Arabas 12:18, 23 liepos 2023

2023-07-23T12:18:25Z

← Ankstesnė versija		15:18, 23 liepos 2023 versija
1 eilutė:		1 eilutė:
			[[Vaizdas:Paz_autobusas_kaime.jpg\|500px\|thumb\|right\|Čia kokia tai graži PAZ autobuso [[sovietmetis\|sovietmečio]] nuotrauka, skirta kažkokioms reklamoms ar žurnalams.]]
			[[Vaizdas:Autobusas_paz_durys_iejimai_laipteliai.jpg\|500px\|thumb\|right\|Vieno nestoro žmogaus pločio durys. Jei žmogus storesnis - jam tekdavo lipti šonu.]]
			[[Vaizdas:Paz_autobuso_salonas_vidus.jpg\|500px\|thumb\|right\|Vienintelis būdas dviem žmonėms atsisėsti į dvivietę sėdynę - tai susiglausti ir intymiai liestis.]]
			[[Vaizdas:Autobusas_paz_uzpakalis.jpg\|500px\|thumb\|right\|Puikiai matomos lavonų durelės gale.]]
	'''PAZ''' arba liaudiškai '''pazikas''' - buvo tokie [[autobusai]] senais laikais, kai [[prie ruso buvo geriau]]. Važinėdavo daugiausiai kaip priemiestiniai, daugiausiai vieno kokio nors rajono ribose, tik kartais kiek toliau. Visą sovietmetį šie autobusai buvo dominuojantys visokiuose kaimuose, mažuose miesteliuose ir nedideliuose miestuose.		'''PAZ''' arba liaudiškai '''pazikas''' - buvo tokie [[autobusai]] senais laikais, kai [[prie ruso buvo geriau]]. Važinėdavo daugiausiai kaip priemiestiniai, daugiausiai vieno kokio nors rajono ribose, tik kartais kiek toliau. Visą sovietmetį šie autobusai buvo dominuojantys visokiuose kaimuose, mažuose miesteliuose ir nedideliuose miestuose.

	Savo vidine talpa PAZ buvo kažkas artimo dideliems šių laikų [[mikrobusai\|mikrobusams]], nors bendrais savo gabaritais buvo kiek artimesni normaliems nedideliems autobusams, tiktai trumpesni. Sukonstruoti buvo tiesiog ant kažkokio eilinio GAZ sunkvežimio važiuoklės, įkomponuojant vairuotojo vietą šalia variklio.		Savo vidine talpa PAZ buvo kažkas artimo dideliems šių laikų [[mikrobusai\|mikrobusams]], nors bendrais savo gabaritais buvo kiek artimesni normaliems nedideliems autobusams, tiktai trumpesni. Sukonstruoti buvo tiesiog ant kažkokio eilinio GAZ sunkvežimio važiuoklės, įkomponuojant vairuotojo vietą šalia variklio.


			== PAZ autobusų konstrukcija ==
	PAZ autobusai buvo sukonstruoti, gan nusižiūrėjus į [[KAG]] autobusus, tik jei pastarieji buvo daromi faktiškai iš atliekų, visą kėbulo karkasą ir patį kėbulą darant iš medžio, tai PAZ visgi buvo sukonstruoti padoriau - iš metalinio karkaso ir skardos. Taigi, gavosi gal ir aukštesnį svorio centrą turintis autobusas, mažiau tinkamas kalnams, bet bent jau neslūžtantis kiaurai, kai nusiverčia nuo kelio.		PAZ autobusai buvo sukonstruoti, gan nusižiūrėjus į [[KAG]] autobusus, tik jei pastarieji buvo daromi faktiškai iš atliekų, visą kėbulo karkasą ir patį kėbulą darant iš medžio, tai PAZ visgi buvo sukonstruoti padoriau - iš metalinio karkaso ir skardos. Taigi, gavosi gal ir aukštesnį svorio centrą turintis autobusas, mažiau tinkamas kalnams, bet bent jau neslūžtantis kiaurai, kai nusiverčia nuo kelio.

11 eilutė:		17 eilutė:
	Kitą vertus, PAZ autobusas turėjo keistas dureles savo užpakalyje. Tos mažos durelės buvo skirtos specialiai grabams vežioti, nes, pasirodo, kaimuose ir miesteliuose nebūdavo kaip kitaip grabo nuvežti iki kapinių. Tiesa, buvo ir kitas paaiškinimas toms durelėms - kad jei bus karas, visi autobusai bus naudojami sužeistiesiems pervežti, todėl turi būti durelės, per kurias būtų galima įkišti neštuvus su sužeistaisiais.		Kitą vertus, PAZ autobusas turėjo keistas dureles savo užpakalyje. Tos mažos durelės buvo skirtos specialiai grabams vežioti, nes, pasirodo, kaimuose ir miesteliuose nebūdavo kaip kitaip grabo nuvežti iki kapinių. Tiesa, buvo ir kitas paaiškinimas toms durelėms - kad jei bus karas, visi autobusai bus naudojami sužeistiesiems pervežti, todėl turi būti durelės, per kurias būtų galima įkišti neštuvus su sužeistaisiais.


			== Kuo geri buvo sovietiniai PAZ autobusai ==
	Gal tik dvi savybės pas šiuos PAZ autobusus buvo geros - pirma, tai kad jie, bent lyginant su kitais to meto sovietų autobusais, turėjo daug daug geresnį pravažumą. Taip buvo dėl to, kad jie buvo padaryti normalių sunkvežimių pagrindu, tai kažkaip iš bėdos per ne per didžiausią purvyną pravažiuodavo. Išties pravažumas nebuvo pas juos didelis, bet bent jau geresnis, nei pas kitus to meto autobusus.		Gal tik dvi savybės pas šiuos PAZ autobusus buvo geros - pirma, tai kad jie, bent lyginant su kitais to meto sovietų autobusais, turėjo daug daug geresnį pravažumą. Taip buvo dėl to, kad jie buvo padaryti normalių sunkvežimių pagrindu, tai kažkaip iš bėdos per ne per didžiausią purvyną pravažiuodavo. Išties pravažumas nebuvo pas juos didelis, bet bent jau geresnis, nei pas kitus to meto autobusus.

	Antras privalumas buvo [[spalvos\|spalvoti]] alpine tipo langai stoge, dėl kurių visgi būdavo ir jaukumo, ir geros nuotaikos, kurią sukeldavo tokia nuspalvinta šviesa. Langai paprastai būdavo visiškai [[random]] spalvų, nes jau gamykloje dėdavo kokius papuola, o vėliau, kadangi langai kartais lūždavo ir reikdavo juos keisti, tai ir keisdavo į tokius kokius turėdavo, neretai į langus, išimtus iš kitų autobusų, su kitomis spalvomis. Taigi, tipiškai salone būdavo alpine langai, kur vieno lango spalva yra [[violetinė]], kito [[mėlyna]], trečio [[žalia]], ketvirto [[ruda]], penkto [[bordinė]] ir taip toliau - skirtingai ir abiejuose salono šonuose.		=== Alpine langai autobusuose ===
			Antras privalumas buvo [[spalvos\|spalvoti]] alpine tipo langai stoge, dėl kurių visgi būdavo ir jaukumo, ir geros nuotaikos, kurią sukeldavo tokia nuspalvinta šviesa. Langai paprastai būdavo visiškai [[random]] spalvų, nes jau gamykloje dėdavo kokius papuola, o vėliau, kadangi langai kartais lūždavo ir reikdavo juos keisti, tai ir keisdavo į tokius kokius turėdavo, neretai į langus, išimtus iš kitų autobusų, su kitomis spalvomis. Taigi, tipiškai salone būdavo alpine langai, kur vieno lango spalva yra [[violetinė]], kito [[mėlyna]], trečio [[žalia]], ketvirto [[ruda]], penkto [[bordinė]] ir taip toliau - skirtingai ir abiejuose salono šonuose. Tiesa, šita savybė būdingesnė buvo senesniems laikams. Vėlesniais laikais SSRS ėmė gaminti tik rudai pilkšvus alpine langus, tad ilgainiui spalvų skaičius sumažėjo ir gražumo irgi pasidarė mažiau.


	[[Category:Autobusai]]		[[Category:Autobusai]]

Arabas: Naujas puslapis: '''PAZ''' arba liaudiškai '''pazikas''' - buvo tokie autobusai senais laikais, kai prie ruso buvo geriau. Važinėdavo daugiausiai kaip priemiestiniai, daugiausiai vieno kokio nors rajono ribose, tik kartais kiek toliau. Visą sovietmetį šie autobusai buvo dominuojantys visokiuose kaimuose, mažuose miesteliuose ir nedideliuose miestuose. Savo vidine talpa PAZ buvo kažkas artimo dideliems šių laikų mikrobusams, nors bendrais savo gabaritais bu...

2023-07-23T11:07:04Z

Naujas puslapis: '''PAZ''' arba liaudiškai '''pazikas''' - buvo tokie autobusai senais laikais, kai prie ruso buvo geriau. Važinėdavo daugiausiai kaip priemiestiniai, daugiausiai vieno kokio nors rajono ribose, tik kartais kiek toliau. Visą sovietmetį šie autobusai buvo dominuojantys visokiuose kaimuose, mažuose miesteliuose ir nedideliuose miestuose. Savo vidine talpa PAZ buvo kažkas artimo dideliems šių laikų mikrobusams, nors bendrais savo gabaritais bu...

Naujas puslapis

'''PAZ''' arba liaudiškai '''pazikas''' - buvo tokie [[autobusai]] senais laikais, kai [[prie ruso buvo geriau]]. Važinėdavo daugiausiai kaip priemiestiniai, daugiausiai vieno kokio nors rajono ribose, tik kartais kiek toliau. Visą sovietmetį šie autobusai buvo dominuojantys visokiuose kaimuose, mažuose miesteliuose ir nedideliuose miestuose.

Savo vidine talpa PAZ buvo kažkas artimo dideliems šių laikų [[mikrobusai|mikrobusams]], nors bendrais savo gabaritais buvo kiek artimesni normaliems nedideliems autobusams, tiktai trumpesni. Sukonstruoti buvo tiesiog ant kažkokio eilinio GAZ sunkvežimio važiuoklės, įkomponuojant vairuotojo vietą šalia variklio.

PAZ autobusai buvo sukonstruoti, gan nusižiūrėjus į [[KAG]] autobusus, tik jei pastarieji buvo daromi faktiškai iš atliekų, visą kėbulo karkasą ir patį kėbulą darant iš medžio, tai PAZ visgi buvo sukonstruoti padoriau - iš metalinio karkaso ir skardos. Taigi, gavosi gal ir aukštesnį svorio centrą turintis autobusas, mažiau tinkamas kalnams, bet bent jau neslūžtantis kiaurai, kai nusiverčia nuo kelio.

Salonai PAZ autobusuose buvo baisiai siauri ir žemi. Aukštesnio ūgio žmonėms reikdavo stovėti pasilenkusiems. Kartu kadangi langai buvo ne iki pat stogo, tai stovintiems nesimatydavo, kur yra autobusas, todėl būdavo neaišku, ar jau reikia išlipti, ar dar nereikia. Sėdintiems irgi nebuvo patogu, nes sėdynės buvo ir siauros, ir su baisiai mažai vietos kojoms (kokiam nors [[Ryanair]] dar labai toli iki to ankštumo), ir šiaip nepatogios. Sėdynių nepatogumas būdavo toks, kad kartais ilgesnėje kelionėje kas nors iš žmonių nuspręsdavo atsistoti ir pasiūlyti pasėdėti kam nors kitam, nes nuo sėdėjimo tose sėdynėse pradėdavo skaudėti stuburą.

PAZ autobusai buvo be proto nepatogūs, iš principo net teoriškai nepritaikyti žmonėms su vaikų vežimėliais ar neįgaliesiems. Įlipimo durys buvo baisiai siauros ir su neįtikėtino statumo laipteliais, kurie nuveda tiesiai į siaurą praėjimą tarp sėdynių, netgi be minimalios aikštelės. Tai reiškia, kad jei esi neįgalus, tai tavęs netgi ant rankų kas nors nesugebėtų įnešti į PAZ autobuso vidų.

Kitą vertus, PAZ autobusas turėjo keistas dureles savo užpakalyje. Tos mažos durelės buvo skirtos specialiai grabams vežioti, nes, pasirodo, kaimuose ir miesteliuose nebūdavo kaip kitaip grabo nuvežti iki kapinių. Tiesa, buvo ir kitas paaiškinimas toms durelėms - kad jei bus karas, visi autobusai bus naudojami sužeistiesiems pervežti, todėl turi būti durelės, per kurias būtų galima įkišti neštuvus su sužeistaisiais.

Gal tik dvi savybės pas šiuos PAZ autobusus buvo geros - pirma, tai kad jie, bent lyginant su kitais to meto sovietų autobusais, turėjo daug daug geresnį pravažumą. Taip buvo dėl to, kad jie buvo padaryti normalių sunkvežimių pagrindu, tai kažkaip iš bėdos per ne per didžiausią purvyną pravažiuodavo. Išties pravažumas nebuvo pas juos didelis, bet bent jau geresnis, nei pas kitus to meto autobusus.

Antras privalumas buvo [[spalvos|spalvoti]] alpine tipo langai stoge, dėl kurių visgi būdavo ir jaukumo, ir geros nuotaikos, kurią sukeldavo tokia nuspalvinta šviesa. Langai paprastai būdavo visiškai [[random]] spalvų, nes jau gamykloje dėdavo kokius papuola, o vėliau, kadangi langai kartais lūždavo ir reikdavo juos keisti, tai ir keisdavo į tokius kokius turėdavo, neretai į langus, išimtus iš kitų autobusų, su kitomis spalvomis. Taigi, tipiškai salone būdavo alpine langai, kur vieno lango spalva yra [[violetinė]], kito [[mėlyna]], trečio [[žalia]], ketvirto [[ruda]], penkto [[bordinė]] ir taip toliau - skirtingai ir abiejuose salono šonuose.

[[Category:Autobusai]]

PAZ - Versijų istorija

Arabas 12:18, 23 liepos 2023