Lagonda

Ne, čia paveiksliukas nesuplotas, ir jūs čia teisingai viską matote. Tai tokio suplotumo buvo serijinė Aston Martin Lagonda.

O štai čia jau atspėkite, kas per mašina tokia, oj, taip, aišku kad atspėjote, nes Ford Escort neįmanoma su niekuo supainioti.

Lagonda, dar dažniau vadinama kaip Aston Martin Lagonda, nes kompanija priklausė Aston Martin kaip padalinys, tai buvo tokios mašinos, kurios buvo tokiso baisios, kad kaip iš kažkokios karikatūros ištrauktos. Tačiau tas baisumas kartu buvo ir gražumas tų mašinų, nes dėl to jos buvo visiškai kitokios, nepanašios į kitas, ir nepanašios netgi į kitas angliškas mašinas, kurios jau ir šiaip grožiu nepasižymėjo.

Tai čia gavosi, kad 1906 įkurta kompanija dar 1947 metais buvo nusipirkta Aston Martin firmos, o kokiu tikslu - visai neaišku. Tai gaminti bandė tai tą, tai aną, nieko gero nesigavo, o geriausias modelis buvo 1974 sukurtas ir iki pat 1990 gamintas tiesiog "Aston Martin Lagonda" sedanas, kuris buvo bene žemiausias ir jau visiškai neabejotina, kad plokščiausias pasaulio sedanas, koksai tik kada nors egzistavo.

Aston Martin Lagonda

Visa ta Aston Martin Lagonda buvo vos 130cm aukščio, t.y., visiškai plokščia mašina, nors ir sedanas. Ir kartu ji buvo 180cm pločio, t.y., visai plati. Ir svėrė ištisas 2 tonas - jau kaip normalus limuzinas. Ir 100km/h pasiekdavo per 6 sekundes. Ir kartu ji buvo viena iš brangiausių mašinų pasaulyje, kai buvo gaminama. Vienintelis realus konkurentas šitai mašinai buvo Bentley, kuris tuo metu buvo tas pats Rolls Royce, tik su dar papildomai paturibintu varikliu.

Aston Martin Lagonda turėjo dar ir tokias modifikacijas, kaip universalas, nes žmonėms reikia į sportinę mašiną už melejoną susidėti daiktus. O taip pat buvo dar ir limuzinas, su pertvara viduryje, tai nepaisant to, kad ir taip keleiviai visi toje mašinoje tik beveik gulimoje pozoje galėjo būti. Nes ko tik nepadarysi vardan įspūdingumo.

Tai čia tiek ir lieka pasakyti, kad plokščiausio paplokštainio titulas lieka nesumuštas niekaip, ir jei jūs galvojate, kad Passat modelio Ližė buvo plokščiausia pasaulio mašina, tai netiesa, nes Passat Ližė niekaip neprilygo Lagondai.

Lagonda Taraf

Paskui tie sedanai apstoti gaminti, bet vėliau, jau 2015 metais Aston Martin atrado gerą nišą - sukūrė eilinį, tačiau aukštos kokybės ir prabangų sedaną, kurį pavadino arabiškai - "Taraf", kas išvertus iš arabų kalbos reiškia didžiausią prabangą, ir tada pusantro šimto šitų Lagonda Taraf pardavė arabams po milijoną dolerių už vienetą. Tačiau ta mašina jau niekuo ypatingu nepasižymėjo ir buvo panašesnė į eilinį Ford Escort modelį. O kaip žinia, Aston Martin dar visai neseniai priklausė tam pačiam Ford, o tiksliau Premier Automotive Group, taigi šitai kaip ir nereikalauja daugiau paaiškinimų, nes čia akivaizdžiai buvo perimta Jaguar patirtis gaminti tuos pačius Ford Escort kaip kažkokius Jaguar modelius.

Tai žinokite, nepirkite tos Lagondos, nes neapsimoka.