Durnoji judra

Durnoji judra, oficialiai valdininkų vadinama kaip judrioji darna arba darnioji judra, kartais dar pavadinama kaip judrioji durna, durnioji jaudra ir panašiai. Išties šitas kalambūras reiškia ne ką kitą, o visiškai išgalvotą nesąmonę, pagal kurią atseit pėstiesiems gyventi mieste bus lengviau, o dėl to visi bus darnūs ir judrūs. Trumpai tariant, dora, skaista ir darna, implementuota miestų gatvėse.

Išties, kaip ir kiti valdiški absurdo kliedesiai, taip ir judrioji darna yra ne kas kita, o visiškos nesąmonės, kurios daromos tam, kad visiems gyventi pasidarytų blogiau. Valdininkai, tas nesąmones darantys, dar pasidangsto ir kokiomis nors nuorodomis į kokių nors amerikonų knygas apie "walkable city" ir panašiai, nors ir patys tų knygų nėra niekada skaitę.

Teoriškai miestas pagal darniosios judros koncepciją turėtų būti planuojamas taip, kad būtų patogiausias pirmiausiai pėstiesiems, paskui jau dviratininkams ir paspirtukininkams, o jau tada - mašinoms. Praktikoje tai reiškia, kad visur pristatoma apmokėjimo už stovėjimą automatų, kad žmonės neturėtų kur mašiną pasistatyti, tada nutiesiami didžiulio pločio takai dviračiams, o pėstiesiems nepaliekama vietos.

Ypatingai gerai atrodo durniosios judros skatinimui skirtas miesto transportas, kuris į dalį miesto rajonų važiuoja valandą-pusantros (penkis kartus lėčiau, nei mašina), o į dalį nevažiuoja išvis.

Taip pat puikiai durniojoje darnoje veikia šviesoforai, kurie įstatomi net visai nejudrių gatvelių sankryžose ar netgi įvažiavimuose į supermarketų aikšteles, kur paprasčiausios perėjos būtų daugiau nei pakankamai. Tačiau tokie šviesoforai puikiai skatina pėsčiuosius, nes šiems tenka laukti.

Taip pat puikiai atrodo ir sankryžos, kur pėsčiųjų perėjos atitrauktos per kokius penkis ar daugiau metrų į šoną, kad pėstiesiems reiktų vaikščioti dideliais vingiais, norint pereiti per gatvę.

Bet kad mašinų vairuotojai nesijaustų kažką išlošę, miestuose jiems padaromos keistai susiaurintos gatvės su keistomis sankryžomis, kur netgi lengvoji mašina sunkiai prasisuktų, o ką jau ten kalbėti apie sunkvežimį ar autobusą. Aišku, jei autobusas ar sunkvežimis nepravažiuoja, dėl visko apkaltinti galima vairuotoją ir papasakoti, kad absurdiška sankryža taip padaryta vardan pėsčiųjų ir tų pačių vairuotojų patogumo.