Peržiūrėti šaltinį Tu-95

[[Vaizdas:Tu-95-Bear.jpg|600px|thumb|right|Iki pat šių dienų Tu-95 yra naudojamas kaip esminė Rusijos grasinimo priemonė, nes skirtas branduoliniam ginklui gabenti ir pirmąjam, o taip pat ir atsakomąjam branduoliniam smūgiui suduoti.]]
'''Tu-95''' - toksai [[SSRS]], o dabar [[Rusija|Rusijos]] turimas [[strateginis bombonešis]], sukurtas apie [[1956]] metus. Realiai pradėtas kurti ir bandyti dar apie [[1952]], lėktuvas buvo nuo pat pradžių skirtas [[branduolinis ginklas|branduolinio ginklo]] gabenimui, įskaitant ir pačias didžiausias branduolines bombas. Šiuo metu [[Rusija]] turi apie 50-60 šių bombonešių, kurie kelis kartus buvo modernizuoti ir yra pritaikyti [[spartnuotosios raketos|sparnuotosioms raketoms]] nešti ir paleisti.

Vienu iš Tu-95 bombonešių buvo skraidinama ir numesta [[caro bomba]], kurios galingumas buvo tiek neadekvatus, kad į tą pasižiūrėjęs, pagrindinis jos kūrėjas [[Andrejus Sacharovas]] tapo užkietėjusiu antisovietiniu [[disidentai|disidentu]]. Sovietmečiu gana nemažas kiekis Tu-95 bombonešių kartu su [[branduolinės bombos|branduolinėmis bombomis]] bazavosi [[Zoknių aerodromas|Zoknių aerodrome]]. 

Labiausiai visiems bombonešis įsiminė tuo, kad turėjo (ir tebeturi) neįtikėtiną gebėjimą skleisti triukšmą. Tai yra pats triukšmingiausias serijinis lėktuvas ever. Savo triukšmu jį pralenkė tiktai toksai [[Republic XF-84H Thunderscreech]], kuris buvo grynai bandomasis ir visai nepasiteisinęs. Tu-95 garsas netgi visai triukšmingą dieną girdimas apie 100km nuotoliu. Jei diena yra labai rami ir tyli, lėktuvą kartais galima išgirsti apie 200-300km nuotoliu. Kaip pvz., iš [[Zokniai|Zoknių]] pakilę Tu-95 ramią tylią dieną pakankamai gerai girdėdavosi netgi kur nors [[Varėna|Varėnoje]]. Pagrindinė tokio nenormalaus triukšmingumo priežastis - viršgarsiniu greičiu besisukantys propeleriai.

Pagal paskirtį Tu-95 buvo kuriamas kaip strateginis bombonešis, nors vėliau buvo sukurta ir keletas kitų modifikacijų. Viena iš jų buvo Tu-114, kur vietoje [[bombos|bombų]] skyriaus buvo įtaisytas keleivinis skyrius. Tokių lėktuvų pagaminta apie 30, jie gana plačiai ir ilgai naudoti tolimiesiems skrydžiams SSRS viduje. Pasižymėjo tuo, kad visu skrydžio metu keleiviai visiškai negalėdavo ne tai kad susikalbėti, bet netgi ir susirėkti tarpusavy. Kaip kita modifikacija buvo sukurtas Tu-116, kuris buvo tas pats Tu-114, tik su labai smarkiai pagerinta garso izoliacija viduje ir skirtas sovietų valdžios veikėjams skraidinti. Dar kita modifikacija buvo specialus patrulinis Tu-142, skirtas jūroms ir vandenynams stebėti, povandeninių laivų paieškai ir pan..


== Palyginimas tarp Tu-95 ir B-52 ==
Čia būna, kad kam nors norisi palyginti, kiek buvo panašūs ar nepanašūs tie lėktuvai. Tai čia aišku, ne viską ir ne visada galima lyginti, bet galima ir palyginti. Esminis skirtumas - Tu-95 buvo turbosraigtinis, tad greitis buvo mažesnis, o aukščio lubos buvo mažesnės netgi labai smarkiai. Kaip pvz., kai [[B-52]] buvo priimtas į [[JAV]] ginkluotę, geriausias sovietų naikintuvas buvo [[Mig-19]], kurio normalaus skryd=io aukščio lubos buvo apie 15600m, t.y. kilometru žemiau, nei B-52 aukščio lubos. Palyginimui, amerikietiško [[F-102 Delta Dagger]] aukščio lubos buvo 16300m. Tai reiškė, kad Tu-95 bombonešis buvo lengvai numušamas amerikiečių [[naikintuvai|naikintuvams]], tuo tarpu B-52 sovietų naikintuvams buvo pasiekiamas tiktai labai trumpiems, kelių minučių periodams forsažo metu, t.y., praktiškai nenumušamas. Taigi, nors ir atrodytų, kad panašumai yra, realiai lėktuvai labai skirtingi savo techniniu lygiu.

Tačiau jau gerokai vėliau, kai lėktuvai buvo apginkluoti [[sparnuotosios raketos|sparnuotosiomis raketomis]], jų skrydžio charakteristikos pasidarė nelabai svarbios, nes į realią mūšio zoną šiems bombonešiams jau nebereikėjo skristi, nes galutinę skrydžio dalį nuskristi galėdavo raketos.

{| class= "wikitable" style="text-align: center"
|- bgcolor="#C0C0C0"
!|
!| Tu-95
!| B-52
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Eksploatacijos pradžia
| 1956
| 1955
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Maksimali pakilimo masė, tonų
| 172
| 220
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Sparnų mostas, metrų
| 50,05
| 56,39
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Maksimalus greitis, km/h
| 890
| 1050
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Skrydžio nuotolis, km
| 15 000
| 16 715
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Aukščio lubos, m
| 12 000
| 16 765
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Nešamas bombų krūvis, kg
| 12 000
| 31 500
|- bgcolor="#EEEEEE"
|style="text-align: left"| Bendras pagamintas kiekis
| ~500
| 744
|}


[[Category:Lėktuvai]]