356
pakeitimai
Pipedija - tautosaka, gandai, kliedesiai ir jokios tiesos! Durniausia wiki enciklopedija durnapedija!
Invalidkė: Skirtumas tarp puslapio versijų
Jump to navigation
Jump to search
nėra keitimo aprašymo
| 7 eilutė: | 7 eilutė: | ||
Tiesa, buvo kartas kažkuriame [[Šuriko nuotykiai|Šuriko nuotykių]] filme, kur rodė esą važiuojančią senesnio modelio invalidkę. Bet išties netgi ir tame filme ta invalidkė vienoje scenoje ne važiavo, o tiesiog stovėjo vietoje ir buvo naudojama, kaip dekoracija. Tuo tarpu kitoje scenoje ji tiesiog važiavo nuo kalno ir aiškiai matėsi, kad važiuoja tiesiog laisva rida, o ne su veikiančiu varikliu. | Tiesa, buvo kartas kažkuriame [[Šuriko nuotykiai|Šuriko nuotykių]] filme, kur rodė esą važiuojančią senesnio modelio invalidkę. Bet išties netgi ir tame filme ta invalidkė vienoje scenoje ne važiavo, o tiesiog stovėjo vietoje ir buvo naudojama, kaip dekoracija. Tuo tarpu kitoje scenoje ji tiesiog važiavo nuo kalno ir aiškiai matėsi, kad važiuoja tiesiog laisva rida, o ne su veikiančiu varikliu. | ||
Teoriškai į senąsias, SMZ-S3A invalidkes buvo montuojamas 8AG Iž motociklo motoras, su kuriuo šita mašina atseit galėjo pasiekti 60 km/h greitį. Į naujesnes, SMZ-S3D modelio invalidkes buvo dedami 12AG, o paskui ir 14AG Iž Planeta motociklo varikliai. Šios invalidkės teoriškai turėjo pasiekti apie 70 km/h greitį. Praktikoje tos galios visvien neužtekdavo važiavimui, o ir varikliai buvo nepatikimi, prastai veikiantys. Maksimalus pasiekiamas greitis, esant geroms sąlygoms, būdavo apie 30-40 km/h, bet ir tai tik labai ilgoje distancijoje, kur gaudavosi įsibėgėti (dinamiškumas buvo tragiškas), ir tik su sąlyga, kad pavėjui ir nuo kalno. Miesto sąlygomis važiuojant, invalidkė praktikoje neviršydavo maždaug 20 km/h greičio. Aišku, net ir tai būdavo tik su sąlyga, kad invalidkė išvis važiuodavo. Tačiau kai praktinis [[MTBF]] po kelių mėnesių eksploatacijos nukrenta iki pusvalandžio ar dar mažiau, apie važinėjimą kalbėti tiesiog nelieka jokios prasmės. | Teoriškai į senąsias, SMZ-S3A invalidkes buvo montuojamas 8AG [[Iž]] motociklo motoras, su kuriuo šita mašina atseit galėjo pasiekti 60 km/h greitį. Į naujesnes, SMZ-S3D modelio invalidkes buvo dedami 12AG, o paskui ir 14AG Iž Planeta motociklo varikliai. Šios invalidkės teoriškai turėjo pasiekti apie 70 km/h greitį. Praktikoje tos galios visvien neužtekdavo važiavimui, o ir varikliai buvo nepatikimi, prastai veikiantys. Maksimalus pasiekiamas greitis, esant geroms sąlygoms, būdavo apie 30-40 km/h, bet ir tai tik labai ilgoje distancijoje, kur gaudavosi įsibėgėti (dinamiškumas buvo tragiškas), ir tik su sąlyga, kad pavėjui ir nuo kalno. Miesto sąlygomis važiuojant, invalidkė praktikoje neviršydavo maždaug 20 km/h greičio. Aišku, net ir tai būdavo tik su sąlyga, kad invalidkė išvis važiuodavo. Tačiau kai praktinis [[MTBF]] po kelių mėnesių eksploatacijos nukrenta iki pusvalandžio ar dar mažiau, apie važinėjimą kalbėti tiesiog nelieka jokios prasmės. | ||
Visos kieno nors matytos invalidkės tiesiog pūdavo kur nors kiemuose ar šiukšlynuose. O kodėl jas pirkdavo? Ogi todėl, kad jei atsisakai pirkti mašiną, kurią tau skiria pagal invalidumo paskyrą, tai paskui ilgai ilgai negauni kitos paskyros. O štai vis gaunant paskyrą, būdavo nelabai didelis šansas, kad gausi paskyrą ir geresnei mašinai - seniausiais laikais - kokiam nors ankstyvų modelių [[Moskvič]], o vėlesniais laikais - [[Zaporožietis|Zaporožiečiui]]. | Visos kieno nors matytos invalidkės tiesiog pūdavo kur nors kiemuose ar šiukšlynuose. O kodėl jas pirkdavo? Ogi todėl, kad jei atsisakai pirkti mašiną, kurią tau skiria pagal invalidumo paskyrą, tai paskui ilgai ilgai negauni kitos paskyros. O štai vis gaunant paskyrą, būdavo nelabai didelis šansas, kad gausi paskyrą ir geresnei mašinai - seniausiais laikais - kokiam nors ankstyvų modelių [[Moskvič]], o vėlesniais laikais - [[Zaporožietis|Zaporožiečiui]]. | ||