Gliseris - Versijų istorija

Tararaika 00:27, 27 vasario 2023

2023-02-27T00:27:37Z

← Ankstesnė versija		03:27, 27 vasario 2023 versija
1 eilutė:		1 eilutė:
			[[Vaizdas:Pt-396-vosper-gliseris-kateris-torpedinis.jpg\|600px\|thumb\|right\|Britų [[1943]] sukurtas Vosper klasės kateris buvo vienas iš sėkmingesnių [[II Pasaulinis karas\|II Pasaulinio karo]] torpedinių katerių. Šis konkretus laivas nuotraukoje - amerikiečių pagal licenciją gamintas Vosper variantas, PT-396. Šių katerių greitis siekė apie 74 km/h.]]
	'''Gliseris''' - toksai [[kateris]] ar [[valtis]], kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą.		'''Gliseris''' - toksai [[kateris]] ar [[valtis]], kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą.

Tararaika 00:16, 27 vasario 2023

2023-02-27T00:16:34Z

← Ankstesnė versija		03:16, 27 vasario 2023 versija
7 eilutė:		7 eilutė:
	Pašaliniam stebėtojui glisavimas būna panašus į tai, lyg laivas ar valtis čiuožtų vandens paviršiumi, atšokdamas nuo bangelių į viršų, jei tik kokios nors bangelės pasitaiko.		Pašaliniam stebėtojui glisavimas būna panašus į tai, lyg laivas ar valtis čiuožtų vandens paviršiumi, atšokdamas nuo bangelių į viršų, jei tik kokios nors bangelės pasitaiko.

	Kad glisavimas vyktų lengviau, būna sukuriama speciali laivo ar valties dugno forma - su specialia išėma, kurioje vandens srautas atitrūksta nuo dugno. Taip žymiai lengviau pereinama į glisavimo režimą.		Kad glisavimas vyktų lengviau, būna sukuriama speciali laivo ar valties dugno forma - su specialia išėma (laiptelio formos), kurioje vandens srautas atitrūksta nuo dugno. Taip žymiai lengviau pereinama į glisavimo režimą. Speciali laivo dugno forma yra labai svarbi: pvz., tokie laivai, kaip buksyrai, turi nepaprastai didelę variklio galią - visai nedidelis buksyras gali stumti ar traukti milžinišką laivą, nes faktiškai visas buksyras tėra vienas didžiulis variklis nedidelio laivo korpuse. Nepaisant to, kad ir kaip buksyras judėtų į priekį, jo variklio galios neužtenka perėjimui į glisavimo režimą. Tokiam perėjimui būtina ir speciali laivo dugno forma, kuri judantį laivą keltų į viršų.

	Tuo pačiu glisavimu paremtas ir laivų su povandeniniais sparnais veikimas, tik čia vandens paviršiumi slysta ne visas laivo dugnas, o tik specialios, pakankamai siauros plokštumos - povandeniniai sparnai.		Tuo pačiu glisavimu paremtas ir laivų su povandeniniais sparnais veikimas, tik čia vandens paviršiumi slysta ne visas laivo dugnas, o tik specialios, pakankamai siauros plokštumos - povandeniniai sparnai.

	Glisavimas taip pat naudojamas ir [[hidroplanai\|hidroplanuose]], kaip būtinas jų pakilimo etapas - kai įsibėgėjus lėktuvui, jis ima glisuoti, pasipriešinimas staiga sumažėja ir lėktuvas gali pasiekti greitį, kuris pakankamas pakilimui nuo vandens.		Glisavimas taip pat naudojamas ir [[hidroplanai\|hidroplanuose]], kaip būtinas jų pakilimo etapas - kai įsibėgėjus lėktuvui, jis ima glisuoti, pasipriešinimas staiga sumažėja ir lėktuvas gali pasiekti greitį, kuris pakankamas pakilimui nuo vandens.

			Gliserio pavadinimas kilęs iš [[prancūzų kalba\|prancūzų kalbos]] žodžio "glisse", "glissade", reiškiančio slydimą. Tiesa, patys prancūzai sako ne ''glisseur'', o ''hydroglisseur'', o ir pats tas žodis reiškia tik oro propeleriu varomą gliserį, o glisavimą vadina žodžiu ''déjaugeage'', kuris reiškia sklendimą (skridimo rūšį). Patys prancūzai (kaip, beje, ir anglai) gliserius vadina ''hydroplane'' - t.y., hidroplanais, nors pastarasis žodis mūsų kalboje reiškia ant vandens tūpti galintį ir nuo vandens kilti galintį [[lėktuvas\|lėktuvą]]. Sutrumpintas žodžio ''hydroglisseur'' variantas, ''glisseur'', t.y., "gliseris" į [[lietuvių kalba\|lietuvių kalbą]] atėjo greičiausiai per [[rusų kalba\|rusų kalbą]].


	[[Category:Laivai]]		[[Category:Laivai]]

Tararaika: Naujas puslapis: '''Gliseris''' - toksai kateris ar valtis, kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą. Visų laikų pasaulinis laivų ir valčių greičio rekordas yra virš 511 km/h, šį rekordą pasiekė gliseris "Spirit of Australia" 1978 metų spalio 8 dieną, Australijoje. Glisavimo esmė - kad laivas ar valtis, plaukdamas vis gr...

2023-02-26T23:46:28Z

Naujas puslapis: '''Gliseris''' - toksai kateris ar valtis, kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą. Visų laikų pasaulinis laivų ir valčių greičio rekordas yra virš 511 km/h, šį rekordą pasiekė gliseris "Spirit of Australia" 1978 metų spalio 8 dieną, Australijoje. Glisavimo esmė - kad laivas ar valtis, plaukdamas vis gr...

Naujas puslapis

'''Gliseris''' - toksai [[kateris]] ar [[valtis]], kuri sugeba glisuoti ant vandens paviršiaus. Pasižymi ypatingai dideliu plaukimo greičiu, išskirtiniais atvejais siekiančiu kelis šimtus kilometrų per valandą.

Visų laikų pasaulinis laivų ir valčių greičio rekordas yra virš 511 km/h, šį rekordą pasiekė gliseris "Spirit of Australia" [[1978]] metų [[spalio 8]] dieną, [[Australija|Australijoje]].

Glisavimo esmė - kad laivas ar valtis, plaukdamas vis greičiau, sukuria priešais save bangą, tačiau jei variklio galios pakanka tam, kad laivas iškoptų į savo paties susikurtos bangos viršų, vandens pasipriešinimas staigiai sumažėja, nes bangos viršuje su laivo dugnu kontaktuoja tik labai mažas plotas. Taigi, pakankamai išaugus greičiui, laivo ar valties pasipriešinimas staiga krenta ir greitis tada auga dar greičiau.

Pašaliniam stebėtojui glisavimas būna panašus į tai, lyg laivas ar valtis čiuožtų vandens paviršiumi, atšokdamas nuo bangelių į viršų, jei tik kokios nors bangelės pasitaiko.

Kad glisavimas vyktų lengviau, būna sukuriama speciali laivo ar valties dugno forma - su specialia išėma, kurioje vandens srautas atitrūksta nuo dugno. Taip žymiai lengviau pereinama į glisavimo režimą.

Tuo pačiu glisavimu paremtas ir laivų su povandeniniais sparnais veikimas, tik čia vandens paviršiumi slysta ne visas laivo dugnas, o tik specialios, pakankamai siauros plokštumos - povandeniniai sparnai.

Glisavimas taip pat naudojamas ir [[hidroplanai|hidroplanuose]], kaip būtinas jų pakilimo etapas - kai įsibėgėjus lėktuvui, jis ima glisuoti, pasipriešinimas staiga sumažėja ir lėktuvas gali pasiekti greitį, kuris pakankamas pakilimui nuo vandens.

[[Category:Laivai]]