [[1976]] metais ir gamintas iki [[2006]], ką gana sunku suvokti, kas gaunasi, jog gamintas net [[30]] metų!!! | ||
=== Žiguli VAZ 21013 - tryliktukas === | === Žiguli VAZ 21013 - tryliktukas === | ||
| 91 eilutė: | 90 eilutė: | ||
Čia kažkaip su šituo modeliu rusams susisuko smegeninės ir jie kažkodėl taip pavadino penktuko (VAZ 2105) pagrindu sukurtą universalą. Išties tai viskas labai paprasta: norėjo tą universalą padaryti trečiuko pagrindu ir priskyrė numerį net, bet kol kūrė (o išties tik [[malti šūdą|šūdą malė]]), praėjo krūva metų ir atsirado penktukas, tai tada ėmė jau daryti penktuko pagrindu. Taip ir gavosi, kad ketvirtukas pasirodė vėliau nei penktukas. | Čia kažkaip su šituo modeliu rusams susisuko smegeninės ir jie kažkodėl taip pavadino penktuko (VAZ 2105) pagrindu sukurtą universalą. Išties tai viskas labai paprasta: norėjo tą universalą padaryti trečiuko pagrindu ir priskyrė numerį net, bet kol kūrė (o išties tik [[malti šūdą|šūdą malė]]), praėjo krūva metų ir atsirado penktukas, tai tada ėmė jau daryti penktuko pagrindu. Taip ir gavosi, kad ketvirtukas pasirodė vėliau nei penktukas. | ||
Išleistas [[1984]] metais ir gamintas iki pat [[2012]] metų, kas yra sunkiai suvokiamas užribis. | Išleistas [[1984]] metais ir gamintas iki pat [[2012]] metų, kas yra sunkiai suvokiamas užribis (28 metai), bet ne ant tiek užribis, kiek šeštukas. | ||
== Įvairūs naujesni žigulių modeliai == | == Įvairūs naujesni žigulių modeliai == | ||
| 98 eilutė: | 96 eilutė: | ||
O jau apie [[1978]] sovietai ėmė kurti mašiną priekiniais varančiaisiais ratais. Tai visą reikalą ėmė daryti, nusipirkę [[Nissan]] Sunny tų pačių metų modelį. Baigėsi tuo, kad važiuojančios mašinos nuo japonų nukopijuoti taip ir nesigavo, bet kažkokį baisų trantą padarė, tai tą trantą paskui prašė davesti užsieninių firmų: pas kažkokius italus - išvaizdą, o pas kažkokius vokiečius - variklį ir važiuoklę. Tai kai tie kažkaip tą gargarą davedė, kad pataisytų nesąmones, padarytas klonuojant, tai rusai vėl pataisė viską taip, kad mašina nelūžtų nuo košmariškų sovietinių kelių. Ir gavosi galų gale aštuntukas - baisus trantas, kuris vėlyvajame sovietmetyje atrodė, kaip tobuliausia mašina, nors turėjo tiktai dvi duris iš šonų ir vienas gale. | O jau apie [[1978]] sovietai ėmė kurti mašiną priekiniais varančiaisiais ratais. Tai visą reikalą ėmė daryti, nusipirkę [[Nissan]] Sunny tų pačių metų modelį. Baigėsi tuo, kad važiuojančios mašinos nuo japonų nukopijuoti taip ir nesigavo, bet kažkokį baisų trantą padarė, tai tą trantą paskui prašė davesti užsieninių firmų: pas kažkokius italus - išvaizdą, o pas kažkokius vokiečius - variklį ir važiuoklę. Tai kai tie kažkaip tą gargarą davedė, kad pataisytų nesąmones, padarytas klonuojant, tai rusai vėl pataisė viską taip, kad mašina nelūžtų nuo košmariškų sovietinių kelių. Ir gavosi galų gale aštuntukas - baisus trantas, kuris vėlyvajame sovietmetyje atrodė, kaip tobuliausia mašina, nors turėjo tiktai dvi duris iš šonų ir vienas gale. | ||
Išleistas [[1984]] metais ir gamintas iki [[2004]], paskui nežymiai pakeistos kelių skardų formos (kiek suapvalintas priekis) ir toliau gamintas iki [[2013]]. | |||
=== Žiguli VAZ 2109 - devintukas === | === Žiguli VAZ 2109 - devintukas === | ||
| 105 eilutė: | 104 eilutė: | ||
Kartą kokie tai mafukai [[Kaunas|Kaune]] uliavojo, o paskui nutarė pasivažinėt vieno iš jų devintuku. Bet kai buvo girti, tai kažkaip susipainiojo su saugos diržais (katrie rusiškose mašinose be įtempimo būdavo), tai iš mašinos išvirtęs keleivio diržo galas vilkosi žeme ir užsikabino už kanalizacijos šulinio dangčio. Staigiai timptelėjus diržui, mašina nuo to persitrėškė pusiau, nes iš kokybiško nailono pagamintas diržas paaiškėjo besąs tvirtesnis už visą mašiną. Pertrėkštas kėbulas mirtinai sužalojo keleivį, nes stogas keleivio pusėje netikėtai atsidūrė žemiau durų rankenos lygio, tuo tarpu vairuotojas tik šiaip sunkius sužalojimus gydėsi ligoninėje ilgai. | Kartą kokie tai mafukai [[Kaunas|Kaune]] uliavojo, o paskui nutarė pasivažinėt vieno iš jų devintuku. Bet kai buvo girti, tai kažkaip susipainiojo su saugos diržais (katrie rusiškose mašinose be įtempimo būdavo), tai iš mašinos išvirtęs keleivio diržo galas vilkosi žeme ir užsikabino už kanalizacijos šulinio dangčio. Staigiai timptelėjus diržui, mašina nuo to persitrėškė pusiau, nes iš kokybiško nailono pagamintas diržas paaiškėjo besąs tvirtesnis už visą mašiną. Pertrėkštas kėbulas mirtinai sužalojo keleivį, nes stogas keleivio pusėje netikėtai atsidūrė žemiau durų rankenos lygio, tuo tarpu vairuotojas tik šiaip sunkius sužalojimus gydėsi ligoninėje ilgai. | ||
Išleistas [[1986]] metais ir gamintas iki [[2004]], o paskui, nesmarkiai pakeitus kelias skardas (suapvalintas priekis), gamintas iki [[2013]]. | |||
=== LADA Niva === | === LADA Niva === | ||
| 110 eilutė: | 111 eilutė: | ||
Atskira tema - [[Lada Niva]] mašinos, kurios buvo visaip reklamuojamos, kaip kažkuo ypatingos ir vienu metu buvo bene labiausiai eksportuojamos iš visų rusiškų mašinų. Istorija tokia. | Atskira tema - [[Lada Niva]] mašinos, kurios buvo visaip reklamuojamos, kaip kažkuo ypatingos ir vienu metu buvo bene labiausiai eksportuojamos iš visų rusiškų mašinų. Istorija tokia. | ||
Tai kartą rusiškiems inžinieriams kilo mintis sukurti nuosavą modelį mašinos, kuris nebūtų tas pats FIAT 124, o koks nors grynai autorinis grynai rusiškas kūrinys. Nes nuolat problema būdavo tokia, kad visos rusiškos mašinos nuolatos strigdavo visokiuose purvynuose, duobėse, sniego pusnyse ir taip toliau, o kadangi netgi miestuose SSRS pusė gatvių buvo neasfaltuota (čia tiktai [[pribaltai]] gerus kelius turėjo), tai gaudavosi, kad joks žmogus niekur nuvažiuot su savo mašina negalėdavo - vis įklimpdavo ir įklimpdavo kažkur. Nes [[rusiški keliai]] - tai ne keliai, o tiesiog pelkės. | Tai kartą rusiškiems inžinieriams kilo mintis sukurti nuosavą modelį mašinos, kuris nebūtų tas pats [[FIAT 124]], o koks nors grynai autorinis grynai rusiškas kūrinys. Nes nuolat problema būdavo tokia, kad visos rusiškos mašinos nuolatos strigdavo visokiuose purvynuose, duobėse, sniego pusnyse ir taip toliau, o kadangi netgi miestuose SSRS pusė gatvių buvo neasfaltuota (čia tiktai [[pribaltai]] gerus kelius turėjo), tai gaudavosi, kad joks žmogus niekur nuvažiuot su savo mašina negalėdavo - vis įklimpdavo ir įklimpdavo kažkur. Nes [[rusiški keliai]] - tai ne keliai, o tiesiog pelkės. | ||
Tai baigėsi tuo, kad vėl nukopijavo nuo anokio International Harvester Scout - mažos amerikonų firmelės kompaktiško visureigio, tik tiek, kad bekopijuodami, viską, ką galėjo, keitė detalėmis iš kitų žigulių, tai gavos bent kažkiek originalumo, nors ir surogatinio. | Tai baigėsi tuo, kad vėl nukopijavo nuo anokio International Harvester Scout - mažos amerikonų firmelės kompaktiško visureigio, tik tiek, kad bekopijuodami, viską, ką galėjo, keitė detalėmis iš kitų žigulių, tai gavos bent kažkiek originalumo, nors ir surogatinio. | ||
| 117 eilutė: | 118 eilutė: | ||
Tai vienareikšmiškai Niva vienintelis bent kiek padoresnis LADA modelis, o ypač, kai dabar yra modifikacijų visokių ir su 4 durim ir net [[pikapas]], tai netgi mėgstamas elektrikų, bei telefonininkų, nes yra daug pigesnis už tikrų automobilių gamintijų tos pačios klasės automobilius([[Mitsubishi]] L200, [[Mazda]] b serija ir kitus panašius), tik kad vat bėdos ir su tomis nivommis, kaip su visomis [[rusiškos mašinos|rusiškomis mašinomis]] - pagedęs jau iš gamyklos. Taip kad nors ir pigiausia mašina, bet kad ir dešimt nusipirktum, taip kaip su [[Hyundai]] nesigaus, kad kol vieną remontuoji, tol kita važinėji, nes nuolat sugedusios bus visos. | Tai vienareikšmiškai Niva vienintelis bent kiek padoresnis LADA modelis, o ypač, kai dabar yra modifikacijų visokių ir su 4 durim ir net [[pikapas]], tai netgi mėgstamas elektrikų, bei telefonininkų, nes yra daug pigesnis už tikrų automobilių gamintijų tos pačios klasės automobilius([[Mitsubishi]] L200, [[Mazda]] b serija ir kitus panašius), tik kad vat bėdos ir su tomis nivommis, kaip su visomis [[rusiškos mašinos|rusiškomis mašinomis]] - pagedęs jau iš gamyklos. Taip kad nors ir pigiausia mašina, bet kad ir dešimt nusipirktum, taip kaip su [[Hyundai]] nesigaus, kad kol vieną remontuoji, tol kita važinėji, nes nuolat sugedusios bus visos. | ||
Išleistas [[1977]] metais ir su nelabai dideliais modernizavimais (vis labiau darkančiais išvaizdą) gaminamas iki šiol. | |||
==== LADA Niva - pati geriausia ==== | ==== LADA Niva - pati geriausia ==== | ||