Greitasis autobusas

Greitasis autobusas - tai toksai autobusas, kur turėtų atseit greičiau važiuoti, nes nesustoja dalyje stotelių. Tai žmonės, kurie važiuoja greitaisiais autobusais, labai džiaugiasi, kad labai greitai ir vis reikalauja tokių autobusų vis daugiau, ir kad kuo mažiau stotelių stotų, bet tik tose, kur jiems reikia, bet ne kitose.

Gi praktiniai tyrimai rodo, kad kamščių metu, jei nėra naudojamos A juostos, tai greitųjų autobusų greitis maršrute gaunasi maždaug 5-7% didesnis, nei įprastų. Jei visame maršrute yra dar ir A juosta, tai greičių skirtumas dar sumažėja ir tesudaro vos apie 3-4%, nes kaip paaiškėja, didžiausias stabdymas būna dėl to, kad autobusui sustojus stotelėje, paskui iš jos sunku išvažiuoti.

Tyrimai rodo, kad praktinėmis miesto sąlygomis, tarp autobuso, kuris važiuoja maršrutu, stodamas stotelėse ir išvis nestodamas, greičių skirtumas tesudaro apie 15-20%, o piko metu (kai dideli kamščiai) išvis beveik išnyksta.

Gi jei autobusas nestoja stotelėje - iki stotelės reikia eiti daug ilgiau arba išvis važinėti su persėdimais. Jei tarsim, kad autobusas stos kas antroje stotelėje, o taip pusė žmonių turės eiti pusę stotelės papildomai, sugaištas laikas reikš, kad važiuojant greituoju autobusu, nuo realaus pirminio iki realaus galutinio taško vidutiniam statistiniam keleiviui keliauti gerokai ilgiau. Žodžiu, čia dar didelis klausimas, ar greitieji autobusai yra greitesnis miesto transportas už paprastus autobusus.

Kodėl gi džiaugiasi žmonės, kad greitieji autobusai greičiau važiuoja? Ogi dėl prioriteto, nes jaučiasi greitesniais ir svarbesniais. Ta paprasta G raidė duoda pojūtį, kad esi vežamas greičiau, o žmonės tuo pojūčiu tada ir vadovaujasi.

Kai kurie marketingistai dėl tų priežasčių siūlo naudoti seną sprendimą, puikiai pasiteisinusį tarpmiestiniame autobusų ir traukinių transporte: žymėti autobusus užrašu "Express" ar "Greitasis", išties nieko nekeičiant maršrute, arba darant tokius minimalius pakeitimus, kad realiai niekas nei nepajustų (pvz., nestojant vos 1-2 mažiausiai keleivių turinčiose stotelėse iš keliasdešimt). Kaip rodo apklausos, tokiomis lentelėmis pažymėtais autobusais visi džiaugiasi, vadina žymiai greitesniais ir mielai sutinka mokėti 20-30% didesnę bilieto kainą.

Dar žr.

• BRT - išties tie patys autobusai, bet dar mandriau pavadinti