193
pakeitimai
Autobusas: Skirtumas tarp puslapio versijų
nėra keitimo aprašymo
| 7 eilutė: | 7 eilutė: | ||
[[Vaizdas:Paz.jpg|300px|thumb|right|PAZ 672, irgi atkreipkit dėmesį koks puikus ir gerai pravažiuojantis tarybinių laikų šedevras.]] | [[Vaizdas:Paz.jpg|300px|thumb|right|PAZ 672, irgi atkreipkit dėmesį koks puikus ir gerai pravažiuojantis tarybinių laikų šedevras.]] | ||
O nuo seno geriausias autobusas yra [[Ikarus]], tai senesni žmonės visus didelius autobusus ir dabarties taip vadina. Nors dabarties jau labiau visokie [[Daimler-Benz]], [[MAN]], [[VOLVO]] ir kitokie plinta. O senu [[sovietmetis|sovietmečiu]] dar būdavo visokių ypačiai šūdinų autobusų [[LAZ]] ir [[PAZ]]. | O nuo seno geriausias autobusas yra [[Ikarus]], tai senesni žmonės visus didelius autobusus ir dabarties taip vadina. Nors dabarties jau labiau visokie [[Daimler-Benz]], [[MAN]], [[VOLVO]] ir kitokie plinta. O senu [[sovietmetis|sovietmečiu]] dar būdavo visokių ypačiai šūdinų autobusų [[LAZ]] ir [[PAZ]]. | ||
LAZ 697 tai buvo visai nieko, jis toks atrodė kaip didelis [[hipis|hipių]] VW autobusiukas nuo kurių dabar tempiasi praturtėję ir pražilę anų laikų palikuonys, nes prisimena laikus, kai mergos jiems [[duoti|duodavo]] ir rūkydavo žolę visi susėdę. Tai va tas LAZ 697 tai buvo gražus ir gražiu lenktu užpakaliu ir dar virš keleivių buvo tonuoti stoglangiai tokie mėlynai-violetiniai kaip ant geriausių niauktų [[chuligankė|chuligankių]], ir tarp krėslų buvo patogūs tarpai. O paskui 1970 m. pradėjo gaminti LAZ 697M "Turist" ir jis buvo visiškas gaidys. Va taip ir sugadina gerus modelius [[dibilai]]. | |||
O vat PAZ 672 ("pazikas" arba "kalchoznikas") tai buvo skirtas mažos apimties pervežimams ir buvo jau nuo 1968 metų matomas kaimo vietovėse per visą plačią tarybinę tėvynę. Buvo 23 sėdimos vietos bet skaitėsi kad talpina 45, tai visi mes prisimename kad su jais vežiojo studentus kolūkyje nuo bendrabučio iki bulvių lauko. Biškį pasispaudus tilpdavo dvi grupės architektų, medikų ar fizikų (ypač atskaičiavus [[simuliantas|simuliantus]] ir [[skaiveris|skaiverius]] kurie išsiimdavo ambulatorijoje [[spravkė|spravkę]] ir miegodavo iki pietų, tipo jiems gerklę skauda). Sėdynės buvo padidinto nepatogumo. Nelabai kam daugiau buvo tikęs, nes pravažumas buvo tik truputį geresnis už [[xujovas|xujovą]] (28 cm [[prasvietas]]), benzino ekonomija buvo [[spolxuja]] (20 litrų/100 km), o maksimalus greitis buvo 80 km/h tai mentai jų gailėdavo, nes buvo [[bezobidnas|bezobidni]]. | |||
O dar nedažnas žino, kad [[Lietuva]] nuo [[Smetona|Smetonos]] laikų turėjo autobusų gamyklą [[Kaunas|Kaune]], katra autobusus gamino, ir [[Tarpukaris|Tarpukariu]] gamino, ir [[sovietmetis|sovietmečiu]] gamino, tai čia buvo visokie autobusai [[KAG]]. Tai kaip kurie paskutiniai egzemplioriai iki šiol dar sako važinėja. Nes kai sakant, kai [[Sąjūdis]] sugriovė [[SSRS]], tai ir [[KAG]] sugriuvo, nes jų autobusai buvo labai šūdini, mediniai kažkokie. Bet taigi kas įdomu, taigi jų pagamino gal kokį [[melejonas|melejoną]] arba daugiau, neįtikėtinus kiekius, taip kad nedaug kas žino, kad Lietuva turėjo tikrą automobilių pramonę. | O dar nedažnas žino, kad [[Lietuva]] nuo [[Smetona|Smetonos]] laikų turėjo autobusų gamyklą [[Kaunas|Kaune]], katra autobusus gamino, ir [[Tarpukaris|Tarpukariu]] gamino, ir [[sovietmetis|sovietmečiu]] gamino, tai čia buvo visokie autobusai [[KAG]]. Tai kaip kurie paskutiniai egzemplioriai iki šiol dar sako važinėja. Nes kai sakant, kai [[Sąjūdis]] sugriovė [[SSRS]], tai ir [[KAG]] sugriuvo, nes jų autobusai buvo labai šūdini, mediniai kažkokie. Bet taigi kas įdomu, taigi jų pagamino gal kokį [[melejonas|melejoną]] arba daugiau, neįtikėtinus kiekius, taip kad nedaug kas žino, kad Lietuva turėjo tikrą automobilių pramonę. | ||