John Smith: Naujas puslapis: '''Aštuntukas''', dar žinomas kaip "Lada Sputnik" ir "Lada Samara" - toksai žigulys buvo kadaise senovėje - viena iš paskutinių mašinų, kurios buvo gaminamos SSRS. Vienu metu, kartu su devintuku, aštuntukas buvo tapęs ta mašina, iš kurios visi atpažindavo mažorus bei nusikaltėlius. Mašina buvo trijų durų hečbekas. Kaip sako mechanikai, aštuntuką sovietai kūrė, bandymami nukopijuoti 1978 modelio Nissan S...

2025-05-19T10:44:11Z

Naujas puslapis: '''Aštuntukas''', dar žinomas kaip "Lada Sputnik" ir "Lada Samara" - toksai žigulys buvo kadaise senovėje - viena iš paskutinių mašinų, kurios buvo gaminamos SSRS. Vienu metu, kartu su devintuku, aštuntukas buvo tapęs ta mašina, iš kurios visi atpažindavo mažorus bei nusikaltėlius. Mašina buvo trijų durų hečbekas. Kaip sako mechanikai, aštuntuką sovietai kūrė, bandymami nukopijuoti 1978 modelio Nissan S...

Naujas puslapis

'''Aštuntukas''', dar žinomas kaip "Lada Sputnik" ir "Lada Samara" - toksai [[žigulys]] buvo kadaise senovėje - viena iš paskutinių mašinų, kurios buvo gaminamos [[SSRS]]. Vienu metu, kartu su [[devintukas|devintuku]], aštuntukas buvo tapęs ta mašina, iš kurios visi atpažindavo [[mažorai|mažorus]] bei nusikaltėlius. Mašina buvo trijų durų [[hečbekas]].

Kaip sako mechanikai, aštuntuką sovietai kūrė, bandymami nukopijuoti [[1978]] modelio [[Nissan]] Suny mašiną, kuri buvo laikoma bene labiausiai vykusia ano meto mašina su priekiniais varančiaisiais ratais. Tik vat kadangi pasirinko per gerą mašiną, tai kopijuoti nesigavo, nes [[rusiška kokybė]] tiesiog baigdavosi tuo, kad padaryti pamėgdžiojimai išsyk sulūždavo. Dar daugiau problemų pridarė tai, kad kadangi darė viską be licencijos, tai bandė paslėpti kopijavimą, kurdami kitą [[dezainas|dezainą]], kad išvaizda kuo labiau skirtųsi, o su dezainais tai rusams irgi nesisekdavo.

Kol pavyko padaryti važiuojančią mašiną, praėjo 6 metai - taip aštuntukas pirmomis smulkiomis kelių dešimčių mašinų serijomis buvo pradėtas leisti [[1984]]. Pradžioje gamyba buvo tiek maža, kad mašina kelerius metus egzistavo tik per [[TV]], [[žurnalai|žurnalus]] ir [[laikraščiai|laikraščius]], nes niekas gatvėje šitų mašinų nematė. Tik apie kokius [[1986]] metus atsirado ir reali gamyba ir štai tada pirmos tokios mašinos pasirodė jau ir Lietuvoje, nors būdavo labai labai retai pamatomos.

Kadangi aštuntukas buvo ir greitesnis, ir dinamiškesnis, ir patogesnis, ir šiaip modernesnis už bet kokius kitus [[žiguliai|žigulius]], o šie ir šiaip jau buvo geriausios iš visų [[SSRS]] gamintų mašinų, tai natūralu, kad šita mašina momentaliai tapo aukščiausio [[prestižas|prestižo]] reikalu. Kadangi mašinos būdavo gaunamos tik su talonais ("paskyromis"), o ir tik po daugelio metų laukimo eilėje, tai aštuntuko normalus žmogus įsigyti beveik neturėjo šansų, o jei kaip tai per [[kyšiai|kyšius]] ir pasisekdavo - tada mašina būdavo parduodama išsyk už pusantro-du kartus didesnę kainą kam nors, kas turi daug pinigų.

Taigi, apie [[1986]]-[[1988]] metus, jei tik kas nors važinėdavo aštuntuku - tai visada reiškė, kad žmogus yra arba [[mažoras]], arba šiaip kažkoks keistas šyška, arba iš [[KGB]], arba koksai tai nusikaltėlis.

Kiek vėliau, kai pasirodė penkių durų hečbekas - [[devintukas]], greitai jau jis tapo prestižiškiausiu.

O dar paskui pasirodė nudrožtos 15-20 metų senumo mašinos iš [[Vokietija|Vokietijos]], tai jau jos buvo ant tiek geresnės už tuos aštuntukus ar devintukus, kad pastarieji savo prestižiškumą prarado momentaliai ir visam laikui.

[[Category:Auto-moto]]

Aštuntukas - Versijų istorija