https://www.pipedija.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Mirties_kilpa 2026-07-11T06:41:53Z Šio puslapio versijų istorija projekte MediaWiki 1.37.1 https://www.pipedija.com/index.php?title=Mirties_kilpa&diff=92024&oldid=prev 2025-12-07T02:37:17Z

<p>Naujas puslapis: &#039;&#039;&#039;Mirties kilpa&#039;&#039;&#039; - klasikinė aukštojo pilotažo figūra, kuri ilgą laiką buvo laikoma kraštutinai pavojinga, nuo ko ir pavadinimas - mirties kilpa. Pavojingumas susijęs su tuo, kad dėl didelės apkrovos gali neatlaikyti <a href="/index.php/L%C4%97ktuvas" title="Lėktuvas">lėktuvo</a> konstrukcija, gali neužtekti variklio galios (ir rezultate lėktuvas gali nevaldomas kristi), o dėl fizinio perkrovimo pilotas gali prarasti sąmonę ir irgi nesuvaldyti lėktuvo. Ankstyvais laikais, <a href="/index.php/XXa." title="XXa.">XXa.</a> pradžioje, da...</p> <p><b>Naujas puslapis</b></p><div>'''Mirties kilpa''' - klasikinė aukštojo pilotažo figūra, kuri ilgą laiką buvo laikoma kraštutinai pavojinga, nuo ko ir pavadinimas - mirties kilpa. Pavojingumas susijęs su tuo, kad dėl didelės apkrovos gali neatlaikyti [[lėktuvas|lėktuvo]] konstrukcija, gali neužtekti variklio galios (ir rezultate lėktuvas gali nevaldomas kristi), o dėl fizinio perkrovimo pilotas gali prarasti sąmonę ir irgi nesuvaldyti lėktuvo. Ankstyvais laikais, [[XXa.]] pradžioje, daugelis mirties kilpos bandymų baigdavosi katastrofiškai.<br /> <br /> Lietuvoje mirties kilpą pirmą kartą atliko [[Jurgis Dobkevičius]], kuris tą padarė [[1920]] metų [[gruodžio 11]] dieną, skrisdamas lėktuvu Fokker D.VII.<br /> <br /> Mirties kilpos esmė - kad lėktuvas, pasiekęs didelį greitį, daro staigų kilimo manevrą, kurio nepabaigia perėjimu į kylančią trajektoriją, o tęsia toliau, vis labiau sukdamas aukštyn, kol lėktuvo trajektorija nepereina į statų kilimą, o dar paskui - į skrydį apsivertus. Tuo metu esmine lėktuvą veikiančia jėga tampa išcentrinė jėga, dėl kurios lėktuvas gali išlaikyti aerodinamiškai stabilų skrydį netgi ir apsivertęs aukštyn kojomis - dėl inercijos esminė keliamoji galia ir toliau tenka lėktuvo sparno apačiai. Toliau tęsdamas manevrą, lėktuvas pereina į vertikaliai besileidžiančią trajektoriją, o dar paskui - grįžta į horizontalų režimą.<br /> <br /> Esminės katastrofos, kurios kildavo, darant mirties kilpą, būdavo šios:<br /> * Neatlaikydavo lėktuvo konstrukcija ir banaliai lūždavo sparnas<br /> * Lėktuvui neužtekdavo galios, kad praeitų vertikalią ir vėlesnę stadijas, todėl lėktuvas prarasdavo greitį, valdomumą ir krisdavo<br /> * Lėktuvui įeinant į kilpos pradžią, lakūnas sunaudodavo per daug aukščio pikiravimui, kad įgautų greitį, todėl dar ankstyvose kilpos stadijose trenkdavosi į žemę<br /> * Lėktuvui išeinant iš kilpos, būna prarasta tiek daug aukščio, kad lėktuvas nespėja išeiti į horizontalų skrydį ir trenkiasi į žemę<br /> * Lėktuvui išeinant iš kilpos, būna prarasta tiek daug greičio, kad lėktuvas lieka nevaldomu ir trenkiasi į žemę<br /> * Įvairiose kilpos stadijose oro srautas gali atplyšti nuo sparno, dėl ko lėktuvas gali tiesiog prarasti valdomumą ir nukristi<br /> * Dėl didelių apkrovų lakūnui sutrinka sąmonė, todėl jis gali prarasti lėktuvo valdymą<br /> <br /> Tuo atveju, jei variklio trauka yra didesnė už lėktuvo masę (t.y., lėktuvas gali kilti vertikaliai), o sparnai yra aprūpinti superkritinio skrydžio priemonėmis (priešsparniai, užsparniai, eleronai, sparno automatika), mirties kilpos manevras būna laikomas visai saugiu, o pavojingiausiu faktoriumi laikomas lakūnas, kuris gali prarasti sąmonę dėl didelės apkrovos.<br /> <br /> Nors skaitosi, kad mirties kilpa yra manevras, tinkamas tik mažiems, manevriniams lėktuvams - pvz., akrobatiniams ar [[naikintuvai|naikintuvams]], kai kurie dideli transporto lėktuvai kartais irgi gali padaryti panašius manevrus. Kaip pvz., Airbus A400 ir C130 Hercules lėktuvais yra demonstruotas šis manevras. Tiesa, štai su keleiviniais laineriais - tai jau žymiai prasčiau, nes jų atsparumo resursas ir variklių galia būna neužtenkami, kad tokias apkrovas galėtų atlaikyti.<br /> <br /> <br /> <br /> [[Category:Aviacija]]</div>

Reboot