https://www.pipedija.com/index.php?action=history&feed=atom&title=%C5%A0kuna 2026-07-30T02:10:40Z Šio puslapio versijų istorija projekte MediaWiki 1.37.1 https://www.pipedija.com/index.php?title=%C5%A0kuna&diff=94877&oldid=prev 2026-07-28T20:04:23Z

<p>Naujas puslapis: <a href="/index.php/Vaizdas:Wyoming_skuna_burlaivis.jpeg" title="Vaizdas:Wyoming skuna burlaivis.jpeg">600px|thumb|right|[[JAV</a> škuna &quot;Wyoming&quot;, viena iš didesnių anų laikų škunų, pastatyta <a href="/index.php/1909" title="1909">1909</a> metais. Nuskendo per audrą <a href="/index.php/1924" title="1924">1924</a> metais, prie Kodo kyšulio. Laivo ilgis buvo 140 metrų, vandentalpa 9100 metrinių tonų, greitis siekė apie 16 mazgų (~30 km/h). Nuotraukoje matosi, kad godūs savininkai laivą būdavo gerokai perkrovę - matomai eilinis toks perkrovimas ir tapo laivo žūties priežastimi.]] Vaizdas:Wyomin...</p> <p><b>Naujas puslapis</b></p><div>[[Vaizdas:Wyoming_skuna_burlaivis.jpeg|600px|thumb|right|[[JAV]] škuna &quot;Wyoming&quot;, viena iš didesnių anų laikų škunų, pastatyta [[1909]] metais. Nuskendo per audrą [[1924]] metais, prie Kodo kyšulio. Laivo ilgis buvo 140 metrų, vandentalpa 9100 metrinių tonų, greitis siekė apie 16 mazgų (~30 km/h). Nuotraukoje matosi, kad godūs savininkai laivą būdavo gerokai perkrovę - matomai eilinis toks perkrovimas ir tapo laivo žūties priežastimi.]]<br /> [[Vaizdas:Wyoming_skuna_burlaivis_denis.jpeg|400px|thumb|right|Tos pat škunos &quot;Wyoming&quot; denis - nuotraukoje matosi apie 2/3 to denio (4 iš 6 stiebų). Net ir nuotraukoje matosi, kad laivas yra nevaikiškai didelis.]]<br /> '''Škuna''' - toksai vėlyvųjų laikų [[burinis laivas]], naudotas prekybininkų - krovinių pervežimui. Pagal apibrėžimą, škuna turi turėti bent du stiebus su įstrižomis burėmis - tai reiškia, kad netgi mažiausios škunos yra visgi ganėtinai nemažos, t.y., jau visai tokie pilnaverčiai [[laivai]].<br /> <br /> Išties gi škunos būdavo gan įvairių dydžių - nuo 2-3 stiebų laivų, naudotų daugiausiai pervežimams nedideliais, iki kelių šimtų kilometrų nuotoliais, bet kitos būdavo ir kaip reikiant didelės, tarp didžiausių iš visokių [[XIXa.]] laivų, turėdavo 4-5 stiebus, kartais 6, o viena, anokia &quot;Thomas W. Lawson &quot; - net 7 stiebus.<br /> <br /> Škunos atsirado iš to, kad dar labai senais laikais laivyboje ėmė rimtai trūkti jūreivių, o šių ėmė trūkti dėl to, kad darbas su burėmis buvo ir sunkus, ir pavojingas. Žodžiu, niekas nenorėdavo dirbti jūrininku, netgi jei atlyginimas ir būdavo didelis. O tuo tarpu laivų savininkai kraustydavosi iš proto dėl to, kad jūreivių atlyginimams išeina tokios didelės pinigų sumos. Taigi, laivynai plėtėsi, o jūreivių nedaugėjo, netgi nepaisant gerų atlyginimų. Tai štai ta proga [[Olandija|Olandijos]] prekybininkai, užsiimdinėję itin intensyviais pakrančių pervežimais, pradėjo ieškoti, kaip tą reikalą kažkaip supaprastinti. Taip [[XVIIa.]] ir buvo sukurtos įstrižos burės, skirtos pirmiausiai nelabai dideliems, dvistiebiams laivams. Burės buvo tinkamos plaukimui prieš vėją, o kartu galėjo būti valdomos nedidelio žmonių kiekio, naudojant judantį takelažą.<br /> <br /> Laivai su tokiomis burėmis išsprendė ir kitą problemą - kadangi buvo lengvai valdomi, galėjo manevruoti ir ne itin patogiose vietose, pvz., upių žiotyse, tad įplaukdavo į daug mažesnius ir prastesnius uostus. To dėka lengviau vyko ir smulkesni pervežimai.<br /> <br /> Vėliau tokie laivai buvo tobulinami, ypač JAV, kur [[XIXa.]] laivyba buvo labai smarkiai išsiplėtusi. Būtent ten buvo sukurtos ir didžiosios škunos, kurios gan ilgai buvo tais laivais, kurie ekonomiškai gebėjo konkuruoti su [[garlaiviai|garlaiviais]]. Pastarųjų didžiausias ekonominis išlošimas buvo labai mažas reikalingas jūreivių skaičius - nes jei nėra burių, tai ir jūreivių reikia mažai. Taigi, būtent dėl mažesnio reikalingo jūreivių skaičiaus škunos išsilaikė ilgiau, nei kiti [[burlaiviai]].<br /> <br /> Didžiausios škunos būdavo gan padorių šiuolaikinių laivų dydžio - pvz., Wyoming škunos ilgis buvo 140 metrų, o vandentalpa 9100 metrinių tonų. Palyginimui, didžiausias Lietuvos turėtas laivas [[Linkuva]] buvo 110 metrų ilgio ir 4160 tonų vandentalpos.<br /> <br /> Škunos pradėjo nykti [[XXa.]] pradžioje, kai atsirado gan ekonomiški garlaiviai, o galutinai dingo apie [[XXa.]] vidurį, kai išplito labai lengvai ir patogiai eksploatuojami, dar ekonomiškesni dyzeliniai laivai. Ilgiausiai škunos dar būdavo eksploatuojamos [[Pietų Amerika|Pietų Amerikoje]], kur kuras buvo brangus, o technologijos buvo atsilikę<br /> <br /> Šiais laikais škunos yra daugiau laivai, egzistuojantys dėl sporto, grožio ir idėjos, naudojamos turistams plukdyti, bet realių praktinių naudų neturi.<br /> <br /> <br /> [[Category:Burlaiviai]]</div>

Balalaikų draugė